Затем появилось поколение второе, с более высокой скоростью, часто называемое полуавтоматическим. Снаряды (впрочем, к тому времени их стали называть противотанковыми управляемыми ракетами — ПТУР) по-прежнему управлялись по проводам, но сигналы вырабатывал уже бортовой гониометр, прибор, замерявший угловое отклонение ракеты от оси. Ось же оператор должен был держать в перекрестье прицела, обычно несколько задирая ее при пуске, чтобы избежать падения ракеты до включения маршевого двигателя, потом держа чуть выше, дабы уберечь провода от кустов и прочих препятствий, и наконец аккуратненько выводя по месту к моменту попадания. Траектория таких ракет спиралеобразная. В отличие от изделий первого поколения, стабилизированных в полете, ракеты второго поколения закручивались, дабы убрать систематические составляющие ошибок. Гироскоп на борту служил гирокоординатором, раскладывая сигналы на рули в связанной с ракетой (и вращающейся) системе координат. В 1973 году арабы посчитались с израильтянами с помощью советских ракет «Малютка», практически истребив все вражеские танки американского и французского производства. А вот американская ракета конца 1960-х MGM-51 Shillelagh
Дальше (начиная с дебютировавших в ливанской кампании 1982 года
активной защиты, вторая, главная, проламывает основную
| броню и обеспечивает забро-невое действие, поджаривающее экипаж и заставляющее сдетонировать боекомплект. И броня, и бронебойность оцениваются приведением к гомогенной стальной плите. Современные ПТУРы пробивают до 1200 мм стали. Лоб современных западных танков защищен от кумулятивной струи3 эквивалентом от.950 до 1300 мм. Последняя цифра — будто бы у Leclerc и Leopard 2-A6, однако проверить трудно, ибо в бою они не были.)
А самое главное в современных ПТУР — управление. Позволяющее поражать цель в автоматическом режиме, Fire and Forgot. Вот наследница
А германский потомок
Любовь Юрий Ревич
к электричеству
ТОПЛИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ - ОЧЕРЕДНОЙ БЛЕФ ИЛИ СЧАСТЛИВОЕ БУДУЩЕЕ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА?
В последние год-два интерес к топливным элементам как способу • питания мобильных устройств значительно упал. Пик новостей на эту тему приходится на 2004-06 гг., когда практически все крупные японские (Hitachi, Casio, Toshiba, LG, Sony, NEC и пр.), некоторые корейские (Samsung), американские (Motorola) и европейские (Siemens, Nokia) компании наперебой заявляли о готовности выпустить мобильные телефоны или ноутбуки с топливными элементами чуть ли не завтра. По некоторым подсчетам, топливными элементами тогда занимались около тысячи исследовательских центров по всему миру.