1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

На следующий день, 16 июня, для усиления прикрытия города Кемь с аэродрома Боярская на аэродром Подужемье были перебазированы дополнительно 1 «Киттихаук» и 2 «Харрикейна» 760-го ИАП. 17 июня сюда же перелетели 5 «Харрикейнов» 17-го ГШАП, а 27 июня — еще 2 «Киттихаука» и 1 «Харрикейн» 760-го ИАП. Таким образом, командование ВВС Карельского фронта маневрировало авиаподразделениями и авиачастями, при необходимости перебрасывая их с одного направления на другое. К 15 июня было произведено еще одно перебазирование для усиления истребительного прикрытия Кировской железной дороги. Новый, 435-й ИАП в составе 15 «Харрикейнов» перелетел с аэродрома Кировск на аэродром Белое Море и приступил к выполнению боевых задач на кандалакшском направлении в составе ВВС 19-й армии.

16 июня 1942 г

16 июня командование ВВС Северного флота спланировало налет на аэродром Луостари. Предварительно на разведку погоды в районе Луостари в 02:37 вылетел одиночный «Киттихаук» 2-го ГКАП. Разведчик пролетел над аэродромом Луостари на высоте 3000 метров и установил, что аэродром закрыт сплошной десятибалльной облачностью на высоте 2500–3000 метров, а это значило, что вылетать на бомбардировку Луостари в этот день было бесполезно. Налет был перенесен на следующий день, 17 июня.

По данным оперативной сводки ВВС Северного флота, погода в районе Мурманска 16 июня была следующая: облачность 4–10 баллов высотой 1000–2500 метров.

Противник попытался нанести бомбардировочный удар по Мурманску. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота в 14:07 с аэродрома Хебуктен на бомбардировку Мурманска вылетели 7 Ю-88 1-й группы, в 14:40 к ним присоединилась группа истребителей сопровождения в составе 23 Ме-109 2-й и 3-й групп с аэродрома Луостари. Экипажи «Юнкерсов-88» доложили, что из-за метеорологической ситуации задание было прекращено, бомбы были сброшены в 16:11 по запасной цели — лагерю в поселке Рестикент. Бомбометание производилось с планирования с высоты 2500 до 500 метров, при этом наблюдались пожар и дымообразование.

Пожар в районе железнодорожной станции Мурманск после бомбардировки 16 июня 1942 г.

По нашим данным, в период 16:03–16:33 9 Ю-88 с высоты 3000 метров отбомбились по поселку Рестикент, в результате сгорела часть построек и складов. Согласно разведывательной сводке ВВС 14-й армии в 15:27 наши наземные наблюдатели заметили 3 Ю-88 на высоте 6000 метров в районе Юркино (30 километров юго-западнее Мурманска), летящих курсом 60°, то есть на Мурманск. В 15:44 был отмечен проход поселка Тулома (20 километров юго-западнее Мурманска) на высоте 4000 метров с курсом 120° 8 Ю-88, 8 Ю-87 и 6 Ме-109, которые развернулись на запад. Таким образом, наблюдался отворот вражеских самолетов в 20 километрах от Мурманска. Зенитная артиллерия огонь не вела, так как вражеские самолеты не дошли до ее зоны действия.

Пожар в Кировском районе г. Мурманск после бомбардировки 16 июня 1942 г.