500 великих загадок истории

«Двигатель конструкции инженера Вальтера HWK 509 А с тягой 1750 кг, работает на двух компонентах Z-топлива и Т-топлива, состав которых засекречен. Если топливо попадает на человека, то он “варится в собственном соку” – поэтому комбинезоны летчиков и технического состава из специальной ткани.

Ракетный самолет после выработки топлива на большой скорости планирует на свой аэродром, при этом, в случае “промашки”, он не может уйти на второй круг.

Изрядную сложность для летного состава составляют взлет и посадка. Me-163 использует особые шасси, которые необходимо успеть сбросить при переводе в набор до высоты 25–30 м».

Me-163 благодаря большому преимуществу в скорости настигал цель, проходил под нею и осуществлял автоматический пуск снарядов. Попадание даже одним снарядом разносило цель вдребезги. Однако после ряда аварий самолетов поступил приказ высшего командования о прекращении испытаний «самолетного миномета».

За прихотливый нрав летчики окрестили самолет «ракетным чудовищем». Отцом-создателем его был талантливый ученый и конструктор Александр Липпиш, долго вынашивающий идею постройки этого сверхскоростного самолета.

Неординарно мыслящий, с большими организаторскими способностями, он уже в молодые годы обратил на себя внимание и с 1925 г. становится во главе научно-исследовательского института. Как конструктор, он воспылал великой любовью к летательным аппаратам типа «летающее крыло», или, как их тогда называли, – «бесхвостики». Липпих считал, что этим аппаратам суждено великое будущее и они таят в себе много преимуществ перед классической схемой самолета.

После того как первый опытный экземпляр выкатили на поле аэродрома в Пенемюнде, он получил обозначение Me-163 А.

Уже сидя в «виллисе» и следуя по тряской ухабистой фронтовой дороге в свою дивизию, Савицкий развернул рисунок Ресли и стал прикидывать, когда он сможет передать их конструктору Александру Яковлеву, чтобы тот показал их Сталину

Думал ли тогда Евгений Яковлевич, что его дочь Светлана когда-нибудь оседлает другое «ракетное чудовище», академика Сергея Павловича Королева, которое умчит ее в космос на околоземную орбиту, и что по количеству золотых звезд она сравняется с отцом?..

Следует, однако, заметить, что большим недостатком «ракетного чудовища» была крайне малая продолжительность полета, очень короткое время работы ЖРД и невозможность эксплуатировать эти машины в полевых условиях. Часто, уже в процессе атаки цели, на Ме-163 вдруг кончалось топливо… Одним словом, немцам не удалось вернуть «господство в воздухе» и защитить города Германии от массированных налетов американской авиации. Да и война уже пришла к концу.

После капитуляции гитлеровской Германии в руки советских представителей попало несколько целехоньких экземпляров Me-163 В, на которых летчик-испытатель Марк Галлай в 1945 г. совершил «секретные» полеты по особой программе, подтвердившие в основном данные немецких летчиков.

Захваченные войсками союзников экземпляры Ме-163 подвергались тщательным и всесторонним испытаниям на фирмах США, Англии и СССР и бесспорно повлияли на ход дальнейших работ в этой области.

По материалам Л. Вяткина

Этот непревзойденный «Цицерон»

29 октября 1943 г., в день национального праздника Турции, президент Турецкой Республики Исмет Инону принимал, как делал это ежегодно, представителей дипломатического корпуса в своем дворце в Анкаре. Турция была нейтральной страной, весьма необходимой для воюющих сторон. Она играла роль буферного государства между Англией и Россией и служила пробкой, закрывающей для Термании двери на Восток. Анкара стала центром политических интриг.

Случилось так, что в это утро 29 октября 1943 г. сэр Хьюго Кнетчбул-Хьюгессен прибыл с некоторым опозданием. Сэр Хьюго был, между прочим, дипломатом, состарившимся на службе, но у него была походка молодого человека и весьма элегантные привычки. Именно желание появиться на приеме во всем блеске и было причиной нарушения регламента. Он недавно сменил слугу – хавасса, как говорят в Турции, и новый слуга, оказавшийся старательнее прежнего, слишком долго возился со сверкающим парадным мундиром, позвякивающим целой батареей мелких украшений и знаков отличия.

Сэр Хьюго поднялся по лестнице так быстро, как позволяло ему его высокое положение, и очутился на площадке в тот момент, когда двери президентского салона пропустили Франца фон Папена. Два посла столкнулись на лестничной площадке носом к носу. Сэр Хьюго слегка улыбнулся, в то время как Папен после краткого приветствия удалился с недовольной миной.