СССР к тому времени прекратил свое существование. А российскому правительству, унаследовавшему от бывшего могучего государства как ответственность за десятилетиями взращиваемое революционное движение МПЛА, так и многомиллиардные долги Анголы, было не до помощи тонущему младшему брату. Тогда правительство Жозе Эдуарду душ Сантуша обратилось к… наемникам. Да, да, к тем, кто еще недавно сражался с правительственными войсками на стороне ФНЛА и УНИТА, тем, кто остался не у дел после расформирования элитных южноафриканских спецподразделений. Южноафриканская компания «Executive outcames» взяла на себя миссию поставки на правительственную службу Анголы военных профессионалов: командиров пехотных подразделений, офицеров-штабистов, летчиков, авиатехников, саперов, подрывников, артиллеристов, всех тех, кто мог бы заменить некогда многочисленный советский советнический аппарат. И за рычаги советских танков и бронетранспортеров, штурвалы самолетов Миг-21 и Миг-23 и вертолетов Ми-8 и Ми-24 сели те, кто совсем недавно воевал на противоположенной стороне.
Вот свидетельство одного южноафриканца, завербованного «Executive outcames», и отправившегося, как и сотни других, зарабатывать свои деньги в Анголу. Имя его не называю по причине вполне понятной. По новым законам ЮАР ему, как наемнику, до сих пор грозит судебное преследование. Вот его рассказ.
«Числа 15-го февраля (1993 года — авт.) один мой армейский кореш позвонил мне и спросил, как я насчет того, чтобы выполнить кое-какую работенку для правящего Народного движения за освобождение Анголы (МПЛА). Я сидел без работы и без денег и подумал: а почему бы и нет?
В Претории мы отправились домой к некому Лэни Келлару, отставному полковнику южноафриканской армии, и там мы подписали контракты. Контракты были на 30 дней. Никакой медицинской страховки или компенсации в случае ранения или смерти. Рядовым платят 500 рэндов (примерно 150 долларов) в день, капралам — 600 рэндов, командирам отделений — 750, а командованию всей группой -900. Половину суммы нам выплатили вперед, остаток мы должны были получить после завершения контракта.
Уже на следующий день мы были в пути. Задача была не слишком — то ясна. Мы вроде как должны были овладеть каким-то там нефтеперегонным заводом где-то в Анголе и охранять его, чтоб его можно было заново запустить. Правительственные войска должны были бы подойти позднее и обеспечить дополнительную охрану.
Мы с несколькими парнями отправились коммерческим рейсом из международного аэропорта Яна Смита в Южной Африке сперва в Намибию, а оттуда небольшими самолетами — на военно-воздушную базу МПЛА Кабу-Леду, километрах в шестидесяти в югу от Луанды. Остальных перебрасывали небольшими самолетами прямиком из аэропорта Гранд Сентрал, что возле Йоханнесбурга.
Спустя три дня весь отряд численностью 54 человека был в сборе. Общее руководство операцией осуществлял некто Бакс Байз, бывший капитан-спецназовец из ЮАР. Не знаю, какой была его роль в операции: насколько я мог судить, никакого участия в нашем деле он не принимал.
Наступило 24 февраля. Нас снова кратко проинструктировали о нашей задаче: захватить нефтеперегонный завод и удерживать его. Нам раздали оружие: советские автоматы АК-47 и легкие пулеметы РПК и ПКМ. Мы тут же их пристреляли. Те, кто раньше не имел дела с АК, прослушали короткую лекцию. Нам также преподали простейшие уроки первой помощи — и на этом подготовка закончилась.
Отряд разбили на три группы по 18 человек. Командир каждой группы подбирал себе людей сам. Я был вовсе не в восторге от уровня моих партнеров. Кое-кто из них никогда прежде не держал в руках АК, многие не имели никакой серьезной военной подготовки. А из тех, кто такую подготовку имел, многие находились явно не в лучшей физической форме. Они могли бы, пожалуй, вышибить дверь где-нибудь в городской квартире или пристрелить кого-нибудь, но черт меня побери, если они были в состоянии долго продираться сквозь кусты в боевых условиях.
Из-за спешки, с которой сколачивался отряд, в него угодили и совершенно случайные люди. Среди нас затесался даже один авиационный техник, который никогда и по цели-то не стрелял. Конечно, трудно подобрать всего за пару дней хороших тренированных ребят с необходимыми навыками и опытом.
На рассвете 28 февраля мы загрузились в несколько гражданских вертолетов Ми-8 и полетели к месту назначения, где высадились около семи утра вблизи от нефтяных резервуаров километрах в шести южнее нефтяного комплекса Сойю, расположенного на атлантическом побережье у устья Конго, точно к югу от узкого морского коридора Заира. На бездействующем предприятии правительство Анголы теряло что-то около 12,5 миллионов долларов в день, так что не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понять, почему они стремились как можно скорее запустить его.