1991. Хроника войны в Персидском заливе

3-я бригада планировала доставить свою пехоту по воздуху к шоссе № 8, в район операций «ИГЛ». Ёмкости топливных баков «Блэк Хоков» как раз хватало, чтобы довезти пехотный полк из Рафхи в Саудовской Аравии до шоссе № 8, а затем вернуться в ПОА «КОБРА» и заправиться. Тяжелое вооружение и артиллерию бригады должны были доставить «Чинуки», однако они не могли пролететь без дозаправки до района выброски десанта «ИГЛ» на шоссе № 8.

«СЭНД» выбрали в качестве района сброса тяжёлой техники. Бригадные ВМКТС установками «ТОУ» и артиллерия затем должны были своим ходом пройти последние 65 километров. Лейтенант Биллер обнаружил на месте зоны «СЭНД» море грязи. Он предложил сдвинуть зону сброса на 15 километров к западу. Пока команда «Джерри» выбирала место для сброса в районе «СЭНД», подразделения дальней разведки десантировались в «ИГЛ», чтобы найти подходящее место для зоны высадки пехоты. Они тоже напоролись на болотистую почву.

К концу дня оперативно-тактическая группа «Риппер» осадила аэропорт Эль-Джабер. «Папа Беар» осуществлял охранение района прорыва и прикрывал правый фланг 1-й дивизии морской пехоты. Оперативно-тактическая группа «Таро» прикрывала правый фланг дивизии между двумя оборонительными полосами от атак иракских войск, которые остались в стороне во время дневного штурма линии Саддама. На левом фланге дивизии оперативно-тактическая группа «Гризли» тоже осталась за второй линией обороны противника. Заместитель командира 1-й дивизии морской пехоты бригадный генерал Томас В. Дрод днём повёл мобильный КП дивизии в Кувейт. Он расположил передовой командный пункт где-то между оперативно-тактическими группами «Риппер» и «Папа Беар». Горящий нефтяной промысел Бурган находился к востоку от этого места. Молодой капитан разведки предупреждал генерала, что, по его мнению, иракцы концентрируются для контратаки в центре Бургана. Дрод не принял во внимание слова капитана, полагая, что никто не вынесет жары от десятков факелов, горящих по всему месторождению.

Дрод и Майатт были очень довольны, что их люди понесли так мало потерь, но всё-таки ждали окончания дела. Всего за день 1-я дивизия морской пехоты потеряла одного человека убитым в бою, девять человек ранеными, были повреждены одна ЛБМ и три танка. Морские пехотинцы уничтожили сотни иракских танков и других бронемашин и взяли в плен несколько тысяч человек.

В 19 часов команда снабжения передового района бригады «Тайгер» прошла вторую полосу обороны и организовала центр снабжения. Примерно в 19 ч. 30 мин. во время разведки пути подвоза к центру снабжения ВМКТС 502-го батальона военной полиции подорвался на противотанковой мине. Водитель, специалист Уильям Палмер, погиб на месте. Специалист Джейми получил ранения, третьего пассажира выбросило из машины, но он не пострадал. Первые потери бригада «Тайгер» понесла при опасном проходе иракских минных полей, что стало ещё рискованнее в ночной темноте. В 21 час полковник Силвестер приказал солдатам бригады «Тайгер» прекратить наступление и окапываться на ночь. Он хотел избежать дополнительных ненужных потерь.

Ночью бригаду время от времени обстреливали с иракских позиций на севере. Вперёд выслали ночные разведывательные дозоры с заданием определить расположение позиций и численность противника. Один из дозоров 3-го батальона 41-го пехотного полка обнаружил в двух километрах к северу от места стоянки бригады большой укреплённый комплекс. 3-му батальону приказали атаковать эту укреплённую позицию иракцев с первыми лучами солнца.

Пока бригада отдыхала и ждала рассвета, ночные патрули покоя не знали. В течение ночи больше двух сотен иракских военнослужащих подошли к периметру бригады с поднятыми руками, чтобы сдаться в плен.

У 2-й дивизии морской пехоты день «G» прошёл особенно хорошо. При первом прорыве она столкнулась с единичными случаями сопротивления, иногда ожесточённого, но всё-таки не такого упорного, как предполагалось. Самые большие потери в технике понесли инженерные части. Семь танков M60, две бронемашины и один танк M1 пали жертвами иракских минных полей. Погиб один морской пехотинец, одиннадцать человек получили ранения. Потеря каждого морского пехотинца, конечно, трагедия. Однако командование морской пехоты было исключительно довольно, что только один человек потерял жизнь за первый день наступления. К концу дня «G» 2-я дивизия морской пехоты преодолела вторую полосу заграждений и взяла в плен пять тысяч иракцев, в том числе целый иракский танковый батальон на тридцати пяти танках T-55.

3-е авиационное крыло морской пехоты сделало 771 боевой вылет для непосредственной поддержки своих сухопутных частей, уничтожив сорок танков, три бронетранспортёра, восемнадцать грузовиков, более ста других разных машин, три объекта ПВО и четыре установки «ФРОГ». Был потерян один штурмовик AV-8B, а пилотировавший его капитан Джеймс Н. Уилборн погиб при крушении.