500 великих загадок истории

Масла в огонь подлили и данные архивов. Получалось, что на борту «Эдинбурга» было не 5,5 т золота, а в два раза больше. Об этом напрямую говорит и адмирал А.Г. Головко, который во время войны командовал Северным флотом. В своих мемуарах «Вместе с флотом» он пишет: «Крейсер был добит английскими кораблями и пошел на дно вместе с грузом золота, составившим около десяти тонн».

На этот раз рискнуть решила английская компания «Вартуз Вильямс». 7 сентября 1986 г., когда были подняты первые пять слитков, в Баренцевом море разыгрался сильный шторм. Глубоководные работы пришлось прекратить на несколько дней. Тем не менее уже к 14 сентября на борт «Дипуотера-II» было поднято почти все оставшееся в пороховом погребе золото. Несколько тонн золота так и не были найдены. Были ли они на борту «Эдинбурга»? Ответов на этот вопрос нет до сих пор.

Гибель «Нормандии» – диверсия или халатность?

В начале Второй мировой войны французский пассажирский лайнер «Нормандия» нашел убежище в порту Нью-Йорка и вскоре был конфискован американским правительством. В феврале 1942 г. работы по его переоборудованию в военное транспортное судно вступили в завершающую фазу, и судно должно было выйти в море. Но случилось непредвиденное…

Днем 9 февраля на судне начался пожар. Корабль был выведен из строя.

Нелепая гибель «Нормандии» по-прежнему таит немало загадок и продолжает привлекать к себе внимание историков и специалистов. Причина пожара до сих пор не выяснена, но некоторые факты указывают на диверсию немецких агентов или… американских гангстеров!

Горящая «Нормандия» в нью-йоркском порту

…Вечером 9 февраля руководитель спасательных работ адмирал Эндрюс сообщил собравшимся корреспондентам, что 128 рабочих получили тяжелейшие ожоги и доставлены в городской госпиталь, а 92 из них по всей вероятности умрут. Тогда же он сделал и первое официальное заявление о причине пожара: «Один газорезчик срезал с колонны канделябр в главном салоне, и искры из-под его резака случайно попали на груду капковых спасательных поясов. Капка очень горюча, поэтому огонь и распространился так быстро по палубе, заваленной поясами».

10 февраля в 2 ч. 39 мин. ночи мутные потоки грязной воды и жидкого ила со дна Гудзона хлынули в трюмы самого дорогостоящего лайнера в мире. Агония продолжалась 6 мин. и в 2 ч. 45 мин., с грохотом и шипением, окутанный густыми клубами дыма и пара, корабль опрокинулся на бок прямо у нью-йоркского причала, закрыв подход к двум крупнейшим пирсам порта. Правый борт, поднявшийся выше уровня воды, все еще продолжал гореть… «Нормандия» затонула в прямоугольном ковше, при этом носовая часть длиной 76 м легла на гранитный выступ, а вся остальная – в жидкий ил и грязь Гудзона.

Корреспонденты нью-йоркских газет появились около горящего судна раньше, чем агенты Федерального бюро расследований. Их репортажи с места аварии позволили точно воспроизвести последовательность событий. Они сообщили, что гибель «Нормандии» наблюдали ее создатель, русский инженер-судостроитель Юркевич и ее бывший капитан Пунье. Капитан Пунье немедленно вызвал к месту происшествия нескольких опытных трюмных машинистов из состава команды, знавших недра «Нормандии» как свои пять пальцев. Все они немедленно предложили свои услуги адмиралу Эндрюсу, но он высокомерно отверг помощь: «Наши спасатели и пожарные знают свое дело не хуже французов!» А на состоявшейся вечером пресс-конференции адмирал сообщил журналистам о предполагаемой причине аварии и уверенно заявил: «Подозрений на диверсию нет».

Два месяца спустя Комитет сената по военно-морскому флоту обнародовал выводы своей комиссии. «Причины и последствия пожара – результат беспечности со стороны военно-морского флота», – говорилось в отчете. По мнению сената США, ответственность за катастрофу целиком возлагалась на руководство военно-морским флотом страны. Казалось бы, на этом можно поставить точку, но…

Проведенное американскими властями официальное расследование так и не установило точной причины возникновения пожара на «Нормандии». Мнения экспертов ВМФ и ФБР по этому вопросу разошлись. Первые предполагали, что пожар возник случайно, от искры, попавшей на груду капковых спасательных поясов. Вторые приписывали возникновение пожара диверсии агентов разведки фашистской Германии.