22 июня. Черный день календаря.

Не следует думать, что основной заботой совет­ских моряков 22 июня была подготовка к отступле­нию из Лиепаи. Лодки Л-3, М-79, М-81, и М-83 были сразу же высланы на позиции на подступах к базе с моря, которые они должны были занимать по пред­военным планам. В 9:30 Лиепаю покинула М-83, в 10:30 — М-81, в 19:30 — Л-3. Тральщик «Фугас», несмотря на неисправность двигателя, выставил минное заграждение из 207 мин на подходах к Лие­пае. Тральщики этого проекта, несмотря на основ­ное предназначение бороться с минами противни­ка, имели возможность брать на борт и устанавли­вать небольшое количество морских мин загражде­ния. Постановка «Фугаса» оказалась весьма резуль­тативной: до конца года на его минах подорвались немецкие тральщики М-3134, М-1708 и М-1706, сторожевой корабль V 309 и охотник за подводны­ми лодками UJ-113.

Эвакуация кораблей из Лиепаи началась, когда части 291-й пехотной дивизии уже подошли к горо­ду. Первый бой на ближних подступах к Лиепае со­стоялся в ночь на 23 июня. В нем участвовали раз­ведывательный батальон 67-й стрелковой дивизии и ее 281-й стрелковый полк в неполном составе. Когда в надвигающейся темноте летней ночи зат­рещали выстрелы пулеметов и первые залпы орудий, отданный еще в середине дня приказ начал выполняться. В 23:20 22 июня базу покинули и на­правились в Виндаву подлодки С-9, «Калев» и «Лембит». Впоследствии «Лембит» станет одной из са­мых знаменитых советских лодок. Подводные лод­ки М-77 и М-78 вышли из Лиепаи после полуночи, т.е. уже 23 июня. М-78 была потоплена на переходе немецкой подводной лодкой U-144. Также 23 июня из базы ушли тральщик «Фугас» и малые охотники. Из числа гражданских судов порт покинули танкер «Железнодорожник» и восемь транспортов. Остав­шиеся в базе эсминец «Ленин», подлодки «Ронис», «Спидола», М-71, М-80 и С-1 были впоследствии взорваны экипажами во избежание их захвата про­тивником. Та же судьба постигла подлодку М-83, вернувшуюся в базу с позиции из-за повреждения перископа. До того как Лиепая была блокирована с суши 23 июня, ее покинули эшелон с семьями гар­низона и железнодорожная батарея. Оборона Лие­паи продолжалась до 27 июня, а отдельные разроз­ненные отряды сопротивлялись до 29 июня.

Как и следовало ожидать, 22 июня был открыт счет потопленных немцами советских гражданских судов. Первым стал пароход «Гайсма» (3077 брт). Он следовал из Риги в Любек с грузом леса. В 3:45 пароход у юго-восточного берега острова Готланд был атакован немецкими торпедными катерами S-59 и S-60, которые обстреляли судно, а затем потопили его двумя торпедами. Погибло шесть человек, попали в плен еще двое. Оставши­еся 24 члена экипажа через 14 часов добрались на шлюпке до латвийского берега в районе маяка Ужава, где похоронили скончавшегося от ран капитана Н. Г. Дувэ. Еще одной жертвой немецких катерни­ков стал транспорт «Лииза», следовавший из Лие­паи в Палдиски с грузом цемента и колючей прово­локи. Он был в 23:15 22 июня задержан катерами немецкой 2-й флотилии у побережья острова Хийумаа (Даго). Немцы позволили экипажу покинуть ко­рабль, который затем был торпедирован катерами S-43 и S-106. Экипаж (14 мужчин и 1 женщина) был взят в плен и принят на борт S-106.

Советский военно-морской флот традиционно противопоставлялся армии и военно-воздушным силам в отношении боеготовности. В отличие от ог­лушительного разгрома на аэродромах и стреми­тельной потери позиций на границе флот по боль­шому счету отделался испугом. Считается, что при­чиной этого было своевременное приведение фло­та в боевую готовность. Однако справедливости ради следует отметить, что первопричиной все же был низкий приоритет цели «советский ВМФ» в не­мецких военных планах. Но даже при этом 22 июня вполне могло стать «днем позора». В этом отноше­нии показателен следующий эпизод. Немецкие подводники обнаружили ночью с 21 на 22 июня на Таллинском рейде стоявший на якоре линкор «Ок­тябрьская революция». Командир отряда подвод­ных лодок капитан Бирнбахер запросил по радио разрешение на атаку. Из Вестенде был дан поло­жительный ответ, но Бирнбахер его не услышал. Он запросил базу еще несколько раз, но ответа все так же не слышал. Счастливое стечение обстоятельств

 

В России немцы наткнулись на ожесточенное сопротивление.

спасло «Октябрину». Боеготовность кораблей и морской авиации запаздывала, мины были постав­лены немецкими самолетами у главных баз флота фактически безнаказанно. Внезапная атака крупны­ми силами авиации могла привести к фатальным последствиям. Флот был в двух шагах от потенци­ального «Перл-Харбора».

ТЫЛ