ЗНАК ВОПРОСА 1994 № 01-02

Айнтрайб поднял голову. Он увидел перед носом ДС-3 стену жирного мрака, закрывающего все поле зрения. Это не был туман, или дым, или газ. Марево напоминало густой крем. Машина влетела в вещество, которое пилот никогда раньше не видел. «Не видно горизонта!» — сказал Толиве. И действительно, их единственный ориентир, море, исчез в «креме». Было такое впечатление, что их вырезали из мира, заключили в какую-то пустоту. Стюардесса Моника Рома нтоса открыла дверь кабины. В открытую дверь ворвался усиленный звук двигателей самолета, и Айнтрайб услышал странный вой, которому он не мог подыскать механического объяснения. Но прежде его поразило бледное искаженное лицо стюардессы.

«Командир, пассажиры в панике!» — крикнула она. Роланд Айнтрайб не хотел впускать ее в кабину, он сам был близок к панике. Он потерял ориентировку. Странное кремоподобное вещество, кажется, мешало движению вперед. ДС-3 дергался и вибрировал, плохо поддавался управлению. Вверху над ними сверкнула вспышка, пронзив «крем» и осветив огненными стрелами небо. Затем сверкнула вторая вспышка, за ней еще одна… «Что это?» — выдохнула Моника. — «Я не знаю…»

Айнтрайбу вспомнилась история, известная каждому пилоту, летающему в западной части Индийского океана, — о самолете С-54 компании Эрнавал Мала-гаш, совершавшем полет в такой же ясный день в 1954 г. и внезапно исчезнувшем. Несмотря на срочные меры к розыску в небе и на море, никаких следов ни С-54, ни его 12 пассажиров не было обнаружено. Последняя радиограмма пилота сообщала нечто невероятное: «Здесь молнии… Мы попали в грозу!»

Айнтрайба бросило в холодный пот. Уж на грозу-то это совершенно не похоже!

Между тем вспышки света окружали барахтающийся самолет.

— Моника, пойди в салон и успокой людей. Луи, свяжись с Таматаве.

Но второй пилот не смог установить связь. Радио молчало. Стрелки на приборах вращались как сумасшедшие. Часы остановились.

— У нас не было связи! — вспоминает бывший пилот. — Мы погибали!

Внезапно, как будто подхваченный гигантской рукой, ДС-3 с невероятной силой рванулся вверх и влево. Это произошло так резко, что пассажиры, не привязанные ремнями, были выброшены из кресел.

Из хроники исчезновений:

9 ноября 1956 года поблизости от Бермудских островов пропал морской патрульный бомбардировщик. Экипаж не успел даже предупредить по радио о катастрофе. Обломков самолета не найдено.

Потом необъяснимые силы рванули ДС-3 вниз, в сторону. Он начал сильно вибрировать, как будто его волочили по стиральной доске. Необъяснимый вой двигателя перерос в душераздирающий рев. Ручка управления вырвалась из рук Айнтрайба, когда самолет в очередной раз рвануло в сторону, и сильный скрипучий звук прошел вдоль фюзеляжа. Казалось, ДС-3 что-то раздирало на части.

Скептики вроде Л. Куше, не признающие ничего сверхъестественного в Бермудском треугольнике и других районах океана, все инциденты подобного рода объясняют хорошо известными причинами, например «турбулентностью воздуха при хорошей погоде». Часто из-за подобной причины терпят аварии самолеты, летящие при кажущейся хорошей погоде. Но в данном случае метеорологи утверждают, что погода была действительно хорошей, и оба пилота — и Айнтрайб, и Толиве — заявляли, что в тот день над районом полета не было турбулентности — вплоть до появления загадочной стены из «крема» и серий вспышек. Толиве добавляет: «Я считаю, что силы, действующие вокруг нас, не укладываются в рамки известного науке».

И годы спустя, рассказывая о случившемся, Айнтрайб согласился с этим. 35 минут его страшно истрепанный ДС-3 дергался и прыгал в темном «креме», не повинуясь пилоту.

Позже Айвен Сандерсон, написавший книгу «Загадки морей», упомянул это место в Индийском океане как одну из двенадцати «могил дьявола», установленных им по всему миру, и сообщил о многочисленных случаях гибели и исчезновения кораблей и самолетов, которые в точности повторяют происшествия в Бермудском треугольнике. Вашингтонский ученый Джером Д. Фриман, специалист, изучающий подобные феномены, считает, что в этих морях находятся «водовороты энергии», подчиненные «действующему разуму». Фриман подтверждает гипотезу, что эти «водовороты» могут быть проходами в другое измерение.

Находился ли айнтрайбовский ДС-3 у врат в потусторонний мир? Прошли ли другие корабли и самолеты через этот вход в другой мир, параллельный нашему собственному, где они находятся и сейчас? И приходят ли НЛО из этого мира, пробивая пространственный барьер с другой стороны? Думается, что Айнтрайб лишь задел «край» этого прохода. Но его испытания продолжались. В конце концов ДС-3 выровнялся, «кремовая» масса начала рассеиваться, заработали приборы. Пилоты увидели внизу море.

«Но это море не было похоже на все, что я видел до сих пор. Миниатюрные водяные смерчи двигались по темной поверхности воды. Волны с белыми гребешками покрывали ее, как будто их поднимал сильнейший ветер, хотя мы не отмечали за бортом самолета никакого ветра. Над морем маячили скопления тумана, хотя никаких осадков не было…».