Читаем 100 способов избежать аварии: Спецкурс для водителей категории В полностью

Однако водитель 2, видимо, руководствовался иными соображениями. Похоже, для него было гораздо важнее остановиться у светофора первым, а в этом случае ему совсем не хотелось пропускать вперед себя кого‑то еще. Тем более что преимущественное право проезда было как раз у водителя 2.

Выходит, не поняли они друг друга, за что и поплатились. Оба нарушили четвертое условие активной безопасности – неправильно оценивали дорожную ситуацию.



Рекомендации

Как гласят ПДД, перестраиваться перед перекрестком следует заблаговременно, не пересекая сплошную линию разметки и уступая дорогу машинам, движущимся попутно без изменения направления движения. Конечно, в жизни бывают разные ситуации, и, возможно, вам все‑таки придется совершать такое позднее перестроение. Тогда я рекомендую вам тщательно оценить дорожную обстановку, понять намерения и возможности других участников движения и перестраиваться только при полной уверенности, что вы не создадите им помех. Подчеркиваю: не при уверенности или надежде, что другие вам уступят дорогу, а при уверенности, что вы не создадите им помех, даже если вам не уступят дорогу.

Если вы издалека увидели запрещающий сигнал светофора, снижайте скорость заранее. Во-первых, вы будете иметь больше времени на оценку ситуации и сможете избежать подобных сюрпризов со стороны других водителей. Во-вторых, сэкономите топливо – ведь чем больше пути вы проедете с отпущенной педалью газа, тем меньше расход топлива. В-третьих, будете иметь шанс подъехать к перекрестку на уже разрешающий сигнал светофора и проехать перекресток без остановки.



Одновременный поворот налево на перекрестке



Описание ситуации (рис. 34)

Водитель автомобиля 1 планирует повернуть на перекрестке налево (илл. 1). Одновременно с ним намеревается повернуть налево водитель автобуса, подъехавшего к перекрестку в противоположном направлении (илл. 2). При встречном повороте налево двух автомобилей их траектории движения обычно не пересекаются, поэтому водитель автомобиля 1 начал маневр, не дожидаясь, пока автобус уедет с перекрестка. Действительно, они не по мешали друг другу. Однако из «мертвой зоны», созданной автобусом, неожиданно для водителя 1 выехал автомобиль 2 (илл. 3), который двигался через перекресток в противоположном направлении прямо. Так как водители не видели друг друга сквозь автобус, произошло их столкновение (илл. 4).






Рис. 34



Комментарии

На первый взгляд авария произошла по вине водителя 1. При повороте налево он не уступил дорогу автомобилю 2, который двигался навстречу ему в прямом направлении. Уступать дорогу он не собирался, так как просто не видел автомобиль 2 из-за загородившего обзор автобуса. Но главная ошибка водителя 1 в другом – в том, что он не предположил наличия автомобиля 2 за автобусом и не предпринял необходимых мер предосторожности.

Водитель автомобиля 2 невиновен с юридической точки зрения, но фактически допустил аналогичную ошибку – несмотря на наличие «мертвой зоны» на перекрестке, он проигнорировал возможность появления автомобиля 1 на своем пути, пусть и в нарушение ПДД.

Очередной раз к аварии привело нарушение четвертого условия активной безопасности.



Рекомендации

Если вы на перекрестке поворачиваете налево одновременно со встречными машинами, то учитывайте, что кто‑то может проехать и прямо. Даже если вам известно, что из левого встречного ряда разрешен только поворот или разворот.

Если обзор перекрестка по каким‑либо причинам ограничен, снижайте скорость и будьте готовы к остановке при появлении из «мертвой зоны» других участников движения. Даже если у вас преимущественное право проезда этого перекрестка.



Поворот направо через трамвайные пути

Описание ситуации (рис. 35)

Автомобиль поворачивал направо на зеленый сигнал светофора (илл. 1–3). Во время проезда трамвайных путей он столкнулся с трамваем, следовавшим в попутном направлении прямо (илл. 4).






Рис. 35



Комментарии

Это столкновение, как вы уже поняли, произошло потому, что водитель автомобиля не учел возможного появления трамвая из «мертвой зоны», созданной трамваем встречного направления. А также из-за того, что водитель, видимо, забыл, что разрешающий сигнал светофора может быть включен одновременно различным транспортным средствам для движения с разных направлений до перекрестка и в разных направлениях после него. Водителю также следовало помнить, что в этом случае участники движения могут иметь различный приоритет. Двигаясь на зеленый сигнал светофора, вы всегда имеете приоритет перед тем, кто движется на «зеленую стрелку». Или, в данном случае, трамвай имеет приоритет перед легковым автомобилем. Таким образом, этой аварии не произошло бы, если бы водитель был более предусмотрителен, независимо от приоритетов и сигналов светофора на перекрестке.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автономия. Как появился автомобиль без водителя и что это значит для нашего будущего
Автономия. Как появился автомобиль без водителя и что это значит для нашего будущего

Беспилотные автомобили – давно уже не плод воображения фантастов, но наша реальность. Мы стоим на пороге технологической революции, и совсем скоро нам не будет необходимости иметь личный транспорт. В будущем машины без водителей имеют все шансы вытеснить классические автомобили, управляемые людьми. Эта технология изменит наше отношение к поездкам, как когда-то смартфон изменил отношение людей к общению. Ее сторонники верят, что беспилотники способны предотвратить более 90% аварий, а также предоставить возможность маломобильным и пожилым людям пользоваться автомобилем без ограничений. Книга Лоуренса Бернса и Кристофера Шулгана – история людей, поверивших в транспорт без водителя и воплотивших свою мечту в жизнь.

Кристофер Шулган , Лоуренс Бернс

Автодело / Научно-популярная литература / Образование и наука
Автоутопия. Будущее машин
Автоутопия. Будущее машин

Автомобили – едва ли не самое главное изобретение человечества после колеса. Они в корне изменили наши города и наши жизни, но в ближайшие 30 лет масштабные перемены ждут их самих. Так в каком же направлении пойдут технологии? Если Google отвоюет главное место на рынке, все мы будем сновать по дорогам в крошечных электромобилях, похожих на мыльные пузыри. Или же мы станем свидетелями гонок с участием роботов и бионических пилотов? И что же будет с классическими автомобилями?На этих страницах автоэксперт Джон Бентли вспоминает славную историю автомобилестроения и беседует с инженерами и программистами, которые навсегда меняют машины. То, что получилось, – это настольный справочник по будущим трансформациям нашего личного транспорта, от машин на водородном топливе до летающих моделей с реактивным двигателем. Увлекательное чтение для всех, кто уверен, что шум мотора – не пустой звук.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Джон Бентли

Автодело / Технические науки