Адмирал Хорнблауэр. Последняя встреча

Топенант – снасть бегучего такелажа, прикрепленная к ноку рея и служащая для его удержания в той или иной плоскости.

Траверз – направление, перпендикулярное к курсу судна.

Травить – ослаблять снасть.

Трап – всякая лестница на судне.

Трос – общее название всякой веревки на корабле.

Трюм – самая нижняя часть внутреннего пространства судна, расположенная между днищем и нижней палубой.

Трюмсель – прямой парус, который при слабом ветре ставят выше бом-брамселя.

Узел – единица скорости судна, соответствующая одной морской миле в час.

Уорент-офицер – категория командного состава между офицером и унтер-офицером.

Утлегарь – добавочное рангоутное дерево, служащее продолжением бушприта.

Фал – снасть бегучего такелажа, служащая для подъема рангоутных деревьев (реев, гафелей), парусов, кормового флага и т. д.

Фалрепный – матрос из состава вахтенного отделения, назначаемый для встречи прибывающих на корабль начальствующих лиц и провода их.

Фалрепы – тросы, заменяющие поручни у входных трапов судна.

Фальшборт – легкое ограждение открытой палубы.

Фок – нижний парус на первой от носа мачте.

Фока – прибавляемое ко всем снастям, парусам и рангоуту, принадлежащим фок-мачте.

Фок-мачта – первая, считая от носа, мачта.

Фор – слово, прибавляемое к наименованию реев, парусов и такелажа, находящихся выше марса фок-мачты.

Фордевинд – ветер, дующий прямо в корму корабля; идти на фордевинд – идти с полным ветром.

Фордун – снасть стоячего такелажа, являющаяся креплением стеньг. Нижние концы фордунов крепятся к бортам судна, позади вант и бакштагов.

Форштевень – продолжение киля судна спереди, образующее нос корабля.

Фрегат – трехмачтовый военный корабль, второй по размеру после линейного. Был остойчивее линейного корабля, имел более высокие мачты, большую парусность и превосходил его по ходу, однако нес меньше артиллерии.

Цапфы – небольшие выступы цилиндрической формы на середине орудийного ствола, вставлявшиеся в цапфенные гнезда лафета.

Шабаш! – по этой команде гребцы вынимают весла из уключин и кладут их в лодку.

Швартов – трос, которым судно привязывается к другому судну или к берегу.

Шверцы – щиты в виде овальных крыльев (плавников), спускающиеся в воду и закрепляемые снаружи бортов небольших парусных судов.

Шканцы – часть верхней палубы между грот- и бизань-мачтами.

Шкафут – часть верхней палубы от фок- до грот-мачты.

Шкимушка – мягкая бечевка, ссученная вдвое из каболки (пряжи) ветхого каната.

Шкоты – снасти бегучего такелажа, которые растягивают нижние углы парусов или вытягивают назад шкотовые углы треугольных парусов.

Шлюп – маленькое судно, больше брига, но меньше корвета.

Шпангоут – криволинейная поперечная балка корпуса судна, подкрепляющая наружную обшивку и обеспечивающая прочность и устойчивость бортов и днища, «ребро» корабля.

Шпигаты – сквозные отверстия в борту или палубе судна для стока воды.

Шпиль – якорная машина с вертикальным валом, служащая для выбирания якорей. Шпили были деревянные и вращались вручную.

Шпринг – трос, заведенный в скобу станового якоря или взятый за якорь-цепь, другим концом проведенный на корму, для удержания судна в заданном положении.

Штаг – снасть стоячего такелажа, поддерживающая в диаметральной плоскости вертикальные рангоутные деревья – мачты, стеньги и пр.

Штормовые паруса – специальные косые нижние паруса, которые ставятся во время шторма.

Штуртросы – тросы либо цепи, идущие от штурвала к рулю и служащие для поворота руля.

Шхуна – парусное судно, имеющее не менее двух мачт и несущее на всех мачтах косые паруса.

Эзельгофт – деревянная или металлическая соединительная обойма с двумя отверстиями. Одним отверстием надевается на топ мачты или стеньги, а во второе выстреливается (пропускается) стеньга или брам-стеньга.

Ют – кормовая часть верхней палубы судна.

Якорь плавучий – спущенный за борт парусиновый конус со стропами или парус, раскрепленный на длинном древке. Служит для уменьшения дрейфа.

Ял – небольшая служебная судовая шлюпка.

Таблица перевода мер

1 морская лига = 3 морские мили = 5,56 км

1 морская миля = 10 кабельтовых = 1,852  км

1 кабельтов = 10 морских саженей = 680 футов

1 морская сажень = 6 футов = 2 ярда = 1,83 м

1 сухопутная британская миля = 1760 ярдов =

   = 5280 футов = 1609,3 м

1 ярд = 3 фута = 91,44 см

1 фут = 12 дюймов = 30,48 см

1 дюйм = 2,54 см

1 галлон = 4 кварты = 8 пинт = 4,546 л

1 кварта = 2 пинты = 1,14 л

1 пинта = 0,57 л

1 фунт = 453,59 г

1 узел = 1 миля в час, или 0,514 м/с

1 английский центнер = 50 кг

1 стоун = 14 фунтов = 6,35 кг

Послесловие