Жизнь после травмы, или Код здоровья

«Только попробуйте пройти! – кричала она откуда-то снизу из-за этих двух тел. – Я дисквалифицирую вашу команду!» Пришлось временно отступить, скрипя зубами. Почему-то с тех пор я перестал уважать французов, хотя продолжаю любить их фильмы, музыку и детективы. У русских партизанщина в крови, но используем мы ее только по необходимости. Я хотел пройти в госпиталь, чтобы провести Сергею миофасциальную диагностику, разработанную и уже давно успешно мной применяемую.

Дело в том, что все травмы и заболевания позвоночника и суставов принято оценивать только на основании рентгеновских снимков или МРТ. Но эти общепринятые методы дают лишь ограниченную информацию о состоянии костно-хрящевых тканей. А вот о мышцах, связках и сухожилиях, являющихся их функциональной и динамической составляющей, ни в одном врачебном заключении нельзя найти ни слова. Мне же удалось разработать весьма информативную и безвредную методику диагностики, требующую, правда, определенных знаний и умений.

Аккуратно расстегнув чехол, сковавший тело Сергея, я стал планомерно, сустав за суставом, позвонок за позвонком, изучать тело «пациента», одновременно наблюдая за его болевыми реакциями. «Сережа! – в конце концов произнес я. – Тебя будут убеждать в необходимости операции по поводу перелома позвоночника. Не соглашайся ни под каким предлогом! Ты знаешь меня и мои возможности. Я вытащу тебя. Потерпи». «Договорились, доктор», – ответил Сергей. Так впоследствии и случилось. Экипаж в полном составе перевозили из страны в страну. В Германии собрали врачебный консилиум, вердикт которого был один: «Только операция!» Ребята отказывались и просили доставить их в Москву, в наш Центр. Руководители «КамАЗа» звонили и мне, опасались. Но моя уверенность взяла верх. И после Берлина все трое в гипсовых футлярах и на костылях прибыли в Москву. Володя Чагин, еле-еле ходивший в момент попадания в наш Центр, уже через 4 дня шагал с костылями под мышкой по его коридорам. А ведь его пытались вылечить французы, испанцы и немцы! С Сергеем Савостиным пришлось повозиться чуть дольше, но уже через месяц, на корпоративной вечеринке, он танцевал, наслаждаясь свободой движений.

Бессмысленность фиксации позвонков металлическими пластинами при компрессионных переломах позвоночника я доказывал уже неоднократно. Ориентироваться нужно на состояние миофасциального аппарата позвоночника! И даже пилоты других команд это понимают. Молодому Жерару де Рою сделали две операции на позвоночнике. Но, казалось бы, излеченные позвонки развалились на первом же этапе «послеоперационного «Дакара». И только потому, что была длительная их фиксация.

Привезли и его в наш Центр. Он прошел свой курс. Теперь Жерар де Рой в строю, я спокоен за его позвоночник, и он снова будет трепать нервы нашим ребятам.

А может быть, это и к лучшему?!

Расслабляться не надо…

Болезнь или травма позвоночника – это, по сути, нарушение прохождения информации от периферии тела к мозгу. И только движение – единственный способ восстановления передачи этой информации. Но только ПРАВИЛЬНОЕ движение!

Медицинские проблемы участников ралли-рейдов

Первое, на что необходимо обратить внимание, это то, что сам ритм и психологизм гонки исключают проявление таких субтильных заболеваний, как грипп, ОРЗ, простуда, боли в сердце, простатит. Организму не до этого! Все сконцентрировано на результате, во имя которого активизируются дополнительные резервы организма. Ничто не позволяет иммунной, сердечно-сосудистой и респираторной системам расслабляться. Это еще раз доказывает то, что в реальной жизни болеет (имеется в виду вышеперечисленная группа заболеваний) тот, кто хочет болеть. Когда о болезни думать некогда, нет и болезни. Этот феномен, кстати, известен давно. Со времен больших войн.

В то же время существуют конкретные серьезные проблемы, связанные именно с ритмом гонки. На первое место выступают миофасциальные синдромы верхней и особенно нижней части спины, т. е. поясничные боли и боли в воротниковой зоне. Первые связаны с жесточайшей функциональной компрессией нижней части спины во время гонки: прыжки, сотрясения, вибрации машины прежде всего отражаются на пояснично-крестцовом отделе.

Я для борьбы с этими недугами применял и, надо сказать, успешно правила разработанной мною суставной гимнастики (см. Приложение 2) с элементами глубокого массажа паравертебральных (околопозвоночных) и ягодичных мышечных групп. И если вначале нашей совместной работы члены экипажей шли на эти процедуры неохотно (все-таки необходимо было научить их с помощью воли преодолевать болезненность мышц спины и ног), то, почувствовав эффект, они уже сами напоминали о необходимости назначения процедур после завершения очередного этапа.

Что касается верхней части спины, то все проблемы здесь связаны с фиксацией туловища ремнями безопасности, проходящими через пояс верхних конечностей.