А.Н. Туполев – человек и его самолеты

Официальное обозначение / официальные модификации	Дата первого полета / пилот	Достигнутый рубеж разработки	Краткая характеристика самолета	Внутреннее наименование в ОКБ
И-8	12 декабря 1930 г. Экспериментальный Громов М.М.	Одноместный истребитель-перехватчик с одним двигателем «Конкерор» фирмы «Кертисс». Первый советский самолет, превысивший рубеж скорости 300 км/час. Серийно не производился из-за нехватки моторов отечественного производства.	АНТ-13
«Жокей» Народный самолет
АНТ-14	14 августа 1931 г. Громов М.М.	Экспериментальный	Пассажирский самолет на 36 мест с пятью моторами «Юпитер-IV» фирмы «Бристоль». Один из самых больших пассажирских самолетов своего времени. Строился специально для трансконтинентальной трассы Москва—Владивосток, но из-за малого пассажиропотока серийно не выпускался.	АНТ-14
АНТ-15		Проект		АНТ-15
ТБ-4	3 июля 1933 г. Громов М.М.	Экспериментальный	Тяжелый бомбардировщик, разработанный на базе конструкции ТБ-3, с шестью двигателями М-34. Имел самые большие в мире бомбовые отсеки. Конструк­ция самолета впоследствии послужила основой для создания самолета АНТ-20.	АНТ-16
ТС1-Б		Проект	Бронированный штурмовик- двухмоторный биплан.	АНТ-17
Р-6СЛ		Проект	Бронированный штурмовик. Модификация Р-6 с двумя моторами М-34.	АНТ-18
АНТ-19		Проект		АНТ-19
МГ	17 июня 1934 г. Громов М.М.	Экспериментальный	Агитационно-пропагандистский самолет с восемью двигателями М-34ФРН. Второй самолет оснащался шестью моторами М-34ФРН и имел пассажировмес- тимость 60-64 человека. Использовался в «Аэрофлоте» на трассе Москва—Минводы. С начала войны до 1942 года применялся в качестве грузопас­сажирского самолета на маршрутах небольшой протяженности.	АНТ-20
(«Максим Горький») ПС-124 (СССР-Л760) ПС-124 (АНТ-20бис)	15 мая 1939 г. Шварц Е.И..
МИ-3	23 мая 1933 г. Козлов И.Ф.	Экспериментальный	Многоместный истребитель с убирающимся шасси. Два двигателя М-34.	АНТ-21
МИ-ЗД (АНТ-21 бис)
МК-1	8 августа 1934 г. РябенкоТ.В	Экспериментальный	Морской крейсер, дальний разведчик - летающая лодка с шестью двигателями М-34Р. Самый большой в мире самолет с двойным фюзеляжем.	АНТ-22
И-12	29 августа 1931 г. Козлов И.Ф	Экспериментальный Проект	Одноместный истребитель с двумя хвостовыми балками. Имел два двигателя М-22.	АНТ-23
(«Бауманский комсомолец»)				АНТ-24
АНТ-24
РД («Рекорд дальности»;	22 июня 1933 г. Громов М.М.	Экспериментальный Производился малыми сериями под обозначением АНТ-36	Самолет для побития рекордов дальности с одним двигателем М-34Р	АНТ-25
ТБ-6		Проект	Тяжелый бомбардировщик, разработан на основе конструкции ТБ-4. Имел двенадцать моторов М-34ФРН. Начавшаяся постройка самолета была прекращена в 1936 году из-за низкой скорости и малой высоты полета, а также недостаточно мощного вооружения.	АНТ-26
Официальное обозначение / официальные модификации	Дата первого полета / пилот	Достигнутый рубеж разработки	Краткая характеристика самолета	Внутреннее наименование в ОКБ
МДР-4	Март 1934 г. Рябенко Т.В	Экспериментальный	Дальний морской разведчик и тяжелый бомбарди­ровщик - летающая лодка с тремя моторами М-34РН. Разбился при взлете во время заводских испытаний 15 апреля 1934 года.	АНТ-27
МТБ-1 (АНТ-27бис)	29 октября 1934 г. Рябенко Т. В.	Серийный	Морской торпедоносец и бомбардировщик (летающая лодка). Выпущен небольшой серией в модификации АНТ-27бис.	АНТ-27бис
АНТ-28		Проект	Пассажирский вариант ТБ-6/АНТ-26.	АНТ-28
ДИП 1	4 февраля 1935 г Корзинщиков С.А.	Экспериментальный	Двухместный истребитель с пушечным вооружением. Два двигателя М-100.	АНТ-29
(«Догнать и перегнать!»)
СК-1		Проект начала 30-х годов	Скоростной истребитель сопровождения с двумя моторами М-38.	АНТ-30
И-14	27 мая 1933 г Попов К. К.	Серийный	Одноместный истребитель с одним двигателем М-25. Первый в СССР серийный истребитель-моноплан. Впервые применено убирающееся шасси. Вариант АНТ-31бис выпускался небольшой серией.	АНТ-31
АНТ-32		Проект	Одноместный истребитель. Разработка свернута в 1934 году на этапе проектных чертежей.	АНТ-32
АНТ-33		Проект		АНТ-33
АНТ-34		Проект		АНТ-34
ПС-35	20 августа 1936 г. Громов М.М	Серийный	Десятиместный пассажирский самолет с двумя двигателями М-621 Р. Эксплуатировался в «Аэрофлоте» до 1941 года, участвовал в Великой Отечественной войне.	АНТ-35
ПС-35 (2 х М-621 Р)
ДБ-1	22 июля 1936 г. Байдуков Г.Ф.	Серийный	Дальний бомбардировщик - вариант самолета РД с одним двигателем М-34.	АНТ-36
(РД-ВВ)
ДБ-2	15 июня 1935 г. Попов К.К.	Экспериментальный	Дальний бомбардировщик. Разрушился в воздухе из- за вибрации горизонтального хвостового оперения.	АНТ-37
АНТ-37бис «Родина»	25 февраля 1936 г Алексеев М.Ю.	Экспериментальный	Рекордный самолет. Имел два двигателя М-85.	АНТ-37бис
			24-25 сентября 1938 года на самолете установлен мировой рекорд дальности прямого беспосадочного перелета для женских экипажей.
АНТ-38		Проект		АНТ-38
АНТ-39		Проект		АНТ-39
СБ (2 х М-100)	7 октября 1934 г. Попов К.К.	Серийный	Скоростной фронтовой бомбардировщик с двумя двигателями М-100А. К началу Великой Отечествен­ной войны 22 июня 1941 года самолет СБ составлял 94% парка фронтовой бомбардировочной авиации ВВС.	АНТ-40
СБ (2х М-100А)
СБ (2 х М-103)
СБ (2 х М-105)
АР-2
ПС-40
В-71(Чехословакия)
Т-1	2 июня 1936 г. Чернавский А. П.	Экспериментальный	Самолет-торпедоносец с двумя двигателями М-34ФРН.	АНТ-41
ТБ-7 (ПЕ-8)	27 декабря 1936 г.	Серийный	Тяжелый бомбардировщик - «летающая крепость» Громов М.М. Имел четыре двигателя АМ-35А.	АНТ-42