Жизнь на волоске

…Однажды Делиев вел курсанта по маршруту над морем, внимательно следя за его полетом. Неожиданно увидел, что ведомый самолет стал резко пикировать вниз. Делиев тут же сам вошел в пике, стремясь догнать самолет курсанта, и приказал по радио: «Возьми штурвал на себя!» Ответа не последовало. Высота упала до пяти тысяч метров. На высоте двух тысяч метров самолеты поравнялись и Делиев скомандовал: «Подними голову и смотри вправо, а теперь начинай забирать вверх». И только когда всего несколько метров разделяло самолеты, курсант опомнился, стряхнул оцепенение и плавно вывел машину из пике. По всей видимости, неопытный курсант потерял ориентировку над блестящей водной гладью, растерялся и утратил контроль над самолетом. Он находился всего в нескольких сотнях метров от поверхности и наверняка упал бы в морскую бездну, если бы решительное вмешательство инструктора не помогло ему прийти в себя.

…В следующем полете ведущим был не Делиев, а другой летчик. Время их полета истекало. Находились они на высоте девяти тысяч метров. Развернулись в сторону аэродрома и начали снижаться. Неожиданно ведущий круто пошел вниз и исчез в облаках. Позднее выяснилось, что ему привиделся летящий встречным курсом самолет и он отвернул, чтобы избежать столкновения.

Положение Делиева в тот момент было незавидным. Дело в том, что у него не было радиосвязи с землей и выходить на аэродром он был вынужден по солнцу, которое ярко сияло над безбрежным облачным покровом. Несмотря на сложность возникшей обстановки, Делиев и не думал о катапультировании. Через просветы в облаках он сумел различить очертания знакомого города, спустился вниз, а дальнейший полет до аэродрома уже не представлял трудности.

И еще один пример. В 21.00 техник доложил, что самолет исправен и готов к полету. Справа и слева готовились к полету другие летчики. Делиев забрался в кабину и включил двигатель. Начал выруливать на полосу, но, когда на повороте попытался воспользоваться тормозами, оказалось, что они не подчиняются ему. Самолет по инерции начал надвигаться на другую стоянку, где стояли тоже готовые к взлету боевые машины. Водитель автомобиля беспомощен, если откажут тормоза. В таком же положении оказался и Делиев. Он намеревался повернуть вправо, чтобы избежать лобового столкновения с другим самолетом, и как раз там в сгущающихся сумерках мелькнули две человеческие фигуры. В одной из них он даже узнал инженера эскадрильи. Пришла в голову мысль убрать шасси, чтобы самолет упал на фюзеляж, но баки были полны горючего и вполне могли взорваться от удара о бетон. «Берегитесь!» — невольно выкрикнул Делиев, хотя понимал, что никто не услышит его. До стоявшего на стоянке самолета оставалось всего два-три метра, и все же Делиев сумел избежать лобового удара и не подвергнуть в то же время опасности находившихся внизу людей. Его самолет ударился крылом о крыло другого самолета, стоявшего на стоянке. Повреждения, полученные обеими машинами, оказались незначительными. Но самое главное, что никто из людей не пострадал.

Хочу сделать маленькое отступление. Илия, брат Димитра Делиева, работает шофером. И его профессия нередко преподносит разного рода неожиданности. Однажды, когда он вел по шоссе свою двадцатитонную машину, шедший навстречу автобус с пассажирами внезапно выехал на его полосу. Лобовой удар казался неизбежным. Однако Илия сумел в последний момент отклонить в сторону свой тяжелый грузовик, предотвратив тем самым катастрофу и гибель людей.

На мой вопрос, во имя чего он готов пойти на риск и подвергнуть свою жизнь опасности, летчик Димитр Делиев отвечает:

— Во имя Болгарии и светлого будущего ее детей, во имя счастливой и мирной жизни нашего народа, во имя чистого неба над страной…

Сыновья Делиева пошли по тому же пути, что и их отец: старший уже стал офицером-летчиком, младший — курсантом авиационного училища.

Среди прочих вопросов я спрашиваю и о том, испытывал ли он страх при встречах с опасностью.

— Подобное состояние мне знакомо, — откровенно признается Делиев. — Но воля и разум всегда побеждали. Лишь у человека трусливого, пекущегося только о собственной безопасности, все мысли сосредоточиваются на грозящей опасности. Настоящий воин в любой ситуации не теряет самообладания, его действия и помыслы направлены прежде всего на выполнение поставленной задачи. Мужество — это не дар небес, оно воспитывается в человеке всей его жизнью, его проявления связаны с осознанным поведением, с исполнением долга перед обществом. Я слышал, что цирковые артисты, неудачно выполнив какой-либо акробатический номер, многократно повторяют его затем без всяких страховочных средств, чтобы победить страх и укрепить уверенность в своих силах. Так и молодому летчику важно не поддаваться унынию и парализующей неуверенности в случае какой-либо неудачи. Необходимо выяснить до конца, что послужило ее причиной — авария, недостаточная квалификация, просто усталость или ошибка. И не так страшна неудача, если она служит своего рода стимулом повышения мастерства и боевой выучки.