100 великих заблуждений

«Загадок, связанных с геоглифами Наски, пожалуй, даже больше, чем гипотез, пытающихся их объяснить, – считает руководитель экспедиции американский профессор Деннис Свифт. – И вот одна из самых непонятных. Линии, полосы и рисунки в Наске сделаны путем выемки грунта на среднюю глубину до 25–30 сантиметров. То есть, по сути дела, это неглубокие траншеи. Мелкий гравий внутри линий не отличается по цвету от остальной поверхности. Однако стоит подняться повыше, и с высоты птичьего полета эти линии четко выделяются на общем фоне»…

Детали различных изображений многократно пересекают друг друга, полосы накладываются на рисунки, геометрические фигуры пересекают полосы, продолжал профессор. Это говорит о том, что на плато Наска работали по меньшей мере несколько поколений. Но при этом сделанные позже и наложенные сверху изображения все же позволяют разглядеть контуры геоглифов, оказавшихся под ними. Как это возможно?

Далее, поверхность пампы здесь такова, что единожды проехавший по ней автомобиль оставляет следы колес, сохраняющиеся десятилетиями. Именно поэтому территория Наски тщательно охраняется, а за порчу рисунков, даже неумышленную, грозит тюремное заключение сроком до пяти лет и штраф в сотни тысяч долларов. И вот что удивительно: при наличии десятков тысяч геоглифов на плато Наска практически отсутствуют следы троп. Как же тогда люди выполняли земляные работы по изготовлению полос в несколько десятков метров шириной и в сотни метров длиной? Где же следы ног многочисленных рабочих, которые должны были натоптать огромное количество троп, приходя на работу? Однако тропинки здесь можно найти только на склонах холмов, где бывали раньше, до организации заповедника, местные крестьяне. Но на самом плато их нет.

Из этого факта наша соотечественница уфолог Алла Белоконь сделала вывод, что геоглифы Наски могли быть выполнены только с воздуха потоком направленной энергии (или луча) неизвестной нам природы. Впрочем, объяснение может быть и иным – вполне земным и человеческим. Создатели узоров понимали, что качество их работы напрямую зависит от культуры труда, и двигались к местам работ аккуратно, ступая по уже проделанным траншеям, но не бродя где попало.

Так или иначе, но многолетние исследования рисунков и линий Наски выявили факт, что их взаимное расположение, пропорции и размеры подчиняются строгим математическим закономерностям. Но для чего? Ответ на этот вопрос осложняется тем соображением, что геоглифы Наски были созданы в разное время, по непохожим схемам, а значит, возможно, и с различными целями.

Например, Мария Райхе была уверена, что весь комплекс плато Наска был ориентирован на решение разнообразных астрономических или, возможно, астрологических задач. Однако крупный американский специалист по археоастрономии Джеральд Хокинс, проведя в 70-е годы ХХ века несколько исследований на плато, использовав современные способы компьютерного моделирования, пришел к выводу, что только 20 процентов всех линий Наски может быть соотнесено с какими-либо небесными ориентирами.

Сравнительно недавно международная группа исследователей выдвинула другую гипотезу. Специалисты попытались сравнить линии на плато с геологической картой подземных горизонтов и предположили, что, по крайней мере, часть чертежей схематически определяет течение грунтовых вод и могла использоваться при рытье колодцев. Однако зачем делать столь грандиозную работу, когда было достаточно просто поставить какие-то знаки в тех местах, где вода наиболее близко подходит к поверхности.

Наконец, еще одна версия гласит, что «чертежи Наска» служили своего рода навигационными знаками, как то считали конкистадоры. Действительно, некоторые знаки видны с судов, проплывающих близ побережья. Но большая часть геоглифов различима лишь с воздуха.

Впрочем, есть и еще одна идея. В те далекие времена воздухоплавание и авиация в данном районе были развиты куда лучше, чем предполагалось до недавнего времени. Несколько лет тому назад англичанин Тодт и американец Вулья совершили экспериментальный полет на воздушном шаре, созданном по технологиям, которые вполне были доступны людям той далекой поры.

Сохранились также упоминания в древних источниках, что люди, те давние времена могли не только ходить пешком по земле, плавать по морям на утлых челнах, но и подниматься в небеса на планерах, подобных современным дельтапланам.

И многочисленные линии на поверхности плато Наска и в его окрестностях – всего лишь указания пилотам, в каких местах плато искать восходящие потоки, а также направления господствующих ветров.

Однако и тут не все гладко. Почему способность строить летательные аппараты была свойственна людям лишь в одном месте земного шара? Кто им помог освоить ремесло воздухоплавателей и пилотов?

Чтобы ответить на эти и многие другие вопросы, исследователи непознанного и стремятся сюда. И при более близком знакомстве с феноменом Наски убеждаются, что тайн тут с каждым годом становится не меньше, а больше.