Адмирал С. О. Макаров. 1848-1948

Весною 1893 года ледокол был готов и пришел в Кронштадт, свободно форсировав все тяжелые весенние льды Финского залива. Этот день превратился, по существу, в народный праздник.

С апреля началось приготовление ледокола к арктическим плаваниям, ко на этом этапе работы произошла крупная размолвка адмирала Макарова с ученым Менделеевым. Макаров считал, что всей экспедицией должен руководить только он, Менделееву же предлагалось руководить лишь научной частью экспедиции. В итоге Менделеев вовсе отказался от участия в экспедиции.

Летом 1898 года С. О. Макаров был произведен в впце-

адмнральг.

Первый выход «Ермака» в арктические льды 29 мая 1899 гола вызвал небольшую течь в корпусе, вследствие чего потребовалось докование и производство подкреплений корпуса. При втором выходе, состоявшемся 14 июня, ледокол при форсировании льдов получил небольшую пробоину и вынужден был зайти в Англию на ремонт. После получения ледоколом пробоины Макаров не сразу принял решение о возвращении, пытаясь сше продолжать поход.

Этих неудач было достаточно, чтобы недоброжелатели Макарова вновь подняли свой голос в доказательство неосуществимости его идеи. Была организована правительственная комиссия из недругов адмирала для изучения всех причин аварии ледокола и выяснения его пригодности к плаванию в Арктике. Адмирал Макаров при это*.! в состав комиссии включен не был. Отстранение от участия в комиссии Макаров переживал очень тяжело и принял эго за факт недоверия и личной обиды.

Следует, конечно, признать, что горячность и порывистость адмирала, его излишняя самоуверенность, независимо от его ж ала и ни, нс* дали ему возможности провести обстоя-

•,ел1.ш,:с испытания ледокола в различных условиях, ракыи-:. чем углубиться на севе*,), и Арктику. Есть оснозання думать, что адмирал асе же имел и виду достичь Северного полюса в первый своп поход.

Характеризуя работу комиссии, Макаров писал: «Меня ь*и на одно заседание не приглашали и о том, что они постановят, я нс узнаю».³ Для ремонта ледокола Макаров предлагал сам собрать нужные деньги путем чтения им платных лекций.

Комиссия пришла к выводам, что ледокол к плаванию в полярных льдах не пригоден и может быть использован Д-"^я обеспечения торгового мореплавания в отечественных водах. Как бы ни была комиссия пристрастна и неправа, р.сс же некоторые мысли, высказанные этой комиссией, кебезинтерес-пы. Так, в акте указано, чго ремонт или постройка нового ледокола «.. .должны производиться на русских верфях, русскими инженерами и мастерами».