АэроХобби 1994 1

Третьим еще через полчаса прибыл мощный палубник "Эвенджер" из частной коллекции Дидье Шабля (Франция). Зарулив на стоянку, пилот нажал кнопку в кабине, и широкие крылья грациозно и плавно, на глазах у изумленной публики… по-птичьи развернулись и прижались к фюзеляжу, отчего самолет как-то сразу стал похож на большую черную ворону, севшую на ветку, и опешившая публика еще несколько минут ожидала, не почешет ли он нос стойкой шасси.

Экспонаты знаменитой "Даксфордской коллекции" из Англии прибыли на следующий день: элегантную белую "Каталину" PBY-5A пилотировал сам шеф "Общества Каталин" Поль Уоррен Вильсон, а наибольшую в Европе "Даксфордскую коллекцию истребителей" представляли Р-40М "Киттихаук" в "пустынной" окраске 112 дивизиона RAF, действовавшего в Северной Африке, и FM-2 "Уайлдкет" в темно-синем камуфляже эскадрильи CVE-67 авиации Корпуса морской пехоты США (авианосец "Соломоне"). Кстати, в эту коллекцию созданную на базе бывшего военного Центра развития методов воздушного боя, убыл и единственный найденный в СССР целый Р-40В. Как говорится, без лишнего шума, прямо из ангара Центральногс аэроклуба в Тушино. Следом оттуда же – и BF-109F. Вот такие мемориальные дела.

P-51D "Мустанг" Роберта Ламплуа из "Aerial Museum", Hope Велд Великобритания, пожалуй, единственный знакомый нам аппарат: Е этой же оливково-зеленой окраске и с этими же знаками 8-С воздушной армии и надписью "Miss L" он играл одну из ролей в знаменитой кинокартине "Мемфис Белл".

Последним почти в темноте сел B-25N "Митчелл" (серийный N44-29507, регистрационный RAF HD346) с экипажем симпатичны> голландцев под командованием Эдвина Босхоффа, летчика испытателя фирмы "Фоккер" и руководителя команды "Военно-воздушные силы герцога Брабантского" из Эйндховена. Представители шуточных ВВС крепко запомнились зрителям нетривиальным рекламным трюком: два раза отбомбившись петардами в стороне, третий раз открыли створки при подходе к трибунам! После легкого шока и желания залечь и окопаться публика в открытого бомболюке без труда читала рекламный щит фирмы BOLS Отложилось в подкорке? Это вам не "смешные цены"…

Советская авиация была представлена По-2 (правда, польской лицензионной постройки) из венгерского Музея транспорта и Як-11 капитана Г. Шамберта из авиакомпании Air Inter (Франция).

А всего на яркий красочный праздник слетелось более 8С самолетов, вертолетов и планеров. Демонстрационные полеть продолжались два дня – субботу и воскресенье, и собрали несколько десятков тысяч человек. Посетил шоу и Президент Чехии ВацлаЕ Гавел. В программе, кроме полетов ветеранов, умелой имитации воздушных боев истребителей и бомбардировщиков, были: высшие пилотаж, воздушная акробатика, демонстрация новых конструкций фирмы AERO (L-39MS и L-139 "Альбатрос"), катание на вертолетах Наземная часть программы включала осмотр авиатехники, встречи с ветеранами, пресс-конференции. Почти постоянно работало телевидение, и сюжеты с аэрошоу шли в эфир по нескольку раз в день.

Особого внимания заслуживает работа сотрудников пресс-центре под руководством главного редактора хорошо знакомого scetv моделистам журнала "Летецтви+Космонаутика" г-на Иозефа Фрибы создавших практически идеальные условия для работы корреспондентов. Так, к примеру, известный публицист Павел Тыц \> редактор Петр Кольман к утру следующего дня готовили и издaвaли исчерпывающий информационный выпуск о событиях дн$ предыдущего с указанием элементов программы, номеров самолетов имен членов экипажей, точного времени, плана аэродрома и т.д.

И в заключение – о хозяевах и создателях этого замечательного праздника. Весь огромный объем работы, связанный с подготовкой и проведением аэрошоу – поиск спонсоров (государство на подобные мероприятия денег не дает, хотя охотно в них участвует), создание инфраструктуры, издание билетов, буклетов, реклама, топливо транспорт, размещение и пр., провел небольшой (стартовый СОСТЭЕ 5 человек) оргкомитет под руководством президента г-на В Дворжака. А с вопросами приглашения иностранных пилотов с и> уникальными самолетами блестяще справился г-н 3. Гурт, автор ряда книг по истории авиации, хорошо известный читателям СНГ.

Пожелаем же чешским коллегам, чтобы к названию следующим мемориальных аэрошоу прибавился эпитет "традиционное", а нашим читателям – увидеть нечто подобное хотя бы раз…

Средний бомбардировщик North American В-25 Mitchell

Учебно-тренировочный самолет Miles Magister ВВС Великобритании

Палубный истребитель Grumman FM-2 Wildcat. Окраска конца II мировой войны,авианосец USS Solomons

Многоцелевой самолет-амфибия Concolidated Carolina

Последний советский истребитель еще не взлетел

Андрей Ю. Совенко/ Киев