Камбуз – место для приготовления пищи на судне.
Канатный ящик – помещение, в котором на судне хранится якорный канат.
Капер – частное лицо, получившее от правительства патент на право вооружить судно и захватывать вражеские корабли и товары; капером назывался и сам корабль, и его капитан.
Каронада – короткая чугунная пушка.
Картель – зд.: соглашение об обмене пленными.
Картуз – зд.: мешок с зарядом пороха для пушки.
Кат – тяга, которою якорь, показавшийся при подъеме его из-под воды, подымается на крамбол – толстый короткий брус, выходящий за борт.
Кают-компания – общая каюта, где собираются офицеры.
Кеч – небольшое судно, похожее на шхуну, но с более низкой задней мачтой.
Кильватер – струя, остающаяся за движущимся судном.
Кильсон – продольный брус, уложенный на шпангоуты поверх шпиля.
Кливер – один из передних треугольных косых парусов, ставился впереди фок-мачты.
Клюз – сквозное отверстие, служащее для пропускания тросов и якорных канатов.
Кнехты – тумбы для крепления швартовых или буксирных концов.
Комингс – окаймление на палубе по периметру люка.
Корвет – трехмачтовое военное судно с открытой батареей. Носил ту же парусность, что и фрегат, предназначался для посылок и разведок.
Кофель-нагель – деревянный или металлический болт, на который навертывают снасти.
Кошка – 1. Металлический крюк на веревке. 2. Девятихвостая плеть для телесных наказаний.
Кранцы – крепкие кругляши из дерева, которые препятствуют непосредственному соприкосновению судна со стеной набережной и смягчают таким образом сильные удары.
Крюйс – термин, означающий, что части рангоута, такелажа и паруса, перед названием которых оно стоит, принадлежат к бизань-мачте выше ее марса.
Крюйсель – парус, поднимаемый на крюйс-стеньге.
Купор – корабельный бочар.
Лаг – прибор для определения скорости судна. Он представляет собой доску треугольной формы (сектор) с привязанной к ней веревкой (линем, лаглинем) и грузом. На лине на одинаковом расстоянии друг от друга завязываются узлы. Доска выбрасывается за корму и пересчитывается количество узлов, ушедших за борт за определенное время (обычно 15 секунд или 1 минуту). Отсюда пошло измерение скорости судна в узлах, 1 узел численно равен 1 морской миле в час.
Левентик – положение парусного судна носом прямо или почти прямо против ветра, когда его паруса полощутся, но не наполняются ветром.
Леерное ограждение состоит из туго натянутого троса – леера, который проходит через отверстия в леерных стойках, укрепленных вертикально на палубе. Устанавливается па судне в местах, не имеющих фальшборта.
Лечь в дрейф – поставить паруса в такое положение, чтобы часть их давала тягу вперед, часть назад и судно удерживалось бы на месте.
Ликтрос – мягкий трос, которым для прочности обшиваются кромки парусов.
Линейный корабль – трехмачтовое военное судно, несущее от 80 до 120 пушек и предназначенное для боя в кильватерном строю.
Линь – тонкий трос.
Лисели – паруса, употребляемые в помощь прямым парусам при попутных ветрах, ставятся по бокам этих парусов на особых рангоутных деревьях – лисель-спиртах.
Лихтер – небольшое транспортное судно.
Лот – свинцовый груз, служащий для измерения глубины.
Люгер – быстроходное двухмачтовое судно.
Люгерный парус – косой парус, поднимавшийся на выдвижной стеньге – рейке.
Люк – отверстие в палубе для спуска вниз.
Марс – площадка на мачте и месте ее соединения со стеньгой.
Марса – приставка, означающая принадлежность следующего за ней понятия к марселю или марса-рею.
Марса-рей – второй снизу рей, к которому привязывается марсель.
Марсель – прямой парус, ставящийся между марса-реем и нижним реем.
Мачта – вертикальное или слегка наклоненное к корме рангоутное дерево, установленное в диаметральной плоскости судна.
Найтовить – связывать, обвивая тросом, два или несколько предметов. Трос при этой связке называется найтов.
Нактоуз – деревянный шкафчик, на котором установлен компас.
Недгедсы – брусья по обе стороны форштевня.
Ноки – концы всех реев, задние концы гиков, верхние концы гафелей и др.
Обрасопить рей – повернуть его так, чтоб один нок пошел вперед, другой – назад.
Обстенить парус – положить его на стеньгу, т. е. повернуть так, чтобы ветер дул в его переднюю сторону. При этом судно будет иметь задний ход.
Оплетка – конец снасти, заплетенной особым способом для предотвращения его от развивки. Обычно оплетками разделываются концы всего бегучего такелажа; кроме того, оплетками покрывают сплесни на такелаже и стропах блоков, оплетают фалрепы и пр.
Орлопдек (кубрик) – нижняя палуба, расположенная под гондеком, первая подводная.
Отдать паруса – распустить сезни, которыми они были привязаны.
Отдать рифы – отвязать риф-сезни и увеличить парусность.
