В отличие от сегодняшнего дня, ароматы пользовалась колоссальной популярностью потому, что китайцы уделяли пристальнейшее внимание изменению вкусов и запахов. Мылись в ту пору нечасто, а шелковую одежду отчистить не так-то просто. Бедняки не могли похвастаться обилием одежды, а та, которую они носили, обычно изготавливалась из крапивы, конопли и другого растительного волокна, и стирать ее было неразумно. Поэтому люди натирали тела ароматными маслами и лосьонами, а одежду отпаривали в благовонном дыму. Кроме того, в жилищах старались ставить мебель и сундуки из ароматных пород деревьев.
В китайском языке имеется общее обозначение всех ароматических веществ (xiang, «сян»), которое охватывает душистую древесную смолу, пахучую древесину, а также консерванты запахов наподобие мускуса и амбры. Некоторых благовония имели единственную функцию: так, мускус, сушеные железы тибетских оленей, и амбра, сероватое вещество из кишечника кита, усиливали другие ароматы и удлиняли их «шлейф». Точно так же ладан и мирра, древесные смолы с Аравийского полуострова, выделяли сильный запах при горении. Другие благовония были более универсальными: сандаловое дерево из Индии или с Явы использовали для изготовления мебели и шкатулок, меняли с его помощью аромат духов, а также приправляли его корой пищу и лекарства.
Обширная торговля Китая со странами акватории Индийского океана началась задолго до 1000 года. В первом и втором столетиях нашей эры импортировались преимущественно декоративные предметы, скажем, жемчуг со Шри-Ланки, слоновая кость и красочные птичьи перья, вроде ярко-синих перьев зимородка. Лишь император и богатейшие его придворные могли позволить себе такую роскошь. Спрос на душистую древесину, древесные смолы и ладан сформировался после 500 года, ознаменовав изменение структуры потребления – сугубо аристократическая среда уступила место более широкой потребительской базе.
В Китае с избытком хватало процветающих портовых городов, но основным центром торговли был Гуанчжоу, иначе Кантон, город к северу от Гонконга на юго-восточном побережье материкового Китая. Суда, выходившие из Гуанчжоу, двигались на юг вдоль побережья Вьетнама и проходили через Малаккский пролив. Далее они направлялись на запад, к западному побережью Индии, откуда устремлялись к Аравийскому полуострову. Минуя Оман, они разгружались в портах Персидского залива, будь то Сираф в современном Иране или Басра в современном Ираке. Морской путь из Персидского залива в Китай, с возможной задержкой у берегов Восточной Африки, сложился к 700-м, самое позднее к 800-м годам. В ту пору большинство судов, ходивших по этому пути, строилось на Аравийском полуострове, в Индии или в Юго-Восточной Азии; кораблям китайской конструкции еще только предстояло сыграть важную роль – после 1000 года.
Купцы доставляли китайскую керамику в Восточную Африку, и, как часто случалось при открытии новых маршрутов, сведения о Северо-Восточной Африке достигли Китая достаточно рано. Дуань Чэн-ши (ум. 863) ведал о берберском побережье к востоку от нынешнего Джибути столько, что мог даже описать работорговлю в тех краях: «Жители страны сами похищают их [соотечественников] и продают иноземным купцам, от которых получают за них плату в несколько раз больше обычной»[93]
. Еще он отмечал, что отсюда вывозят слоновую кость и амбру. Порой в старинных текстах, где говорится о порте Гуанчжоу, упоминаются и темнокожие рабы из Юго-Восточной Азии и Африки, якобы искусные пловцы с магическими способностями, но это, скорее всего, досужий вымысел.В годы, когда Дуань Чэн-ши составлял свои заметки, династия Тан (618–907), предшественница династии Сун, назначила чиновника управлять морской коммерцией, дабы он собирал пошлины в порту Гуанчжоу; при этом государственную монополию на импорт не вводили. Торговая политика Тан подразумевала осмотр иноземных судов по их прибытии; чиновники – нередко это были евнухи – просто забирали все то, что казалось им подходящим для императорского двора (один арабский автор утверждал, что взималось тридцать процентов груза с каждого судна), после чего купцам разрешали продавать оставшееся.
После падения династии Тан в 907 году Китай разделился на враждующие области, у каждой из которых был собственный правитель. Торговля с Юго-Восточной Азией приостановилась, а нападения повстанцев Хуан Чао[94]
на мусульман побудили многих иноземных купцов покинуть Гуанчжоу. Большинство судов, ходивших между исламским миром, Юго-Восточной Азией и Китаем до 1000 года, составляли доу или «сборные» суда из Юго-Восточной Азии.