22 июня — 9 мая. Великая Отечественная война

Расчет пулемета MG-34 немецкой горной части

Оборона Кавказа. Июль-декабрь 1942 г.

На грань катастрофы ситуацию поставило отсутствие у Красной Армии надежной связи. О боях на Клухорском перевале советское командование узнало только через двое суток, 17 августа. К перевалу тотчас же отправились резервы, включая курсантов Сухумского училища и отряд НКВД. 20 августа 1942 года телеграфный аппарат из Ставки Верховного Главнокомандования отбил в адрес командования Закавказского фронта грозное предупреждение: «Враг, имея специально подготовленные горные части, будет использовать для проникновения в Закавказье каждую дорогу и тропу через Кавказский хребет <…> Глубоко ошибаются те командиры, которые думают, что Кавказский хребет сам по себе является непроходимой преградой для противника <…> непроходимым является только тот рубеж, который умело подготовлен для обороны и упорно защищается». К сожалению, телеграмма из Ставки стала не предупреждением, а описанием уже свершившегося факта. Подкрепления к Клухорскому перевалу подошли только через неделю после первой атаки – 22 августа. Немецкие горные егеря к тому моменту уже спустились на южные склоны перевала. Дальнейшее их продвижение было остановлено, но отбросить немцев с перевала контратаками не удавалось.

Разбитый советский бронепоезд, один из многих, ставших трофеями немецкого 3-го танкового корпуса

БРОНЕПОЕЗДА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ

Бронированные подвижные железнодорожные составы, предназначенный для ведения боевых действий в полосе железной дороги, широко применялись в вооруженных конфликтах первой половины XX в., особенно в странах, обладавших развитой сетью железных дорог. В Великой Отечественной войне их использовали обе воюющие стороны. С началом войны строительство бронепоездов было развернуто на заводах Наркомата путей сообщения. Бронепоезда строились с двухосными бронеплощадками. Необходимые для строительства материалы, за исключением брони и вооружения, использовались те, что имелись на местах. Броневые детали поставлялись с ближайших металлургических и танковых заводов. Часть бронепоездов вообще изготовили не из броневой, а из обычной стали: ее листы устанавливались с зазором, в который заливался цементный раствор. На вооружение ставили старые отечественные и иностранные орудия. Каждый бронепоезд состоял из бронированного паровоза серии Ов, или, как его ласково называли, «Овечка». Спереди и сзади к паровозу прицеплялись бронеплощадки. Каждая бронеплощадка вооружалась орудием, установленным во вращающейся башне шестигранной формы, и пятью пулеметами (один в башне и четыре по бортам). Кроме того, на открытых небронированных площадках устанавливались зенитные орудия и пулеметы для отражения атак с воздуха. Всего в годы войны на фронте действовало около 200 советских бронепоездов.