56-я армия в боях за Ростов. Первая победа Красной армии. Октябрь-декабрь 1941

Однако ряд соединений уже перебрасывался на другие участки фронта. Поэтому в тот же день был принят приказ по 56-й армии № 027, уточнявший поставленные задачи. В целях « ускорения пропуска материальной части и транспортов через Дон на северный берег » командарм-56 приказал организовать три переправы: у станицы Аксай-ской (с пропускной способностью до 25 т), через Зеленый остров (до 6 т) и на Буденновском проспекте (до 12 т). Строительство было возложено: «у Аксайской – на 106 стрелковую дивизию, через Зеленый остров – на 31 стрелковую дивизию, выделив 1 саперную роту в распоряжение командира железнодорожного восстановительного батальона для восстановления и оборудования железнодорожного моста для пропуска тяжелых грузов, у Буденновского проспекта – на 8-ю саперную армию». Аксайскую переправу следовало завершить к исходу 3 декабря, переправу через Зеленый остров – 2 декабря к 16.00, на Буденновском проспекте – к исходу 15 декабря. От железнодорожного восстановительного батальона и саперной роты 31-й стрелковой дивизии требовалось к исходу 3 декабря восстановить железнодорожный мост рядом с «американским» с укладкой на него настила для прохождения артиллерии и танков. Начальнику отдела военных сообщений ставилась задача закончить восстановление железнодорожного моста на участке Батайск – Ростов и к исходу 4 декабря обеспечить подачу железнодорожного транспорта на северный берег Дона [279] .

Восстановление мостов и переправ оказалось сложной задачей уже из-за отсутствия необходимой техники и аварии использовавшегося крана. В результате 3-й отдельный железнодорожный батальон восстанавливал каменно-арочный мост в течение 7 суток, а восстановление обходного моста 20-м отдельным железнодорожным батальоном продолжалось в течение 5 суток [280] . Все это затрудняло для войск 56-й армии преследование противника. 84 танкам Т-26 из состава 54-й танковой бригады пришлось совершить 300-километровый марш в течение пяти суток с 29 ноября по 2 декабря, чтобы в районах Багаевской и Раздорской переправиться на правый берег Дона и выйти в район сосредоточения ее основных сил.

Тем не менее 30 ноября во всех трех армиях были организованы группы преследования, действовавшие в основном в пешем составе. В 56-й армии из 62-й и 64-й кавалерийских дивизий и 54-й танковой бригады была создана армейская подвижная группа под командованием генерал-майора А. А. Гречкина. Перед ней была поставлена задача: сосредоточившись к 5.00 1 декабря в районе Красного Крыма, Ленинована, Мясникована, стремительным ударом в направлении высоты 106, Адабашева и Морского Чулека отрезать пути отхода ростовской группировке противника и совместно с частями 9-й и 37-й армий уничтожить ее, а передовыми отрядами захватить переправы на реке Самбек. Западная оперативная группа 56-й армии под командованием генерал-майора П. М. Козлова в составе 343, 347-й стрелковых и 70-й кавалерийской дивизий, 13-й курсантской и 78-й отдельных стрелковых бригад получила задачу уничтожить арьергарды противника и выйти на рубеж Веселого и Синявки к исходу 1 декабря 1941 г.

31-я и 353-я стрелковые дивизии, 16-я курсантская стрелковая бригада выводились в армейский резерв. Командующему артиллерией 56-й армии генерал-майору артиллерии Г. С. Кариофилли было приказано любой ценой переправить на правый берег Дона материальную часть 25-го и 476-го корпусных, 515-го и 526-го гаубичных артиллерийских полков РГК, 112-го отдельного артиллерийского дивизиона особой мощности РГК, дивизионную артиллерию 31, 343, 353 и 347-й стрелковых дивизий. Приказывалось обеспечить действующие на правом берегу Дона войска соответствующим количеством артиллерийских выстрелов, минами и снарядами по нарядам начальников артиллерии соединений. Войска также остро нуждались в продовольствии, боеприпасах, обогревательных пунктах. На все это требовалось много времени, сил, средств. Ничего этого в наличии не было.