Альтернативная история (СИ)

Лейтенант броненосца Севастополь Черкасов записал в дневнике: "Адмирал Макаров усиленно проявляет свою деятельность и готовит эскадру к бою. Его приказы прекрасны и хорошо написаны. Они вполне соответствуют данному положению. Если все командиры проникнутся его идеями и точно и толково будут выполнять намеченный им план, то, мне кажется, что с наличным числом кораблей мы свободно побьём не только японский, но и соединённый англо-японский флот, если только англичане вздумают сюда впутаться". Такая атмосфера сложылась на эскадре, не только среди офицерского состава, но и среди матросов.

Крейсера на транспортных коммуникациях.

27 марта. Желтое море.

Крейсерский отряд адмирала Иессена отделившись от эскадры, разделился бр.кр. Ослябя, Адмирал Нахимов, пошли в Корейский пролив всп.кр. Ангара, Петербург, Смоленск, Океан, Орел, пошли в Восточно-Китайское море и к Тихоокеанскому побережью Японии, кр. Баян, Аскольд, Новик, Боярин, 7 эскадренных миноносцев, под командованием капитана 1 ранга Граматчикова пошли к побережью Кореи.

Нарушение коммуникаций Японии могло оказать значительное влияние на ход боевых действий, в первую очередь, из-за зависимости Страны Восходящего солнца от экспорта сырья, вооружения и промышленных изделий из США и европейских государств - Англии и Германии и др.

К началу войны российский флот располагал большими возможностями для организации крейсерских операций на океанских театрах, но эти возможности не были использованы в реальной истории, Макаров решил исправить это упущения.

Морской штаб Тихоокеанской эскадры с этой целью разработал довольно смелый план, как показали дальнейшие события принесшый хорошие результаты.

К началу войны, экспертом по морскому праву полковником Огородниковым была подготовлена декларация о военной контрабанде, которая была немедленно объявлена, для сведения всех держав, так как перевозки грузов в Японию осуществлялись на судах нейтральных государств. Имелось официальное заявление российского правительства по крейсерской войне на океанских коммуникациях Японии с перечнем военной контрабанды.

Согласно разработанного плана крейсерские операции проводились не только на Дальнем Востоке, но и в других районах. Заблаговременно были куплены за границей, большие, быстроходные (18,5-19,5 уз) пароходы. Они были зачислены в списки военного флота крейсерами 2-го ранга под названиями Урал, Дон, Терек и Кубань и после переоборудования имели довольно сильное вооружения состоящее из 8 120 мм, 10 75 мм орудий, имея возможность противодействовать некоторым типам легких крейсеров.

В районе Красного моря - узлового пункта коммуникаций Европа - Дальний Восток и возле восточного побережья Африки в районе островов Занзибар и Мадагаскара крейсировали всп.кр. Урал, Дон, задержавшие четыре английских парохода и 1 германский пароход с военными грузами, отправленные на Балтику.

В районе островов Зеленого Мыса и у Гибралтарского пролива крейсировали всп. кр. Терек и Кубань, задержавшие 2 английских парохода, также отправленные на Балтику.

В районе Тихоокеанского побережья Японии крейсировали всп.кр. Штандарт, Полярная Звезда, Лена.

Вспомогательные крейсера: Ангара, Океан, Петербург, Смоленск, Орел, направились крейсировать в Восточно-Китайское море и Тихом океане, перекрыв морские пути в Японию.

Отряд адмирала Иессена имел задачу крейсировать на судоходных путях непосредственно возле Японии, где было интенсивное судоходство, так как после боя Владивостокский отряд прекратил крейсерские операции ремонтируясь.