Мне довольно быстро это все наскучило. Я попытался разыскать Сергея, послушать его песни. Но не тут-то было. Когда я его нашел, они сидели с Костей в сторожке, допивали бутылку, не знаю, какую по счету, и крыли друг друга матом, только что до драки дело не доходило. Каждый спорил, что он лучше играет на гитаре и лучше поет, чем другой. Увидев меня, они обрадовались, давай мне наливать, и себе тоже. И все опять закружилось в их споре, где каждый пытался доказать другому, что он главнее в авторской песне. Я просил Сергея спеть что-нибудь, но он сказал, что сейчас у него ничего не получится, поскольку он даже струн не видит, и пальцы у него не слушаются, и даже продемонстрировал, как у него это все так в действительности. То ли он притворялся, то ли нет, но я понял, что песен я от него не дождусь. Пришлось их оставить в покое, в компании с бутылкой, в сторожке, где они потом благополучно расправились с остатками самогонки и уснули на одной койке, без одеяла, без подушки, так, как их застал сон.
Времени было уже около двух часов ночи. На эстраде все еще пели отчаянные головы. Когда я зашел в наш домик, то обнаружил, что Валера и Саша уже спали. Потолкавшись еще минут пять, решая, куда же мне направиться, я направился в свою койку. На подвиги меня уже не тянуло.
Вадим вернулся только под утро, около шести часов. Я сквозь сон слышал, как он с эстрады вдохновенно пел своего Розенбаума. Потом, как выяснилось, он подружился с хлопцами, у которых был баян, и они, раззадоривая себя песнями, баяном, гитарами и самогонкой, просидели всю ночь. Это была уже не авторская песня, а чисто народный жанр, когда душа просит простора.
Часть 24.
«Дорога на Кут»
(Дураки или романтики?)
"...И что путь пройдешь достойно,
Ты, наверное, не знал,
Лишь промолвишь вдруг спокойно:
"Вот и я там побывал!..."
После расставания с Сергеем и Людой, следуя указанному маршруту, и проехав на велосипедах километра два, мы поняли вдруг, что едем не по той дороге, какую нам объяснял Сергей, провожая нас возле мостика. Оставалось надеяться на свою интуицию, придерживаясь восточного направления, так как все равно железная дорога находилась в той стороне. Мы выбрали дорогу получше, с остатками бетона и асфальта. Неужели здесь когда-то была дорога? Может, еще до войны? Сейчас же здесь, спустя много лет, в период расцвета технического прогресса, не было ни дороги, ни леса. Не уберегли.
Мы крутили педали уже больше часа и, по нашим подсчетам, проехали уже больше 15 километров, вместо 5, а железной дороги все не было видно. Наконец, вдалеке показались дома какой-то деревни. Поднажали. Въехав в деревню и спросив ее название, с удивлением узнали, что ехали параллельно железной дороге, только в обратную сторону. Потом по карте, замерив лишнее расстояние, которое проехали, получили кусок, равный трем остановкам дизеля, что-то около 15 километров лишних. Но это еще не все. Когда подъехали к станции, то увидели огромную толпу народа, желающую уехать тем же дизелем что и мы. На перроне стояли в основном люди сельские или городские, имеющие родственников в селе. У многих из них в качестве багажа мы видели сумки, и даже мешки, набитые картошкой.
Когда подошел дизель, все рванулись на посадку. Нас, с нашими велосипедами, просто не пустили. Шансов влезть в вагон практически не было. Куда мы ни пробовали, в какой вагон, везде все тамбуры были заняты мешками с картошкой. Люди стояли в вагонах, свободных мест тоже не было. Бегая вдоль вагонов, мы бросились снова к первому вагону, где было поменьше людей, таща за собой велосипеды, но поезд нас ждать не стал, дал гудок, двери закрылись, а поезд, как испуганная борзая, рванул и исчез за поворотом.
Все произошло так быстро, что мы сразу еще не поняли, что случилось. Поезд ушел, а мы с велосипедами, рюкзаками, а у меня еще сумка с грибами, остались на перроне в деревне Краснопресненская. Несколько человек, провожавших своих родственников, махали вслед уходящему поезду, расходились.