XVIII век широко развил практику перлюстрации писем. Западноевропейскую монархию этого периода нередко называют «просвещенным абсолютизмом». Нельзя отрицать, что он действительно прилагал крайние усилия, чтобы «просветиться» насчет чужих государственных и частных секретов путем просмотра почтовой корреспонденции. Это было время расцвета «черных кабинетов», начало которым, правда, было положено еще в первое десятилетие XVI в. германским императором Максимилианом. Впрочем, в Англии, где абсолютизм был уничтожен после английской буржуазной революции, перлюстрация писем систематически проводилась в течение двух последующих столетий – вплоть до 1844 г., когда она была официально прекращена, но на деле далеко не исчезла. Во время Реставрации почтмейстер Джеймс Хикс изобрел прибор, позволявший снимать копию с письма за две минуты, однако, как утверждают, этот прибор погиб во время пожара.
Часть корреспонденции была шифрованной. Поэтому; почта прибегала к услугам опытных дешифровщиков. Однако английская разведка проводила перлюстрацию корреспонденции не только в Англии, но и в других странах. Для этого использовалось то обстоятельство, что английский король был одновременно курфюрстом Ганновера, а через ганноверскую почту проходила тогда корреспонденция между рядом стран, в частности между Францией и Швецией.
Кроме того, английские агенты подкупали почтмейстеров в различных странах для получения доступа к письмам. Так, в начале 1720-х гг., когда отношения между Англией и Россией были прерваны, английский тайный агент в Данциге Джошуа Кенуорзи организовал снятие копий с донесений французских представителей в Петербурге. В 1722 г. Кенуорзи предложил своим лондонским хозяевам организовать просмотр всей дипломатической корреспонденции, проходившей через Данциг. Подкуп почтовых служащих, по его расчетам, должен был стоить 1590 фунтов стерлингов в год. (В Лондоне сочли, что это слишком дорогая затея). Известный английский шпион Джон Маки – автор опубликованных в 1733 г. «Секретных мемуаров» – организовал переговоры между британским премьер-министром Робертом Уолполом и директором почты в Брюсселе Жупейном, обязавшимся посылать в Лондон копии писем из всех стран Европы, которые могли представлять интерес для британского правительства. Подобного же рода тайные «соглашения» заключались и с почтмейстерами других стран. Такая широко поставленная перлюстрация писем использовалась английским правительством не только в разведывательных целях, но и для контршпионажа, выявления иностранных агентов, а также для наблюдения за собственными дипломатами и тайными агентами.
Во Франции перлюстрацией особенно усердно занималась королевская фаворитка маркиза Помпадур, поручившая руководство «черным кабинетом» своему ставленнику, начальнику полиции Беррье. Схожая система перлюстрации практиковалась, впрочем, всеми «великими» и малыми европейскими державами. Английский посол в Вене Р. М. Кейт как-то пожаловался австрийскому канцлеру Кауницу, что порой почта доставляет ему не подлинники депеш, посланных из Лондона, а снятые с них копии. В ответ Кауниц лишь отделался шуткой: «Такой уж это неуклюжий народ!» Поэтому наиболее важные донесения пересылали со специальными дипломатическими курьерами, но и это не давало гарантий. На курьеров нападали, депеши выкрадывали тем или иным путем.
Наконец, стоит упомянуть еще об одном новшестве XVIII в., хотя, строго говоря, и оно имеет давнюю историю – о создании негосударственной разведки и контрразведки. Подобную организацию имели еще в конце XVII в. пираты, охотившиеся за своей добычей в водах Карибского моря. Не пренебрегали разведкой и работорговцы, вывозившие негров для продажи на американские плантации. Позднее, в начале XIX в., это занятие было объявлено вне закона, и столкновение с военным кораблем грозило капитану и членам команды рабовладельческого судна серьезными неприятностями, точнее, большинству из них предстояло в этом случае вскоре висеть на реях.
Однако вместо того, чтобы бросать выгодный промысел, торговцы невольниками пытались получать через своих осведомителей в портовых городах подробную информацию о передвижении военных кораблей.