Ангола: неизвестная война

Кстати первые боевые корабли, переданные военному флоту Анголы: торпедные и ракетные катера, сторожевые корабли вообще не имели современных систем кондиционирования воздуха. Ангольцы возмутились и в контракт срочно внесли изменения. Это стало настоящей головной болью для советских служб, отвечающих за поставки боевой техники. Дело в том, что первые корабли, поставленные в Анголу, не строились на заказ, а передавались из состава флота, или из резерва. Это была вполне современная, исправная, но не новая техника. И на нее ставить новые кондиционеры? А где флоту взять средства, да еще в валюте? Корабли поставлялись в основном в счет советских кредитов, то есть в долг. Пришлось искать «живую» валюту для оборудования ангольского заказа импортными кондиционерами.

Надо сказать, что местное военное командование успешно пользовалось присутствием советских боевых кораблей в территориальных водах своей страны. Например, когда обострялась обстановка на границе Анголы с оккупированной ЮАР Намибией, тут же следовала просьба министра обороны, а то, и президента страны, о перебазировании советских боевых кораблей в ближайшие к границе порты — Намиб (Мосамедиш) и Порту-Алешандре.

Конечно, главная задача у экипажей была скорее психологической, но артиллерийские и ракетные установки расчехлялись, а бортовые РЛС работали в боевом режиме. В присутствии наших кораблей авиация ЮАР, свободно проникающая на сотни километров вглубь территории Анголы, старательно избегала даже приближаться к побережью. На моей памяти тот же Намиб ни разу не бомбили даже в отсутствие наших кораблей. Охрана со стороны открытого океана поручалась кубинцам. На легких катерах и надувных лодках они патрулировали пространство вокруг кораблей, периодически, с интервалом в 15–20 минут забрасывая воду гранатами-лимонками: «чтобы не подобрались боевые пловцы». Если подводный диверсант находился в это время в воде, то они получали сильнейший динамический удар, теряли сознание и всплывали, как глушенная рыба. Рыбы, кстати, тоже хватало. Наши моряки спускали шлюпки и собирали улов сачками.

Разведывательно-диверсионные группы южноафриканской армии не раз совершали попытки пустить на дно корабли, стоящие на рейде ангольских портов. В 1985 г. боевые пловцы ЮАР  заминировали на входе в бухту Луанды немецкий сухогруз, доставивший для ангольской армии более 10 тыс. тонн боеприпасов. К счастью, сработало лишь одно взрывное устройство из четырех, и основной груз не сдетонировал. Команда судна и ангольцы просто разбежались. Спас корабль, с ним и пол-Луанды (представляете силу взрыва 10 000 тонн взрывчатки!) тогдашний командир ПМТО капитан 2 ранга Александр Кибкало. Он погрузился с аквалангом и обвязал мины капроновым шнуром, конец которого доставил на быстроходный катер. На скорости взрывные устройства были оторваны от днища и отбуксированы в океан.

Операция «Два капитана»

А в 1986 г. подводными пловцами в порту Намиба были подорваны сразу три судна: советские сухогрузы «Капитан Чирков», «Капитан Вислобоков» и кубинское судно «Гавана», доставившие оружие и около 15 000 тонн боеприпасов для ангольской армии и партизан СВАПО. Это был, кстати, единственный случай, когда советским спецслужбам удалось в целости и сохранности получить в Анголе взрывное устройство «морских диверсантов». Мины, установленные боевыми пловцами ЮАР сработали частично, когда корабли уже подошли к причальной стенке. Из-за сравнительно небольшой силы взрыва и малой глубины суда не затонули полностью, а только осели на корму.

В операции по спасению судов и доставленного на них груза планировалась в Москве в главном штабе ВМФ. В Анголу были срочно переброшены советские военные моряки Черноморского флота из «морского спецназа»: подразделения противодиверсионных сил и средств (ПДСС). Им была поставлена задача не только спасти груз и обезвредить неразорвавшиеся мины, но и определить их «авторство». Командир подразделения противодиверсионных сил и средств (ПДСС) Краснознаменного Черноморского флота капитан 1 ранга Юрий Пляченко, возглавивший тогда подводные работы, вспоминал: «В штабе флота меня спросили: сколько времени необходимо на сбор группы? У нас готовность — 20 минут. Но здесь было особое задание, я попросил 4 часа. Построил матросов: добровольцы есть? Шагнули вперед все. Взял двоих, недавно вернувшихся с боевой службы в Эфиопии. У них и с акклиматизацией проблем не предвиделось, а акул они не только на картинках видели. Назначил в группу еще двоих мичманов и офицера. Вылетели в Москву. Инструктаж у начальника Главного штаба ВМФ был короток: «Береги людей». Спешка, помню, была страшная. Медики были категорически против, так как у нас не было прививок. Я сам слышал, как так при мне в Главный штаб ВМФ позвонил тогдашний предсовмина СССР Николай Иванович Рыжков: «Что вы там тянете? Я уже с 17 государствами договорился о пролете спецрейса, а вы одну женщину-врача уговорить не можете!».