22 июня — 9 мая. Великая Отечественная война

Ла-7 – советский истребитель, разработанный конструкторским бюро С.А. Лавочкина в конце 1943 г. как дальнейшее развитие самолета Ла-5ФН. Первые полки Ла-7 появились на фронте в сентябре 1944 г. На самолете был установлен металлический ланжерон крыла вместо деревянного, что сразу дало экономию в весе на 80 кг. Дополнительные щитки шасси полностью закрывали колеса в убранном положении, была проведена полная внутренняя герметизация фюзеляжа. Даже на номинальном режиме мотора Ла-7 развивал более высокую скорость, чем новейший FW-190D9, а если его пилот включал форсаж, то на высотах до 2 тысяч метров немецкий летчик не имел против советского истребителя никаких шансов. Появление Ла-7 изменило тактику боевого применения истребителей в ВВС Красной Армии. У группы, которой ставилась задача сковать боем истребители противника, отпала необходимость находиться с большим превышением над ударной группой, так как Ла-7 мог быстро набрать высоту и занять выгодную позицию. Во всех случаях при обнаружении самолетов Люфтваффе, независимо от их числа, Ла-7 немедленно принимали бой. В первую очередь эти истребители передавались на вооружение частей, действовавших в составе 3-го Белорусского и 2-го Прибалтийского фронтов, которые встретились с упорным сопротивлением немецких войск в Восточной Пруссии, Литве и Польше. В воздухе советским летчикам противостояло одно из лучших истребительных соединений Люфтваффе – эскадра JG-54 «Grünherz» («Зеленое сердце»). До конца войны на этих самолетах сражались дважды Герои Советского Союза Н.М. Скоморохов, сбивший лично 46 и в группе еще 8 вражеских самолетов, К.А. Евстигнеев, на счету которого 53 самолета противника. В агусте 1944 г. на Ла-7 пересел самый результативный ас антигитлеровской коалиции И.Н. Кожедуб. Он сбил на нем 17 вражеских самолетов и закончил войну под Берлином. В 1945 г. Кожедуб, защищаясь, «завалил» два истребителя P-51 «Мустанг» ВВС США, которые атаковали Ла-7, приняв его за немецкий самолет. Всего было выпущено более 5700 истребителей этой модели.

Тактико-технические характеристики: двигатель – М-82ФН -1850 л.с, макс. скорость у земли – 597 км/ч, макс. скорость на высоте 6500 м – 680 км/ч, дальность полета – 635 км, практический потолок – 10 750 м, скороподъемность – 1083 м/мин, длина – 8,6 м, размах крыла – 9,8 м, площадь крыла – 17,5 м², масса – пустой -2605 кг, снаряженный – 3265 кг, максимальная взлетная масса -3410 кг, вооружение – 3×20-мм Б-20.

«На Берлин!» Установка реактивных минометов 1-го Украинского фронта на шасси «Студебеккер» на марше. Апрель 1945 г.