Аркадий Гильбух

Марк Леонидович Борозин был главным редактором газеты «Зеленый мир». Газету эту Гильбух всегда прочитывал от корки до корки не только в силу профессиональных обязанностей главного вазовского эколога. Ему было крайне интересно следить за всеми ее публикациями. Более того, он охотно принял предложение войти вместе с Н.Р.Петровой в экспертный совет «Зеленого мира».

У газеты были серьезные учредители: ассоциация «Росэкопресс»,

Всероссийское общество охраны природы, информационный издательский центр

«Экопресс-«ЗМ», Российский экологический союз, Российский фонд «Инженерная экология», Союз журналистов и издателей экологической прессы. Такой список стал возможным только благодаря уникальным организаторским способностям главного редактора. Собственно, порой ему и уговаривать не приходилось - таково было свойство его натуры, что хотелось помочь, сделать, написать, словом, находиться с ним в одной сцепке - настолько сильна и убедительна была его личность.

Марк Борозин издавал уникальную газету, единственную в России по своей экологической направленности, широте и объемам освещаемых тем, проблем. В ней поднимались и мировые экологические проблемы, но, прежде всего - вопросы по экологии России. В редакции не сторонились дискуссионных, даже откровенно спорных материалов, причем, подавали их весьма грамотно, как и полагается

солидной российской газете. Так что у «Зеленого мира» был достаточно большой круг своих преданных читателей, к коим принадлежал и Аркадий Яковлевич.

Надо ли сомневаться, что и газета открывала для себя немало интересного на флагмане отечественного автомобилестроения. Достаточно сказать, что с 1997 по 2006 гг. (время сотрудничества газеты и Гильбуха) «Зеленый мир» много сделал для повышения имиджа ОАО «АВТОВАЗ», отслеживал и освещал все основные события по экологии, которые происходили на предприятии. Более того, именно благодаря лично Марку Леонидовичу вазовцы заслуженно получили свои экологические награды.

И опять же благодаря Борозину посланцы АВТОВАЗа - Гильбух и Петрова - попали и на XI Съезд общественной организации «Всероссийское общество охраны природы», который проходил в Москве в ноябре 2001 года... Они стали делегатами от промышленных предприятий Самарской области. Гильбух тогда выступал и... обрушил на себя шквал вопросов, все-таки экологический опыт АВТОВАЗа оказался для многих открытием.

...Гильбух и Борозин познакомились в 1997-м через председателя комитета по экологии Самарской области В.А.Павловского (к сожалению, сейчас эти комитеты, такие нужные и полезные, «приказали долго жить», их попросту распустили). Не жаловали российские чиновники всех мастей и газету Борозина. Впрочем, того не раз спасали великолепная эрудиция и... чувство юмора. Правда, юмор восприни- мали далеко не все и не всегда. По этому поводу журналист от Бога переносил определенные гонения, зато было о чем при случае рассказать друзьям.

Пару таких баек и Аркадию Яковлевичу запомнились. Борозин рассказывал:

- Доверши мне сопровождать по Западной Сибири немецкую экологическую делегацию. Места красивейшие, реки сибирские - загляденье. Словом, глаз не оторвать. Я возьми и спроси, мол, знаете ли, господа, откуда название города

«Сургут»? - А это еще из тех давних времен, когда в здешних местах появились первые немцы. И так им все вокруг понравилось, что они начали кричать «Зер гут, зер гут!» Местные жители услыхали и переиначили на свой лад - «Сургут». Так и пошло.

Вернулись члены делегации в Германию, в немецких газетах рассказали о впечатлениях от поездки в Сибирь, и все как один пересказали мою историю! А «в Москве», в ЦК КПСС, прочитали, и тут такое началось!!!... Меня «полоскали» долго.