Читаем 1914 год. Начало полностью

8Наумов А. Н. Указ. соч. Т. 2. С. 470.

9Шепелев Л. Е. Царизм и буржуазия в 1904–1914 гг. Проблемы торгово-промышленной политики. Л., 1987. С. 21.

10 МОЭИ. Сер. III. 1914–1917 гг. М., 1935. Т. 1 (14 января – 4 августа 1914 г.). С. 223.

11 Константинополь и Проливы. По секретным документам б. министерства иностранных дел // Под ред. Е. А. Адамова. М., 1925. Т. 1. С. 156–157.

12Кондратьев Н. Д. Рынок хлебов и его регулирование во время войны и революции. М., 1991. С. 107.

13Ипатьев В. [Н.] Работа химической промышленности на оборону во время войны. Пгр., 1920. С. 21, 31.

14 Падение царского режима. // Под ред. П. Е. Щеголева. Л., 1925. Т. 2. С. 204; Погребинский А. П. Государственно-монополистический капитализм в России. М., 1959. С. 142.

15Vopicka Ch. Op. cit. P. 129.

16Григорович И. К. Указ. соч. С. 146.

17 К сооружению Мурманской железной дороги // Правительственный вестник. 14 (27) февраля 1915 г. № 36. С. 3.

18 Правительственный вестник. 10 (23) июля 1915 г. № 151. С. 1.

19Козлов Н. Очерк снабжения русской армии военно-техническим имуществом в Мировую войну. От начала войны до половины 1916 г. М., 1926. Ч. 1. С. 29.

20 К оборудованию Архангельского и Владивостокского портов // Правительственный вестник. 20 января (2 февраля) 1915 г. № 15. С. 4.

21Козлов Н. Указ. соч. Ч. 1. С. 29.

22Кроткое [Н. В.] Операции по обеспечению морских перевозок в северных водах // МС. 1934. № 8. С. 186.

23Варнек П. А. Русский Север в первую мировую войну // МЗ. Нью-Йорк, 1948. № 2. С. 34.

24Кроткое [Н. В.] Операции по обеспечению морских перевозок… // МС. 1934. № 8. С. 185.

25Варнек П. А. Указ. соч. // МЗ. Нью-Йорк, 1948. № 2. С. 34.

26Трошина Т. И. Великая война. Забытая война. Архангельск в годы Первой мировой войны (1914–1918). Архангельск, 2008. С. 38.

27Кроткое [Н. В.] Операции по обеспечению морских перевозок. // МС. 1934. № 8. С. 186; Данилов Н. А. Влияние мировой войны на экономическое положение России. Пгр., 1922. С. 58, 75; Он же. Экономика и подготовка к войне. М., Л., 1926. С. 27; Сидоров А. Л. Экономическое положение России в годы Первой мировой войны. С. 164; Погребинский А. П. Государственно-монополистический капитализм в России. С. 142; Stone N. Op. cit. P. 157; Быков П. Д. Военные действия на Северном русском морском театре в империалистическую войну 1914–1918 годов // Война на Северном морском театре. 1914–1918 годы. СПб., 2003. С. 6, 8; Трошина Т. И. Указ. соч. С. 40.

28 Из статистики Архангельской губернии (по данным официального отчета) // Правительственный вестник. 13 (26) февраля 1916 г. № 35. С. 5.

29Трошина Т. И. Указ. соч. С. 91.

30 Из статистики Архангельской губернии (по данным официального отчета) // Правительственный вестник. 13 (26) февраля 1916 г. № 35. С. 5.

31Кротков [Н. В.] Операции по обеспечению морских перевозок. // МС. 1934. № 8. С. 186.

32Федоров В. Г. Указ. соч. С. 123.

33Трошина Т. И. Указ. соч. С. 16.

34ЦывинскийГ. Ф. 50 лет в императорском фронте. Рига, б. г. С. 321.

35Трошина Т. И. Указ. соч. С. 18–20.

36 РГА ВМФ. Ф. 609. Оп. 2. Д. 406. Л. 110 об.

37Кротков [Н. В.] Операции по обеспечению морских перевозок. // МС. 1934. № 8. С. 186; Трошина Т. И. Указ. соч. С. 4, 50.

38 РГА ВМФ. Ф. 609. Оп. 2. Д. 406. Л. 110 об.

39 История отечественного кораблестроения. СПб., 1995. Т. III. С. 351; Яхонтов А. Совет министров Российской империи. С. 40; Григорович И. К. Указ. соч. С. 175; Трошина Т. И. Указ. соч. С. 30.

40Кротков [Н. В.] Операции по обеспечению морских перевозок. // МС. 1934. № 8. С. 187–188.

41Трошина Т. И. Указ. соч. С. 35–36.

42 Архив Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи (далее – АВИМАИВиВС). Ф. 13. Оп. 87/1. Д. 139. Л. 2 об.; Из статистики Архангельской губернии (по данным официального отчета) // Правительственный вестник. 13 (26) февраля 1916 г. № 35. С. 5; Мурманская железная дорога (Русский железнодорожный путь к незамерзающему морю как важный фактор в Великой войне) // ВС. 1916. № 2. С. 52, 54; Мурманское окно на морской простор // ВС. 1916. № 4 С. 165, 177.

43 Олонецкая дорога // Новое Время. 29 апреля (12 мая) 1916 г. № 14419. С. 5.

44 Мурманская железная дорога… //ВС. 1916. № 2. С. 54, 56.

45Варнек П. А. Указ. соч. // МЗ. Нью-Йорк, 1949. № 1. С. 23–24.

46Stone N. Op. cit. P. 158–159; КорбеттЮ. Указ. соч. Л., 1930. Т. 3. С. 53; НьюболтГ. Операции английского флота в Мировую войну. М., Л., 1934. Т. 5. С. 329.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Основание Рима
Основание Рима

Настоящая книга является существенной переработкой первого издания. Она продолжает книгу авторов «Царь Славян», в которой была вычислена датировка Рождества Христова 1152 годом н. э. и реконструированы события XII века. В данной книге реконструируются последующие события конца XII–XIII века. Книга очень важна для понимания истории в целом. Обнаруженная ранее авторами тесная связь между историей христианства и историей Руси еще более углубляется. Оказывается, русская история тесно переплеталась с историей Крестовых Походов и «античной» Троянской войны. Становятся понятными утверждения русских историков XVII века (например, князя М.М. Щербатова), что русские участвовали в «античных» событиях эпохи Троянской войны.Рассказывается, в частности, о знаменитых героях древней истории, живших, как оказывается, в XII–XIII веках н. э. Великий князь Святослав. Великая княгиня Ольга. «Античный» Ахиллес — герой Троянской войны. Апостол Павел, имеющий, как оказалось, прямое отношение к Крестовым Походам XII–XIII веков. Герои германо-скандинавского эпоса — Зигфрид и валькирия Брюнхильда. Бог Один, Нибелунги. «Античный» Эней, основывающий Римское царство, и его потомки — Ромул и Рем. Варяг Рюрик, он же Эней, призванный княжить на Русь, и основавший Российское царство. Авторы объясняют знаменитую легенду о призвании Варягов.Книга рассчитана на широкие круги читателей, интересующихся новой хронологией и восстановлением правильной истории.

Анатолий Тимофеевич Фоменко , Глеб Владимирович Носовский

Публицистика / Альтернативные науки и научные теории / История / Образование и наука / Документальное
Лжеправители
Лжеправители

Власть притягивает людей как магнит, манит их невероятными возможностями и, как это ни печально, зачастую заставляет забывать об ответственности, которая из власти же и проистекает. Вероятно, именно поэтому, когда представляется даже малейшая возможность заполучить власть, многие идут на это, используя любые средства и даже проливая кровь – чаще чужую, но иногда и свою собственную. Так появляются лжеправители и самозванцы, претендующие на власть без каких бы то ни было оснований. При этом некоторые из них – например, Хоремхеб или Исэ Синкуро, – придя к власти далеко не праведным путем, становятся не самыми худшими из правителей, и память о них еще долго хранят благодарные подданные.Но большинство самозванцев, претендуя на власть, заботятся только о собственной выгоде, мечтая о богатстве и почестях или, на худой конец, рассчитывая хотя бы привлечь к себе внимание, как делали многочисленные лже-Людовики XVII или лже-Романовы. В любом случае, самозванство – это любопытный психологический феномен, поэтому даже в XXI веке оно вызывает пристальный интерес.

Анна Владимировна Корниенко

История / Политика / Образование и наука