Журнал «Компьютерра» № 33 от 11 сентября 2007 года

Компьютерный (и вообще) максималист, приобретая свой «Фокус», он постарался, чтобы тот был набит всем возможным по самую маковку: ну, вроде электроподогрева лобового стекла, поднимающегося сиденья, ABS, чего-то там еще и, наконец, бортового компьютера, Trip Computer или попросту Trip, как это называется у них, а порою и у нас. Меня восхитило и возбудило зависть то, как Коля определял – нажатием единственной кнопки, – на сколько километров ему хватит оставшегося в баке бензина, и, соответственно, решал: заправиться ли ему рекордно задорого на проезжаемой колонке или можно добраться до следующей, где бензин, скорее всего, будет подешевле. Понятное дело, всякий маломальски опытный водитель чувствует, на сколько в баке остается бензина, когда соответствующая лампочка начинает помигивать, на сколько – когда загорается ровным пессимистическим светом, – однако чувство это порою бывает очень даже обманчивым, – чаще всего в сторону переоценки, то есть уже страшно, уже бак кажется пустым, а оказывается – можно было ехать еще километров тридцать! В случае же недооценки можно поплатиться и топливным насосом, которые на инжекторных автомобилях очень чувствительны к пустоте бака. Вторая примочка Колиного Trip’а куда, конечно, менее эффектная, но тоже заставившая меня позавидовать, – это измерение температуры в салоне и за бортом: в общем, и ту и другую можно оценить, что называется, чувственно, – и всё же узнать, что севшее солнце позволило космосу охладить атмосферу с дневных тридцати семи до вполне приятных двадцати, добавляло комфорта…

Вернувшись в Москву, я решил тут же выяснить, нельзя ли оснастить Trip’ом и мою «Спектру» (она выпускается в четырех жестких модификациях, и если что в ней не предусмотрено, добавить уже нельзя или както совсем через задний проход), и, приехав на станцию обслуживания, поинтересовался на этот счет у ребят из "дополнительного оборудования". "Мы этого не делаем…" – сказали они. "Почему?" "А потому, что это баловство и никому не нужно…" Как будто всё остальное, что они довольно назойливо предлагают, вроде, например, сомнительных ксеноновых фар, нужно ну просто позарез… Чуть позже, разобравшись в ситуации, я понял, что они (я имею в виду конкретный "Элекс полюс") просто не сошлись в сумме доходов от установки трипов с их производителем.

Приехав домой, я полез в Интернет и обнаружил там несколько предложений: от довольно сомнительного вида произведений, которые я впервые увидел еще лет двадцать назад и, покрутив в руках, устанавливать даже на свою «шестерку» не решился, – до «японцев», у которых было хорошо почти всё, кроме иероглифической индикации. Почти смирившись с невозможностью оснастить «Спектру» трипом, я ткнул еще в одну найден ную Гуглом строчку и… И по адресу www.tripcomputer.ru обнаружил фи р му "Серж Электроникс", которая предлагала не просто коробочку, которую еще непонятно как и куда надо вставлять и подцеплять и которая, почти автоматически, портила дизайн салона, – а маршрутные компьютеры на добрые полсотни марок, от Aveo до Yaris, и по десятку моделей и модификаций на каждую марку, разрабатывались в расчете на установку на место штатных, к примеру, часов. Я первым делом стал искать свою «Спектру», обнаружил без труда и увидел привычные часики, – только с двумя информационными алфавитно-цифровыми строчками вместо одной цифровой часовой. Короче, это мне подходило вполне! И я позвонил.

Вообще, эта небольшая и чисто российская фирма ни розничной продажей своих трипов, ни их установкой не занимается, – однако я использовал свое служебное (журналистское) положение в личных целях (впрочем, в значительной мере – и в общественных, ибо надеюсь, что мой «Огород» заинтересует многих владельцев автомобилей, на которые изначально или впоследствии не был установлен трип), – и генеральный директор и основатель фирмы Сергей Шашков принял меня в своем офисе на окраине Москвы, в помещении давным-давно не работающей текстильной фабрики.

Меня поразило сразу несколько вещей. Во-пе р вых, само существование этой – пусть простенькой, но безусловно hi-tech – фирмочки, которая и схемы своих компьютеров разработала сама с нуля, и заказы на изготовление разместила с большим умом: неболь шое отделение в России и основная фабричка – на Украине, и качество контролирует, как дай бог многим тайваньским (про китайские я не говорю, поглядев на форумах качество монтажа китайских плат для других Trip-ко мпь ю теров) производителям: я внимательно разглядывал печатную плату, под соединение всех проводков, – совершенно, просто катастрофически не по-русски, – чисто и аккуратно! К тому же у них работает постоянная тех поддержка, которую я не преминул несколько раз экспериментально проверить; выпущена очень внятная, хоть и нетолстая, инструкция по эксплуатации, а сами компьютерчики разложены по тоже совершенно не по-российски гладким и аккуратным коробочкам.