Архитектура. Что такое хорошо и что такое плохо. Ключ к пониманию

Но вскоре началась Первая мировая война и мир изменился. Понадобилось много быстро и дёшево построенной архитектуры, которую можно было изготавливать промышленным способом. И идея Лооса, а точнее то, как её поняли, а поняли её неправильно, оказалась передовой. Долой все детали – это современно, модно, технологично. Но у Лооса не было и речи про отказ от архитектурных деталей, против которых начали выступать модернисты, он писал только о повторяющихся и бессмысленных орнаментах.

Архитектурные детали – необходимы и оправданны, они нужны для функции и (или) появляются из-за конструктивных особенностей. Нависающий над стеной карниз имеет чёткую функцию: защищать конструкцию стены от дождя, от попадания влаги внутрь. Карниз не нужен только у зданий, где стена переходит в крышу, не меняя материала. Например, это может быть пластиковый цельнолитой дом без шва и стыка между стеной и кровлей. В любом случае, где меняется материал и направление – появляются стыковочные элементы, и, если их художественно переосмыслить, они превращаются в архитектурные детали.

Отказ от украшений постепенно привёл к отказу от архитектурных деталей вообще. Пропали карнизы, наличники, цоколи, кронштейны. Но задача сделать архитектуру как можно дешевле и доступнее этим не решилась. Наоборот, один из самых дорогих современных стилей – это минимализм, где все стыки идеальны и на них не возникает никакой архитектурной детали. Мы можем восхищаться этими чистыми линиями и чистыми формами, но надо помнить, что в каком-то смысле на данном этапе развития технологий, это архитектурный фокус, требующий довольно больших финансовых затрат.

Про Адольфа Лооса

Если мы говорим о массовой архитектуре, архитектуре для жизни, архитектуре, которая окружает нас со всех сторон, – то без архитектурных деталей не обойтись. Нет ничего плохого и в украшении, архитектура всегда синтезировала в себе разные искусства, появлялись и живопись, и мозаики, и скульптуры. Дополнительные украшения – это дополнительное финансирование, хорошо, когда оно есть; но архитектурные детали – то, без чего архитектура обойтись не может. Делая их осознанными и красивыми, мы можем улучшить качество архитектуры без дополнительных денежных затрат.

Когда европейцы вывозили с Афинского акрополя части ансамбля – они брали в основном именно скульптуры – фрагменты фризов, метопы, фигуры с фронтонов. Почти игнорировались архитектурные части – капители, антаблементы, базы колонн считались неинтересными. Но именно в них-то суть архитектуры – в художественном переосмысливании соединений и переходов между деталями конструкций. Очень важно, как именно сделан переход от плотной стены к прозрачному окну и одновременно переход между внутренним пространством и внешним, подземным и надземным, вертикальным и горизонтальным. Именно на этих границах и появляются архитектурные детали – наличники, линии цоколя, карнизы, подоконники и т. д.

Глядя на архитектуру, можно задавать себе вопрос – что происходит там, где появилась архитектурная деталь? Что изменилось, границу чего она обозначает?

Изменение мощения

Очень простой пример границ – изменение мощения. Что происходит на границе? Можно просто покрывать разные участки разными камнями (по размеру, по цвету, в зависимости от задачи), игнорируя границу – тогда на границе участков камни нужно будет подрезать по размеру. Это требует дополнительной работы и выглядит искусственно и грубо. Гораздо лучше – реагировать на эту границу, и самый простой, но не единственный способ – делать рамку. Тогда на границе появляется поясок, деталь, разграничение. Это и красивее, и логичнее, и, как правило, дешевле и проще в изготовлении. Можно и дальше обыгрывать эту границу уже сложными вставками. А дальше – нет предела совершенству – и можно делать уже очень сложные детали на границе: и специальные элементы изготовить, и сложный орнамент выложить – в зависимости от фантазии и финансирования. Но само реагирование на границу упрощает и удешевляет процесс и рождает архитектурную деталь. Даже если эта деталь проста – это красиво.

Фрагмент мостовой в Пражском Тыне.

Чехия