100 способов избежать аварии: Спецкурс для водителей категории В

Кроме того, я рекомендую вам выбирать свое местоположение на дороге так, чтобы находиться в зоне видимости других водителей и избегать их «мертвых зон». В зоне видимости – означает на «почтительном» расстоянии спереди или сзади от автомобиля, но не сбоку. Если вы находитесь в соседнем ряду спереди другого автомобиля на достаточно большом расстоянии (хотя бы десять метров) от него, то водитель может видеть вас через лобовое или боковое стекла. Если вы движетесь сзади в соседнем ряду на таком же большом расстоянии, то вас всегда можно увидеть в зеркала. Если же вы находитесь сбоку или чуть спереди или сзади от автомобиля, то попадаете в его «мертвую зону», так как вас плохо видно и в окна, и в зеркала или не видно вообще.

«Как же тогда опережать другие автомобили? – спросите вы. – Ведь во время обгона так или иначе придется оказаться сбоку – в «мертвой зоне». Очень правильный вопрос. На самом деле написанное выше в большей степени относилось к движению вашего и другого автомобилей с постоянными и равными скоростями. Если же скорости отличаются и вы опережаете другой автомобиль или он опережает вас, то задача для вас и другого водителя‑как можно меньше времени находиться в «мертвых зонах» друг друга. А это означает, что разница в скоростях должна быть существенной – хотя бы в 10 км/ч. Я подчеркиваю, минимум в 10 км/ч. И это речь идет об обгонах и опережениях на многополосной дороге, то есть без выезда на встречную полосу. При обгонах по встречной полосе перепад скоростей должен быть как можно больше, но об этом мы с вами поговорим отдельно.

Итак, придерживайтесь следующего принципа безопасного вождения: видно – значит, безопасно, не видно – опасно.

Движение двух автомобилей рядом с постоянными скоростями

Описание ситуации (рис. 46)

Автомобили 1 и 2 двигаются в одном направлении в соседних рядах. Они находятся рядом друг с другом «зеркало в зеркало», их скорости постоянны и одинаковы (илл. 1). Через некоторое время на пути автомобиля 1 оказывается препятствие (илл. 2), которое он пытается объехать (илл. 3), инстинктивно дергая рулем в сторону. Ему удается объехать препятствие, но не удается избежать столкновения с автомобилем 2 (илл. 4), в сторону которого он повернул руль.

Рис. 46

Комментарии

Такая ситуация, впрочем, как и предыдущая, встречается на дорогах сплошь и рядом. Я имею в виду не ДТП, а расположение автомобилей на дороге, которое в наших примерах привело к ДТП.

Во-первых, надо сказать, совершенно непонятно, зачем водители в соседних рядах с таким упорством пристраиваются сбоку друг к другу и продолжают длительное движение в таком «тандеме». Ни я, ни знакомые мне специалисты по безопасному вождению не можем найти какой‑либо смысл в этом. По крайней мере, с точки зрения безопасности. Понятно, если такое происходит в пробке, когда все автомобили движутся на минимальном расстоянии друг от друга. Здесь же речь идет о полноценном движении по свободной дороге с «рабочими» скоростями. И снова возникает вопрос: что же мешало этим водителям, как только они оказались рядом, сразу разъехаться на «почтительное» расстояние друг от друга и спокойно продолжать движение по тем же своим полосам? В этом случае водитель 1 имел бы возможность совершенно безнаказанно вращать руль в любую сторону – ведь по бокам от него было бы свободное пространство. Как видите, снова отсутствие свободного пространства (нарушение первого условия активной безопасности) привело к ДТП.

Во-вторых, пример с объездом препятствия – лишь частный случай множества других примеров. Вместо объезда препятствия водитель 1 мог попасть в занос на скользкой дороге, или въехать в глубокую лужу, или просто совершить перестроение в соседний ряд. Во всех случаях результат может быть плачевным.

Рекомендации

Старайтесь двигаться так, чтобы в любой момент по сторонам от вашей машины было свободное пространство. Если в результате маневрирования по многополосной дороге вы оказались рядом с другим автомобилем в соседнем ряду либо если другой автомобиль «пристроился» к вам сбоку, то измените ваше положение относительно него так, чтобы по бокам от вас было свободное пространство. Для этого можно притормозить, ускориться или перестроиться в другой ряд. Помните также, что недостаточно отдалиться на несколько метров – в этом случае один из вас окажется в «мертвой зоне» (см. предыдущий пример). Поэтому я рекомендую вам отъезжать на достаточно большое расстояние – минимум 10 метров вперед или назад, как мы с вами уже обсуждали в предыдущем примере.

Итак, придерживайтесь еще одного принципа безопасного вождения: есть свободное пространство вокруг – значит, безопасно, нет – опасно.

Движение на малой дистанции в соседних рядах

Описание ситуации (рис. 47)