После бомбардировок порта Киркенес в течение 20 и 21 июля немцы предприняли два налета на флотские аэродромы. В 15:30, пересекая линию фронта, в сторону аэродрома Ваенга-1 на высоте 4500–5000 метров шли четыре бомбардировщика Ю-88 в сопровождении «Мессершмиттов-109» и «-110». В это же время бомбардировку артиллерийских батарей противника в районе линии фронта выполняли 3 СБ 137-го КСБП, которые продолжали действовать с флотского аэродрома Ваенга-1 в составе 72-го САП (вылетели в 14:50). Эта случайная встреча в районе линии фронта закончилась трагично для наших бомбардировщиков, которых атаковали 10 истребителей Ме-109Е и Ме-110. Два из трех СБ были сбиты в воздушном бою. Подробных сведений об этом воздушном бое не сохранилось. Известно, что пилотам двухмоторных Ме-110 лейтенантам Шлоссштейну, Брандису и обер-фельдфебелю Мундингу засчитали три сбитых СБ, из которых подтверждаются два уничтоженных СБ: в районе Ура-губы был сбит первый бомбардировщик, СБ № 11/135, при этом погиб экипаж младшего лейтенанта Полонского; второй бомбардировщик, СБ № 15/133, был сбит уже в районе аэродрома Шонгуй, из состава экипажа погибли штурман и радист, летчик старший лейтенант Плотников остался невредим. Известно, что в этот день бомбардировщиков СБ сопровождали истребители И-16 145-го ИАП, которые в воздушном бою также потеряли одного летчика – командира звена лейтенанта Грачева (И-16 № 5210438), который позже был найден на восточном берегу Западной Лицы и похоронен. Никакие подробности этого воздушного боя также не сохранились. В 15:45 четыре бомбардировщика Ю-88 отбомбились по аэродрому Ваенга-1, но безрезультатно.
За этим событием через полтора часа, в 17:24, на бомбардировку транспортов противника в порту Киркенес вылетели 6 СБ 72-го САП, об этом налете уже говорилось выше.
Примечательной страницей боевого применения штурмового варианта истребителя И-153 в двадцатых числах июля 1941 года явились атаки сухопутных частей противника на луттском направлении (примерно в 50 километрах южнее Западной Лицы). Кроме систематических бомбардировок с пикирования, выполнявшихся «Чайками», в отчетах штаба ВВС 14-й армии рассказывается о применении И-153 боевых зажигательных средств – гранулированного фосфора из приборов ВАП-6М. С 20 июля 1941 года противник вел наступательные действия на луттском направлении, натиск его сдерживал 80-й пограничный отряд. В боевом донесении пограничных войск НКВД было отмечено, что военнопленные на допросе показали следующее: батальон финских войск вел наступление в направлении на Рестикент. В отчете ВВС 14-й армии было отмечено следующее:
Активные боевые действия 21 июля вела и авиация противника, которая в течение дня совершила налеты на станции Оленья и Апатиты, а вечером, в 21:00–21:05, повторила налет на аэродром Ваенга-1, который для немцев закончился неудачно. Причиной этого стало своевременное предупреждение о вражеском налете. Еще за 25–30 минут до подхода вражеских бомбардировщиков для патрулирования над аэродромами были подняты 3 И-153 72-го САП, летчики старший лейтенант Юдин, лейтенант Комиссаров и младший лейтенант Адонкин. Затем пролет вражеских самолетов фиксировался в 20:55 в районе Ура-губы, а через пять минут – над Полярным. В 20:52, то есть за 8-13 минут до налета, для его отражения поднялись еще 3 МиГ-3, за ними взлетели 3 И-15бис, а в 21:00 поднялись 4 И-16. Наращивая силы, в 21:05–21:15 были подняты еще 2 И-15бис и 3 И-153, которые также успели поучаствовать в воздушном бою, который был весьма интенсивным и длился порядка 15 минут. С нашей стороны в бою участвовали 18 истребителей. Сколько было самолетов с немецкой стороны, данных нет, но известно, что в бою участвовали подразделения Ю-87, Ме-109 и Ме-110 отрядов IV.(St)/LG1, 14. / JG 77 и 1.(Z)/ JG 77.
Герой Советского Союза лейтенант Захар Сорокин