100 великих людей

Работая над планерами, братья соорудили первую в мире аэродинамическую трубу. В «ветряной туннель» воздух нагнетался с помощью вентилятора. В своей трубе братья испытали более 200 моделей, различных по форме профилей. Систематическое измерение величин сопротивлений различных поверхностей и профилей крыльев при различных углах атаки в аэродинамической трубе никогда раньше до братьев Райт не производилось. Неудивительно, что и результаты этих упорных систематических опытов были решающими для их дальнейших успехов. Результаты своих исследований братья систематизировали в особых таблицах, которые потом служили для них карманным справочником. После этого, уже с учетом аэродинамических изысканий, они взялись за конструирование нового планера.

Уилбер и Ореил Райт

Уже их первый планер 1900 года уверенно слушался руля. Пилот лежал снизу, как на салазках. В 1901 году Райты построили подобный планер, но больших размеров. Еще через год они создали планер, который отличался вертикальным хвостом.

Испытание планера с новым вертикальным рулем сразу дало хорошие результаты. Для того чтобы стать аэропланом, планеру не хватало только одного – мотора с пропеллером.

К созданию его братья приступили в начале 1903 года, так как не смогли найти готовый подходящий. Им нужен был легкий бензиновый двигатель мощностью не менее 8 л. с. Вскоре они создали проект четырехцилиндрового двигателя весом около 90 кг с водяным охлаждением и электрическим зажиганием.

Испытания первого аппарата прошли на берегу океана в Кити Хок. Первый полет Уилбера 14 декабря 1903 года длился всего 3,5 секунды. Аэроплан упал, пролетев 32 метра. Через три дня Уилбер пролетел уже 260 метров, продержавшись в воздухе 59 секунд. Так была одержана большая победа. Ведь до этого ни один аппарат тяжелее воздуха не мог просто подняться в воздух.

Вдохновленные успехом, братья начали строить второй аэроплан, с более мощным двигателем в 16 л. с. В апреле 1904 года аэроплан был изготовлен, и вскоре начались его испытания прямо в Дейтоне. Полеты долгое время проходили по кругу на высоте не более трех метров. Длительность полета увеличивалась Райтами постепенно. В ноябре аэроплан мог продержаться в воздухе уже около пяти минут и пролететь до пяти километров.

Зимой 1905 года появился третий аэроплан братьев с 20-сильным двигателем. Осенью, освоив все секреты управления, Райт приступили к длительным полетам. 5 октября аэроплан держался в воздухе 38 минут – пока не израсходовал все горючее, пролетев 39 километров. Скорость аппарата едва превышала 60 километров в час.

Однако эти рекорды остались почти неизвестны в США. Выдача патента тоже затянулась на несколько лет. Только весной 1906 года после долгих проволочек патент был наконец получен. В 1907 году Райт получили заказ на летательный аппарат от военного министерства США, которое выплатило им за это 100 тысяч долларов.

В 1908 году Райт создали аэроплан, где были сидячие места для пилота и пассажира. В аппарате новой конструкции были изменены и рычаги управления. В том же году братья переправили этот аэроплан через океан. Во Франции они произвели настоящий фурор, когда Уилбер Райт побил все рекорды французских летчиков и конструкторов.

21 октября на глазах тысяч зрителей Уилбер установил абсолютный рекорд, продержавшись в воздухе полтора часа. 31 декабря аппарат Райтов летал 2 часа 20 минут.

Появились многочисленные заказы на аэропланы, и в Нью-Йорке была создана самолетостроительная компания «Райт». Председателем компании стал Уилбер Райт. Первую фабрику по производству аэропланов построили на родине братьев в Дейтоне.

В 1912 году умер Уилбер Райт. Орвилл, переживший брата на 36 лет (он умер 30 января 1948 года), так и не оправился после этого потрясения. Он больше никогда не строил самолеты.

Сергей Павлович Королев (1907–1966)

С именем академика Королева навсегда будет связано одно из величайших завоеваний науки и техники всех времен – открытие эры освоения человечеством космического пространства. 4 октября 1957 года с помощью ракеты, созданной под руководством Королева, был выведен на орбиту первый искусственный спутник Земли.

Под его руководством были построены первые пилотируемые космические корабли, отработана аппаратура для полета человека в космос, для выхода из корабля в свободное пространство и возвращения космического аппарата на Землю, созданы искусственные спутники Земли серий «Электрон» и «Молния-1», многие спутники серии «Космос», первые экземпляры межпланетных разведчиков серии «Зонд». Он первым послал космические аппараты к Луне, Венере, Марсу, Солнцу.

Родился Сергей Павлович Королев в городе Житомире 12 января 1907 года. Детство и юность Сергея совпали с годами революции и гражданской войны.