1712 год – новая столица России

Условия работы на верфи были крайне тяжелыми. Указом 1708 г. рабочий год здесь разделили на две половины – «светлую», с 25 марта по 15 сентября, и «темную», соответственно с 16 сентября по 24 марта. Продолжительность рабочего дня с обеденным перерывом для «светлой» половины составляла 14 часов, для «темной» половины – 12 часов. В субботние дни продолжительность рабочего дня сокращалась.

Оплата за труд тех работников, которые были принудительно мобилизованы для работ на верфи, составляла 3 копейки в день. К этому добавляли хлеб и соль. Наемные рабочие получали до 3 рублей 50 копеек в месяц. При этом существовала система штрафов и телесных наказаний. За отсутствие на рабочем месте в течение часа удерживалось дневное жалованье. Если же работник отсутствовал целую смену, то у него вычитали семидневное жалованье. За этим внимательно наблюдали специально нанятые фискалы, которым платили четверть штрафа, а три четверти штрафа шли в казну.

Существовали также наказания телесные. В основном они распространялись на работников, не получавших фиксированную плату. Чаще всего это были солдаты, направляемые для работы на верфь в качестве наказания за провинности. Наиболее тяжкими провинностями считались побеги солдат с царской службы. В 1710 г. государь повелел сыскивать беглых солдат, вешать каждого четвертого из пойманных, а остальных присылать в Петербург на работы. Еще одна категория провинившихся граждан, которых также оправляли на верфь в качестве наказания, – это «винные бабы и девки». Слово «винные» не имело отношения к вину, а заменяло слово «провинившиеся». В чем заключались их провинности, можно лишь догадываться. Эти «винные» особы работали, как правило, не на верфи, а на подсобных предприятиях Адмиралтейства.

Многие работники не выдерживали тяжести труда и бежали с производства и вообще из города, несмотря на суровые последствия. Наказания за такие проступки были жестокими, вплоть до смертной казни. А еще в 1707 г. издали указ, где говорилось: «…взамен бежавших… брать отцов их и матерей, жен, и детей или кто в доме их живет, и держать в тюрьме, покамест те беглецы сысканы, и в Санкт-Петербург высланы будут».

У мастеров и подмастерьев корабелов, несмотря на относительно высокую оплату труда (до 200 руб. в месяц), тоже было много проблем. Им запрещалось переводить рабочих из одной профессии в другую. За их производственной деятельностью внимательно наблюдали специальные «дозорщики», перед которыми они ежемесячно отчитывались в расходе материалов. В случае недостачи мастера и подмастерья несли полную материальную и уголовную ответственность. К тому же техническим работникам докучало введенное в Адмиралтействе полувоенное положение, вплоть до ношения формы.

Самые большие зарплаты получали на Адмиралтейской верфи иностранцы, прежде всего голландцы и британцы – наиболее квалифицированные кораблестроители Европы. Известно, что после сообщения английского шпиона Джеффериса своему правительству о том, что «корабли строятся здесь (в Петербурге. – Б. А.) не хуже, чем где бы то ни было в Европе», был подписан указ английского короля, требовавший возвращения британских корабельных мастеров из России на родину. Однако оплата британских мастеров в России плюс положенные им по договору льготы оказались сильнее королевского указа. Британцы его не исполнили.

С 1712 г. на Адмиралтейской верфи стали ежегодно закладывать по нескольку больших кораблей. 21 февраля 1712 г. корабельный мастер Федосей Скляев заложил здесь 60-пушечный корабль, а через полгода, 17 августа, еще один корабль. Корабельный мастер Ричард Броун также заложил здесь 60-пушечный корабль 29 июля 1712 г. Наконец, корабельный мастер Ричард Козенс заложил в этом же году 30 октября сразу два 64-пушечных корабля.

Предприятию не хватало специалистов, поэтому государь еще 14 февраля 1712 г. писал Сенату: «Також писали мы на Воронеж о присылке сюда корабельных мастеров, плотников и кузнецов, и когда оные к Москве приедут, то немедленно их сюда отправте». В том же году с Адмиралтейской верфи сбежало 250 плотников, присланных из Таврова на работы, многие скрылись еще по пути в Петербург. В 1713 г. Сенат постановил «набрать 1000 плотников, самых добрых, лучших» и выслать в Петербург в распоряжение Адмиралтейства на «вечное житье». Помимо плотников прислали на постоянную работу также кузнецов, резчиков, прядильщиков и работников других профессий. Все они приехали в Петербург с семьями. Однако принудительно набранных работников не хватало, и тогда прибегли к вольному найму, а также стали отбирать специалистов из рекрутов. К 1715 г. число работных людей на Адмиралтейской верфи достигло 10 000 человек.

С 1718 г. в здании Адмиралтейства разместилась Адмиралтейств-коллегия (с 1802 г. – Министерство морских сил). До 1811 г. Адмиралтейство официально считалось не только верфью, но и крепостью, а корабли здесь строили до 1844 г.

Флот