АэроХобби 1993 02

3 сентября утром поручик Войцех Янушевич уничтожил Bf-110, а после полудня его успех повторил Станислав Карубин. Польские летчики не робели перед именитым противником. Так, 5 сентября подпоручик Виктор Стжембош из 112-й эскадрильи сбил Bf-110, который пилотировал ветеран "Легиона Кондор" майор Хаммес. Другой ветеран "Кондора" – лейтенант Берентс, также летавший на Bf-110, был сбит поручиком Арсеном Цебжиньским.

За первые шесть дней войны истребительная бригада сбила 38 бомбардировщиков противника. Одной из основных задач бригады являлась противовоздушная оборона Варшавы. Благодаря разветвленной сети передовых постов наблюдения, оповещавших о приближении немецких бомбардировщиков, истребители успешно атаковали фашистские самолеты на расстоянии в несколько десятков километров от Варшавы. После потери сети наблюдателей старт на перехват противника наступал с опозданием, что при малой скорости польских истребителей часто делало невозможным преследование бомбардировщиков. Передислоцирование бригады 7 сентября на любельские аэродромы практически завершило период ее успешной деятельности.

Армейская истребительная авиация Польши воевала в основном в районе Лодзи. В нее входило 5 дивизионов (по две эскадрильи в каждом), подчинявшихся пяти армиям: "Краков", "Познань", "Поможе", "Лодзь", "Модлин" и самостоятельной оперативной группе "Нарев" Основой тактики армейских истребителей были засады на маршрутах бомбардировщиков Luftwaffe/ Так, 4 сентября двенадцать P. llc III/4 дивизиона армии "Поможе" атаковали группу из 24 бомбардировщиков, летевших под прикрытием 15 Bf-109 и Bf-110. В этом бою было уничтожено 5 немецких бомбардировщиков и по одному истребителю с каждой стороны.

Самыми активными противниками польских эскадрилий на этом участке фронта были Bf-110 дивизиона I/ZG76 4-го флота Luftwaffe. На второй день войны этот дивизион прикрывал бомбовые налеты на цели в районе Лодзи и Дэмблина и вступил в бой с III/6 истребительным дивизионом армии "Лодзь". В завязавшейся воздушной битве с участием 30 самолетов с обеих сторон поляки потеряли две машины плюс одну при вынужденной посадке и сбили два истребителя противника. Значительные потери III/6 дивизион понес 4 сентября от эскадрильи Bf-109D I/ZG2 дивизиона. По немецким данным, в тот день противник потерял на земле и в воздухе И самолетов.

Активные действия армейских истребителей продолжались только первую неделю войны. В период с 7 по 17 сентября большинство эскадрилий перебазировалось в окрестности Люблина и Луцка. Количество боевых вылетов резко сократилось. Единственным боевым формированием истребительной авиации Польши, воевавшим вплоть до начала эвакуации, была 132-я эскадрилья III/3 истребительного дивизиона армии "Познань".

За весь период боевых действий польская истребительная авиация, имевшая 164 машины, сбила 126 немецких самолетов (в иных источниках указывается 131 сбитый самолет). При этом в воздушных боях и от огня ПВО потеряно 53 истребителя. Таким образом, несмотря на устаревшую технику, польские пилоты оказались отличными бойцами с высоким уровнем летного мастерства. Много польских истребителей погибло на аэродромах и при вынужденных посадках. Общие потери составили 72% от первоначального состава.

Самолеты PWS-26 на захваченном советскими танкистами аэродроме

Зарядка пулемета самолета LWS-3 Mewа

В то же время немецкие истребители сбили и уничтожили на земле 36 Р. 7 и Р. 11, 13 бомбардировщиков "Лошь", 20 легких бомбардировщиков "Карашь", 5 связных самолетов и один транспортный – всего 74 машины.

Польская бомбардировочная бригада (командир полковник В. Хеллер) к началу войны организационно и технически не была окончательно сформирована. Бригада состояла из 4 эскадрилий бомбардировщиков P. 37B "Лошь" (36 машин) и 5 эскадрилий P. 23B "Карашь" (50 машин). В учебных частях и в запасе на базе в Малашевичах находилось еще 37 машин P. 37Abis/B, из которых только половина могла быть в ближайшее время направлена в боевые части. Четкой концепции применения бригады не существовало. Командиру разрешалось по своему усмотрению использовать только две (максимум три) эскадрильи. Ввод в бой больших сил мог быть разрешен только Главкомом авиации. Отсутствие целостности командования и размещение бомбардировщиков на удаленных друг от друга аэродромах значительно ограничивали боевые возможности бригады.