Журнал "Здоровье" №3 (39) 1958

Лишь в одном Харькове в этом году предусмотрено построить более 157 тысяч квадратных метров жилой Площади, а частными гражданами с помощью государственного кредита будет построено 107 тысяч квадратных метров.

Следуя почину горьковчан, с которыми, кстати сказать, соревнуется наш Совнархоз, методом народной стройки в Харькове введено в эксплуатацию более 100 тысяч квадратных метров жилья: свыше 4200 семей рабочих и служащих въехали в благоустроенные квартиры.

Еще больше зелени и цветов должно быть в наших городах! Только в прошлом году в Харькове было озеленено 70 улиц, заложено много новых скверов, посажено 229 тысяч деревьев и 457 тысяч кустарников. Груши, яблони, сливы, виноград выращивают рабочие в коллективных садах, которые разбиваются в пригородах промышленных центров.

Совнархоз вместе с Министерством здравоохранения УССР принимает меры для развития местных курортов. В этом году, в частности, будут проведены большие работы по расширению курорта «Березовка», известного своими минеральными источниками; на живописном берегу Северного Донца начнется строительство новых домов отдыха для рабочих.

Приложить все усилия к тому, чтобы сделать жизнь трудящихся еще более благоустроенной и здоровой — одна из важнейших задач нашего Совнархоза.

Харьков, январь

Самолет спешит на помощь

Почти на всех гражданских аэродромах в стороне от красивых серебристых машин, отправляющихся в дальние рейсы по небесным дорогам страны, стоят маленькие, ничем не примечательные зеленые самолеты типа ЯК-12 или ПО-2, всегда готовые «вылету. К ним не торопятся пассажиры, о них не оповещают по радио, но прибытия их с тревогой, надеждой и нетерпением ожидают во всех концах страны.

Эти самолеты летают на всех воздушных трассах. Летают они даже там, где трассы еще не изведаны. Иногда они приземляются на удобных бетонированных аэродромах, оборудованных всем необходимым для ночной посадки, но нередко и просто на колхозном поле, в тайге или тундре, на высокогорном плато, возле оленеводческого стойбища или на пустынном заполярном островке. В пути их подстерегают морозы и метели, грозы и ветры, туманы и проливные дожди. Но они летят и летят, упорно пробиваясь к намеченной цели. Надо спешить, иногда даже минута промедления может стоить человеку самого драгоценного, что у него есть, — жизни.

Самолеты эти действуют во всех уголках страны. Сигнал, вызов, и они тотчас спешат на помощь.

В каждой республике, в крае или области есть свои станции санитарной авиации, радиус действия которых простирается на многие сотни и тысячи километров. Всюду, где требуется срочная медицинская помощь, где нужен врач-специалист, куда невозможно добраться иным способом, спешат надежные и выносливые машины санитарной авиации.

Республиканская станция часто оказывает помощь областным и краевым станциям, ее радиус действия очень широк. Московские летчики летают во все концы Российской Федерации, а иногда и в другие республики. С этими самолетами вылетают на места для экстренной хирургической помощи или консультации опытные врачи столичных клиник и научно-исследовательских институтов. Многие врачи, работающие в санитарной авиации, спасли жизнь сотням больных.

Летчики санитарной авиации — подлинные энтузиасты своего дела. У многих из них за плечами трудные годы Великой Отечественной войны, боевые вылеты в глубокие тылы врага, десятки сбитых вражеских самолетов. Нынешнюю свою работу они считают одной из самых важных и необходимых на земле.

Мы побывали в гостях у одного из пилотов. Нас встретила женщина в простом домашнем платье, с добрым и приветливым лицом, с серыми, очень внимательными глазами.

У этой женщины большое боевое прошлое и славное настоящее.

Мария Ивановна Акилина первое воздушное крещение получила на летном поле в Тушине, где она в числе других московских комсомольцев овладевала без отрыва от производства мастерством вождения самолета. Успешно окончив аэроклуб имени В. П. Чкалова, она стала инструктором летного и парашютного дела.

Когда началась война с гитлеровскими захватчиками, Акилина села за штурвал боевого самолета и участвовала в воздушных боях под Москвой. Осенью 1941 года под Можайском ее самолет был сбит, а летчица тяжело ранена.

Только через семь месяцев Акилина снова возвратилась строй. Много пришлось ей испытать за годы войны. В одном из боев погиб ее муж — тоже военный летчик. Потеряла она и двоих детей. Последние месяцы войны Акилина беспощадно громила врага в составе женского бомбардировочного полка, которым командовала прославленный военный летчик подполковник Бершадская.

Окончилась война. Акилина не захотела расстаться со своей профессией. И как многие из ее боевых товарищей, она осталась в авиации, но в авиации совсем другого назначения. Она, не знавшая пощады врагу, несет теперь на крыльях своего самолета надежду и спасение. Она, потерявшая собственных детей, спасает жизнь другим детям, которые ей одинаково дороги.