1999 № 01

Эволюция автомобилей фирмы «Шкода»: знаменитая «Воитуретта» – двухцилиндровый автомобиль 1905 года; «Тудор» – двухдверная модель 1948 года; «Октавия SLX» – переднеприводной автомобиль нового поколения с двигателем мощностью 125 л. с., максимальная скорость – 200 км/ч.

Цифры и факты

• За 90 лет XX столетия в мире выпущен миллиард триста тысяч автомобилей. Следующие 1,3 миллиарда машин появятся на планете к 2010 году. Для их производства мировому автомобилестроению понадобится всего 20 лет.

• В 1900 году было построено 9500 автомобилей. Накануне Первой мировой войны их производство превысило миллион, к концу 1930-х годов – 5 миллионов. В 1996 году с конвейеров автозаводов мира сошло более 52 миллионов автомобилей.

• К концу первого десятилетия XX века мировой автомобильный парк насчитывал 300 тысяч машин. Перед началом Второй мировой войны их было уже 46 миллионов, в том числе 9 миллионов грузовых. Полумиллиардный рубеж был преодолен в 1987 году, а в 1996-м количество автомобилей в мире превысило 690 миллионов.

• В начале 1997 года в Европе насчитывалось 248,2 миллиона автомобилей, из них в странах Общего рынка – 187,5 миллиона; в Америке – 262,3 миллиона, в том числе в США – 200,5; в Азии – 125,7 миллиона; в Африке – 17,9 миллиона автомобилей.

• Мировое автомобильное производство сосредоточено примерно на 40 заводах. Лидеры автомобилестроения «Дженерал Моторе» (США), «Форд» (США), «Тойота» (Япония), «Фольксваген» (Германия) выпускают более чем по миллиону автомобилей в год.

Автомобиль на пороге XXI века

В самое ближайшее время автомобилистом станет каждый пятый житель планеты. Таков итог развития мирового автомобилестроения к концу XX века. О том, как происходила глобальная автомобилизация, какие проблемы она преподнесла человечеству, вы узнаете из предлагаемой статьи.

По прогнозам специалистов, в первые годы XXI века по дорогам планеты будет ездить миллиард автомобилей. Уже сейчас в Канаде, Германии, Италии, Японии, Франции, Великобритании на 1000 жителей приходится 500-700 автомобилей, в США – 800 (в России, для сравнения, – около 150). Цифры впечатляющие, особенно если учесть, что такой рывок – от первых экземпляров до беспрецедентного распространения по всему миру – автомобиль сделал всего за одно столетие.

Развитие автомобилестроения началось в самом конце прошлого века с появления самобеглых колясок, или, как их еще называли, самодвижущихся экипажей. Поначалу они привлекали внимание только спортсменов-любителей. Победитель первых гонок, которые прошли в США в 1895 году, показал невиданную для той поры скорость – 24 километра в час. Всего через 15 лет, в начале 1911 года, гоночный автомобиль фирмы «Бенц» установил рекорд скорости -228 километров в час. Тогда в это трудно было поверить, сегодня же со скоростью свыше 200 километров в час могут ездить многие современные автомобили. Последний поистине фантастический рекорд скорости был установлен осенью прошлого года. Произошло это в Америке, в штате Невада. Специально разработанный гоночный автомобиль на трассе длиной 21 километр, проложенной по дну высохшего озера, развил скорость 1229,78 км/ч. Автомобилестроению понадобилось меньше 90 лет, чтобы преодолеть звуковой барьер и достичь скорости самолета.

Первые модели «авто» представляли собой обычную коляску-пролетку, оснащенную двигателем. Сначала его размещали на полу, а несколько позже для удобства стали устанавливать спереди или за задними сиденьями. Но форма коляски-пролетки для самодвижущегося экипажа явно не подходила, и автомобиль, легко вытеснив свою предшественницу, стал постепенно приобретать новые очертания, сначала отдаленно, потом все отчетливее напоминающие современные. Первым шагом на этом пути был переход на выпуск более удобных и комфортабельных закрытых автомобилей.

С конца 1920-х годов производство и совершенствование конструкции автомобиля шли необыкновенно быстро. В первую очередь конструкторы стремились усовершенствовать двигатель. На протяжении XX века мощность автомобильных моторов возросла в прямом смысле слова во сто крат (от 2-3 до 200 кВт). Современный мотор сделал автомобиль высокоскоростным, придал ему прекрасные динамические качества, а электроника заметно улучшила его экономические характеристики и упростила управление.