ЗВЕЗДЫ, БАРДЫ И ГОРШКИ

Мы испытывали разные противоречивые чувства: разочарование, отчаяние, азарт, страх неведения, отвагу, авантюризм. Теперь нам ничего не оставалось делать, как, либо ждать следующего дизеля, который будет только вечером, либо набраться решимости и ехать домой своим ходом на велосипедах. Мы выбрали, естественно, второе.

В этот день судьба и наши дурные головы устроили нам хорошие испытания. Вместо того чтобы вернуться в Кут, потом выехать на асфальтовую дорогу, по которой ехали днем раньше до Сергея, распевая песни, мы выбрали неведомый путь, вдоль железной дороги, который по карте казался короче, надеясь таким путем сократить себе дорогу и попасть в Кременную пораньше. По карте это составляло около 16 километров. Тем более какие-то подвыпившие мужики, болтающиеся возле сельского магазина, уверяли нас, что до самой Кременной вдоль железки есть хорошая укатанная дорога. Шутка.

Купив в магазине: рыбных консервов, хлеба и минеральной воды, слегка перекусив невдалеке на скамеечке, чокнувшись полиэтиленовыми стаканчиками с минеральной водой за успех безнадежного дела, собравшись с духом, мы пустились в обратный путь, в город Лисичанск, вдоль железной дороги своим ходом. Это было роковое решение, достойное только глупцов или авантюристов. Кем мы себя считали, я уже не помню, наверное, героями.

Действительно, сначала дорога шла условно хорошая, бетонная полоса. Но по ней мы ехали недолго, за ней пошла укатанная грунтовка, еще дальше грунтовка не укатанная, наконец, дорога кончилась и пошла тракторная колея, по которой велосипедом ехать было невозможно. Пришлось идти пешком, ведя велосипеды за "рога". Пока силы были, мы как-то не очень унывали, и ждали, что вот-вот дорога будет лучше, и тогда рванем как на крыльях. Шли, а дорога лучше не становилась. Пройдя таким образом километра три, что-то начали уставать. Через час уже вышли к Новокраснянскому мосту, по которому шел железнодорожный путь. Пройдя под мостом, по воде и голым камням, неся велосипеды на плече, мы вышли на другую сторону насыпи, где вдалеке виднелись признаки дороги. Недалеко виднелась деревня. В нее заезжать не стали, а двинулись все тем же маршрутом, т.е. вдоль железной дороги. Кое-где нам удавалось вначале ехать велосипедами, потом и эти кусочки укатанной дороги кончились. Ничего, подбадривали мы себя, какие-то десять километров, одолеем! А потом выйдем на асфальт, и считай, что уже дома.

Вот так дурная голова ногам покоя не дает. Можно было еще тогда, свернув в деревню, сделать небольшой крюк, выйти на асфальт. Так нет же, надо было обязательно выбрать короткий путь, который на самом деле оказался самым длинным.

Продолжаем идти по песчаной грунтовке вдоль железной дороги.

Начались места, где горел лес. Основная масса древесины была вывезена. Торчали только спиленные пни. Кое-где лежали обгорелые сучья, сваленные в кучи. Больше никаких дорог не было. Кругом песок и пни, песок и пни. Ласково светило осеннее солнце, наблюдая, как мы путешествуем. Вдоль железки по обеим сторонам тянулись две полосы, когда-то укатанные в песке дороги. По ним, видимо, вывозили лес, спиленный после пожара. Но песок как ни укатывай, он остается песком, по нему на велосипеде не поедешь.

Мы уже выбились из сил, а конца этой каторге не было видно. Ноги вязли в песке, а колеса велосипедов и тем более. Мы затрачивали неимоверные усилия, чтобы продвигаться вперед. И назад уже дороги не было. Только вперед. Пробовали идти по шпалам железной дороги. Это было еще хуже, так как между шпал была насыпана щебенка, в нее колеса велосипеда зарывались сразу и не ехали вообще. Я пробовал балансировать двумя колесами велосипеда, ведя его по одной рельсине. Естественно, этот фокус у меня не получился. Колеса соскакивали с железа через каждые пять метров. Оставался только путь по песку, мимо горелых пней, по едва видимому следу бывшей дороги. Несколько раз останавливались передохнуть. Казалось, я бы лег и не встал больше. Но Санька давал команду: "Вперед!", и мы двигались дальше. Короче, ловили кайф, какой сами хотели поймать.

До Кременной мы так и не дошли. Свернули раньше, вправо от железной дороги и пошли напрямик в сторону трассы Рубежное - Сватово. Где-то в районе Житловки уже выбрались, наконец, на асфальт. Времени было около четырех часов дня. Нам предстояло проехать теперь по асфальту на велосипедах еще километров пятьдесят, по маршруту: Житловка - Кременная - Рубежное - Новодружевка - Лисичанск - РТИ, в то время когда силы были уже на исходе. Мы старались не думать о дороге, ждущей нас впереди. Все казалось таким нереальным, как будто это происходило с кем-то другим, а не с нами.

Сделали небольшой привал. Перекусили Кое-чем и двинулись дальше.