100 способов избежать аварии: Спецкурс для водителей категории В

Исправность световых приборов и фар влияет на безопасность движения больше, чем многие думают. Для многих водителей очевидна связь с безопасностью только в темное время суток – когда в темноте без фар не видно дорогу. Но это, как обычно, мысли «о себе любимом». А как же подумать об окружающих водителях и пешеходах? Я уже писал, что даже днем в ясную погоду другие участники движения смогут увидеть вашу машину с включенными фарами на расстоянии, в пять раз большем, чем с выключенными. И что для поддержания безопасности движения следует всегда ездить с включенными фарами.

Поэтому рекомендую вам поддерживать исправность фар и других внешних световых приборов в вашей машине, не откладывать ремонт и не экономить на нем. Работающие фары – залог вашей безопасности.

2.2.4 Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла

Не работают в установленном режиме стеклоочистители

(п. 4.1 Приложения).

С этим все понятно. «Дворники» должны быть исправны. Иначе даже в несильный дождь вы не сможете видеть дорогу через лобовое стекло, и движение будет невозможным.

Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели

(п. 4.2 Приложения).

И с этим тоже вроде бы все ясно. Конечно, в летний дождь это не страшно, а вот при езде по грязной дороге без стеклоомывателей «дворники» уже не помогут. Например, они не помогут в зимнюю погоду при езде по «слякоти».

Но здесь я бы сделал акцент на другом – на поддержании необходимого уровня жидкости стеклоомывателя в бачке и в канистре в багажнике. Ведь бывает очень обидно, когда едешь по загородной трассе, дорожная жижа постоянно летит на стекло, стеклоочистители все время работают, и вдруг – заканчивается жидкость в бачке. Ехать дальше нельзя, потому что лобовое стекло с помощью «дворников» тут же покрывается непрозрачной жижей. А купить негде.

В связи с этим у меня для вас есть такая рекомендация. Один раз в неделю, когда вы открываете капот для проверки уровня масла и тормозной жидкости, обращайте внимание и на уровень омывающей жидкости в бачке. Если ее мало – подливайте. Как только выльете последние капли из канистры, сразу же положите в багажник заполненную канистру. То есть жидкость стеклоомывателя у вас всегда должна быть с собой в машине‑либо в бачке, либо в багажнике, а лучше – и там, и там.

2.2.5 Колеса и шины

Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей – 1 мм, автобусов – 2 мм, мотоциклов и мопедов – 0,8 мм

(п. 5.1 Приложения).

Важность качественных шин мы с вами уже рассмотрели в начале книги. Помните, что, какой бы современный суперкар у вас ни был, как бы хорошо он ни тормозил и управлялся, все это становится бессмысленным, если у вас некачественные или изношенные шины. Шины «отвечают» за сцепление автомобиля с дорогой, от них напрямую зависит ваша безопасность. Поэтому поддерживайте шины в хорошем состоянии. Еженедельно, вместе с проверкой уровня масла и других жидкостей, проверяйте давление в шинах с помощью манометра (рис. 11).

Ставьте новые шины, как только износились старые. А лучше даже не дожидаться их полного износа и заменять их заранее, превентивно. Ни в коем случае не экономьте на шинах. Сэкономите на шинах, но потом можете потерять на ремонте своего и чужого автомобилей.

Рис. 11. Проверка давления в шинах манометром

Шины имеют местные повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины

(п. 5.2 Приложения).

Отсутствует болт (гайка) крепления, или имеются трещины диска и ободьев колес

(п. 5.3 Приложения).

Думаю, очевидно, что с такими неисправностями даже страшно подумать о поездке.

Тут могу дать единственную рекомендацию. Если у вас машина хранится на улице, то, когда вы подходите к ней, например, с

утра перед поездкой на работу, осматривайте колеса на предмет их целости, а также на предмет возможного отсутствия болтов крепления. Ведь ночью люди могут ходить по улице с разными целями. Если колеса с утра на месте, то болтов может и не оказаться, как и воздуха в порезанной шине.

Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства

(п. 5.4 Приложения).