Арктика в Великой Отечественной Войне

В романе при помощи подводника, «знаменитого Ф.», летчик Саня Григорьев потопил четвертый немецкий транспорт. «Нигде не может быть такого равенства перед лицом смерти, как среди экипажа подводной лодки, на которой либо все погибают, либо побеждают. Каждый военный труд тяжел, но труд подводников, особенно на „малютках“, таков, что я не согласился бы променять один поход „малютки“ на десять самых опасных вылетов. Впрочем, еще в детстве мне представлялось, что в свою очередь между людьми, спускающимися так глубоко под воду, непременно обязательно должен быть какой-то тайный уговор, вроде клятвы, которую мы с Петькой когда-то дали друг другу…»[211].

Свои встречи с Фисановичем писатель, уже называя полностью фамилию героя, подробно описал в послевоенном очерке «И. И. Фисанович».

«Однажды я услышал условные выстрелы, которыми подводная лодка сообщает о потоплении транспорта противника… Вернулся Герой Советского Союза капитан 3 ранга Израиль Ильич Фисанович. Подводник, возвращающийся из плавания, имеет право полного отдыха в течение суток. Но дело шло к вечеру и мне хотелось поскорее написать в „Известия“ о новой победе… Важно заметить, что он был занят тем, что в свою очередь писал историю своей подводной лодки. За этим занятием я его и застал. Навстречу мне поднялся человек среднего роста, наружности самой обыкновенной. Остановили внимание исключительно красные, немного набухшие веки и внимательный, пристальный взгляд».

Сразу после начала Великой Отечественной войны Фисановича направили в Заполярье, 8 июля 1941 года его назначили помощником командира подводной лодки Щ-404, а 22 июля — командиром подводной лодки М-172 (типа «Малютка»), в 1939 году вошедшей в состав Северного флота.

Во время своего второго боевого похода 21 августа 1941 года М-172 под командованием Фисановича первой проникла во вражескую гавань Лиинахамари и торпедировала транспорт, стоящий под разгрузкой у северо-западного причала. Фисанович не только первым прорвался по узкому длинному фьорду во вражеский порт Петсамо, но и первым среди командиров бригады подводных лодок Северного флота потопил за один поход два транспорта врага.

Совершив за два года под командованием Фисановича 17 боевых походов, М-172 потопила два крупных боевых корабля, 10 судов и один танкер противника. Экипаж подлодки выполнял также задания по эвакуации и десантированию разведгрупп в тыл неприятеля.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 апреля 1942 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, Израилю Ильичу Фисановичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 658). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 апреля 1942 года флаг подводной лодки М-172 украсил орден Красного Знамени, а в апреле 1943 года приказом наркома Военно-Морского флота Краснознаменная подводная лодка М-172 преобразована в гвардейскую. 9 июля 1943 года командиром подлодки стал гвардии капитан-лейтенант Иван Андреевич Кунец. За время службы М-172 совершила 19 полных боевых походов, выполнила 13 торпедных атак (20 торпед).

1 октября 1943 года в 18.02 подлодка с 23 членами экипажа вышла из Полярного на позицию № 1 в Варангер-фьорд, где должна была действовать в паре с М-105. Но М-172 на связь так и не вышла. 18 октября 1943 года истек срок автономности, и подлодка стала считаться пропавшей без вести. Существует несколько версий о времени, месте и причине ее гибели, но точных данных нет.

В июле 1943 года капитана 2-го ранга Фисановича назначили командиром дивизиона бригады подводных лодок Северного флота, а весной 1944 года откомандировали в Англию, где сотрудники Адмиралтейства должны были передать советским морякам четыре английские подводные лодки, чтобы те переправили их своим ходом на советскую военную базу. За два месяца опытные подводники под командованием Фисановича освоили британскую подводную лодку типа S — Sunfish (S 81) «Санфиш», получившую после поднятия на ней советского военно-морского флага индекс В-1. В июле 1943 года Фисановича наградили американским Военно-морским крестом.

25 июля 1944 года, после окончания обучения экипажа, подлодка В-1 под советским военно-морским флагом вышла из шотландского порта Леруик на Шетландских островах, но на пути в Полярный погибла.