100 знаменитых харьковчан

К моменту прихода Свистуна на Тракторострой ситуация там складывалась тревожная. Да, были бригады бетонщиков, каменщиков, которые совершали настоящие трудовые подвиги, работая сверхурочно, ставя рекорды. Но на самом деле казалось, что построить тракторный завод к концу следующего года просто нереально. Не так думал Пантелеймон Иванович. Большой авторитет среди власть предержащих в Украине, твердый характер, умение заразить своей идеей массы рабочих позволили Свистуну значительно ускорить работы. Нельзя не отметить, что темпов строительству добавила Харьковская дивизия [82], но не только солдаты обеспечили штурм. Тракторострой стал одним из первых примеров круглогодичного строительства. Пантелеймон Иванович убедил и рабочих, и органы власти в необходимости и возможности продолжения работ зимой. На заводе было развернуто стахановское движение. Так, всей стране были известны этапы борьбы харьковских бетономешальщиков за повышение количества замесов. Довольно долго не удавалось получить указанную в технической документации к бетономешалке цифру — 240 замесов, а к концу строительства из нее выжимали 1200! Свистуна узнали и полюбили все работники Тракторостроя, ведь он не только давал указания — увеличить, ускорить, выжать, но этого лысого, высокого человека постоянно видели на стройке, он разговаривал с самыми незначительными фигурами в строительной иерархии, вникал в проблемы питания, гигиены и т. п., часто оставался ночевать в своем кабинете. Узнали начальника и жители северного поселка. Пантелеймон Иванович старался вникать и в их проблемы. Мог, к примеру, провести осмотр новых квартир на предмет поддержания в них порядка, а затем провести беседу с нерадивыми домохозяйками. Строительство школы, фабрики-кухни, больших жилых домов и асфальтирование дорог, озеленение района — все это, конечно, находилось в непосредственной связи с самим Тракторостроем, фактически тоже было Тракторостроем. Кстати, на наш взгляд, район ХТЗ, по крайней мере еще недавно, выгодно отличался от центра города обилием зелени, уютом, аккуратными улицами и тротуарами (как их расположением, так и покрытием), удобным расположением всех необходимых человеку учреждений — магазинов, детских садов, поликлиник, спортивных сооружений и т. п.

Завод был открыт уже 1 октября 1931 года. Это было вполне современное и уж точно мощнейшее предприятие, в котором даже интерьеры цехов и внешний вид дворов указывали на тщательность строительства и заботу руководства. Первый колесный трактор вывела из цеха Маруся Бугаева, первым пассажиром был «всеукраинский староста» Григорий Петровский. Пантелеймон Свистун, конечно, был героем дня. Все признавали за ним огромную заслугу в том, что завод начал работу. Пантелеймон Иванович стал первым его директором. Теперь перед ним стояла новая задача — наладить нормальный выпуск тракторов. Конвейер был запущен, в кабинете директора появилась кнопка, которая гасла, если конвейер почему-либо останавливался. Свистун сделал, наверное, все от него зависящее, чтобы этого не происходило. Он не обладал достаточными техническими познаниями, но умело подбирал кадры и работал с ними, умел признавать свои ошибки, но не давал спуска бракоделам. Железный человек требовал такого же упорства от всех замов, мастеров, инженеров и простых рабочих, не забывая, как и всегда, о проблемах отдыха, ухода за маленькими детьми, о душевых и краске для стен и станков…

Уже в апреле 1932 года ХТЗ выпускал 100 колесных тракторов в сутки. В октябре директор завода вместе с рядом других руководителей предприятия был награжден орденом Ленина, а через месяц его перевели на работу в Москву, на должность начальника Главного управления автотракторной промышленности и члена коллегии Наркомата тяжелой промышленности. Так нарком Орджоникидзе приблизил к себе, по его давнему убеждению, одного из самых ценных советских промышленных управленцев. Вот только проработал «в верхах» Пантелеймон Иванович очень недолго. Чуть ли не каждый свой доклад товарищу Серго он заканчивал просьбой вернуть его к живой работе с людьми. Ко всеобщему удивлению, Свистун весной 1934 года возвращается на пост директора ХТЗ. Опять ему задавали вопросы о причинах такого понижения, и опять приходилось отвечать, что не понижение это, а работа по призванию.

Еще 22 сентября 1933 года завод вышел на проектную мощность в 145 машин в сутки. Стотысячный трактор был выпущен 3 апреля 1935 года. К пятилетнему юбилею директор завода отчитался в выпуске уже 160 тысяч машин. По инициативе Свистуна на заводе был организован выпуск холодильников. ХТЗ выполнял и военные заказы (в первую очередь для бронетанковых войск.) 17 сентября 1937 года с конвейера сошли первые гусеничные тракторы.