22 июня — 9 мая. Великая Отечественная война

Ла-5ФН – советский истребитель, являвшийся продолжением отлично зарекомендовавшего себя в боях 1942-1943 гг. самолета Ла-5. Установка форсированного двигателя и ряд доработок планера позволили создать истребитель, превосходивший модернизированный в 1943 г. немецкий «Мессершмитт» Bf.109G-2. Учебные бои между Ла-5ФН и трофейным «мессером» показали, что до высот в 5 тысяч метров машина С.А. Лавочкина имеет преимущество в вертикальном маневре. В боях на горизонталях Ла-5ФН через четыре-пять виражей заходил в хвост противнику. Двигатель АШ-82ФН мог развивать мощность 1850 л.с. и поддерживать форсированный режим в течение 10 минут. По настоящему массово Ла-5ФН начали использовать на Курской дуге, где столкнулись в воздухе две новинки, приготовленные противниками к летним боям 1943 г., – Ла-5ФН и FW 190A. Появление во фронтовых истребительных авиаполках самолетов Ла-5ФН стало крайне неприятным сюрпризом для пилотов 4-го и 6-го воздушных флотов Люфтваффе.

Тактико-технические характеристики: экипаж – 1 чел., размеры: размах крыла 9,8 м, длина – 8,67, высота – 2,54, площадь крыла -17,5 м²; масса самолета: пустого – 2706 кг, нормальная взлетная -3168 кг; двигатель – AШ-82ФН, мощность двигателя: взлетная -1850 л.с, номинальная – 1460 л.с; максимальная скорость: у земли – 593 км/ч, на высоте – 648 км/ч; практическая дальность – 1000 км; максимальная скороподъемность – 1064 м/мин; практический потолок – 11 200 м; вооружение: две 20-мм пушки ШВАК, две 100-кг бомбы ФАБ-100.