Афины. История великого города-государства

Однако масштабы этих двух проектов значительно превосходят планы создания на месте бывшего аэропорта Эллиникон новой афинской Ривьеры. До того как это место было заброшено, там находился один из олимпийских объектов. Проект, стоимость которого оценивается в восемь миллиардов долларов, предполагает создание «крупного европейского городского парка», а также строительство роскошного жилья, гостиниц, яхтенной марины и казино. Если он будет осуществлен, эта часть Афин станет больше похожа на Монако, Майами или Дубай. Консорциум Lambda Development, руководящий этим проектом, возглавляет Спирос Лацис, владелец нефтяной и судоходной империи и близкий друг британских (а также греческих) особ королевской крови. Когда же осуществится этот план? Лацис утверждает, что правительство СИРИЗА намеренно затягивало его развитие, торгуясь относительно того, какая часть земли будет отведена под зеленые зоны. Премьер-министр Мицотакис обещал ускорить осуществление проекта и встретился с Лацисом вскоре после вступления в должность, но такого быстрого прогресса, какой исходно обещала его партия, все равно не наблюдается. Lambda Development была вынуждена выкупить доли партнеров, находящихся в Китае и Абу-Даби: те, по-видимому, утратили интерес к проекту. Как бы то ни было, километровая полоса прибрежной земли, остававшаяся в течение пары десятилетий заброшенной и забытой, несомненно, будет разработана и станет привлекать посетителей и инвесторов. Это принесет Афинам новые доходы, но в то же время увеличит как потребление воды и электроэнергии, так и производство отходов.

Помимо перетягивания каната между севером и югом, Афинская агломерация давно ощущает напряжение между бедным, экологически неблагополучным западом и гораздо более состоятельной и лучше спланированной восточной стороной, упирающейся в гору Гиметт. Главной язвой – говоря как образно, так и буквально – западного ландшафта является свалка Фили, крупнейшая в стране. В Античности это место имело благородную историю: именно здесь скрывался Фрасибул, когда готовился к борьбе за афинскую демократию. Но сегодня район Фили представляет собой жуткое зрелище. Свалка источает неописуемый запах метана и застарелых отходов и все время грозит переполниться. На ней существует небольшой перерабатывающий завод, но бо́льшую часть отходов просто закапывают – что отражает в миниатюре ситуацию в Греции в целом. Во многих соседних районах стоит такое неприятное и вредное для здоровья зловоние, что местные жители не могут проводить время на улице или пользоваться своими балконами. Свалка усиливает загрязнение озера Кумундуру, очага биоразнообразия, который был в древности посвящен Персефоне. Вызывает беспокойство и возможное воздействие на каналы, по которым в Афины поступает вода из водохранилища Морнос, расположенного в сердце гор в 200 километрах к западу. Эти каналы представляют собой превосходное инженерное сооружение и пока что вполне удовлетворяют потребности агломерации в воде. Однако они проходят всего в 300 метрах от ужасов Фили.

Критон Арсенис, страстный защитник окружающей среды, представляющий эту часть Афин в парламенте, мечтает о дне, когда Священная дорога, ведущая из города на запад, сможет вновь стать приятным и интересным маршрутом, а не полным опасностей участком повышенной аварийности. Прибрежная дорога в Элевсин была центральным элементом духовного мира Древних Афин. В монастыре Дафни и вокруг него можно было бы любоваться великолепными произведениями христианского искусства, остатками храма Аполлона (встроенными в монастырские здания), расположенным неподалеку святилищем Афродиты – и озером Персефоны. «Можно было бы прочувствовать весь священный пейзаж», – считает он. Это возможно и сейчас. Но было бы неплохо, если бы конечная и начальная точки этого маршрута – западные Афины и Элевсин – не были приведены в столь ужасное состояние худшими проявлениями современной цивилизации.