Арсенал-коллекция, 2012 №05 (5)

В 1943 г. в командование крейсером вступил капитан 1-го ранга Даниэль Гарсия, а в феврале 1944 г. его сменил на этом посту капитан 1-го ранга Луис С. Малерба. Корабль становится на капитальный ремонт, который занимает большую часть года. Работы касались в основном силовой установки и артиллерии.

В начале следующего года крейсер, которым по-прежнему командовал Луис Малерба, прошел послеремонтные испытания, во время которых подтвердил свои высокие скоростные данные, показав скорость в 32 узла. До конца летнего периода «Вентисинко» успел принять участие в маневрах дивизии. Поскольку в территориальных водах Аргентины обнаружилось присутствие не сдавшихся немецких подводных лодок (хотя к этому времени война в Европе закончилась), корабль отделился от флота и проследовал на юг, осуществляя их поиск. На июльские праздники он пришел в Буэнос-Айрес, а вторую половину года провел в учебных плаваниях в составе дивизии, после завершения которых командование кораблем принял капитан 1-го ранга Атос Д. Колонна.

В 1946 г. «Вентисинко де Майо» отправился в Чили для участия в торжествах по случаю передачи президентской власти этой страны доктору Гонсалесу Вичела. В июле в командование крейсером вступил капитан 1-го ранга Хулио Л. Кастро, но уже к концу года его сменил капитан 1-го ранга Алехандро Исагирре. На протяжении оставшегося до конца года времени корабль не выходил в море и оставался на стоянке у крейсерского мола на военно-морской базе Пуэрто-Бельграно.

В следующем году крейсер участвовал в общефлотских маневрах. В октябре командование кораблем принял капитан 1-го ранга Хуан Скаримболо. На стыке 1947—1948 годов «25 де Майо» участвовал в атлантической кампании флота. Отправившись из базы Пуэрто-Бельграно и сделав остановку в Ушуаиа, соединение посетило отдаленные базы Мельчиор и Десепсьон, а в марте вернулось из похода. В мае «Вентисинко» ходил в Комодоро Ривадавиа, в июле прибыл в Буэнос-Айрес на смотр военно-морских сил, а в сентябре опять сменил командира — им стал капитан 1-го ранга Педро Инсуссари.

«25 де Майо», 1946 г.

«25 де Майо» с гидросамолетом «Валърус» на катапульте

В 1949 г. корабль принял участие в учениях флота. В декабре снова произошла смена командиров, на этот раз в должность вступил капитан 1-го ранга Родольфо М. Мата.

Первые годы нового десятилетия не были отмечены какими- либо значимыми событиями, кроме участия в традиционных маневрах флота. Вступление в строй двух крейсеров типа «Бруклин» привело к резкому снижению активности «старичков». «25 де Майо» вошел в состав 2-й дивизии крейсеров с полным вооружением, и в связи с тем, что его систершип «Альмиранте Браун» был разоружен, в течении 1952—1953 гг. экипаж «Вентисинко» занимался и его обслуживанием. В 1954 году сам «25 де Майо» был разоружен и больше не выходил в море, а его экипаж переводится на «Альмиранте Браун». За эти годы на корабле еще несколько раз меняются командиры: в 1951 г. им командовал капитан 1-го ранга Эдгардо Искердо Браун; в 1952 г. — Хосе Амор; в 1953 г. — Риккардо П. Гаджино.

К началу 1955 года «25 де Майо» находился в полностью разоруженном состоянии на военно-морской базе Пуэрто-Бельграно. После того, как потерпело фиаско революционное движение, 16 июля 1955 г. экипаж «Альмиранте Брауна» провел инспекцию техники и привел «Вентисинко» в порядок, причем восстановлению корабля способствует самоотверженный труд технического персонала корабля и базы. В начале следующего года «Вентисинко» с сокращенным экипажем вошел в состав крейсерских сил и участвовал в выходах в море в составе флота. Командовал кораблем капитан 2-го ранга Луис Беласкоайн. В июле крейсер посетил Буэнос-Айрес; в конце года совершил поход с кадетами военно-морского училища, военного училища и училища военной авиации.

В 1957—1958 гг. корабль, продолжая оставаться в составе 2-й дивизии крейсерских сил, уже редко выходил в море. В июле 1958 г. он посетил Буэнос-Айрес в связи с национальными праздниками. С января 1957 г. в течении двух лет им командовал капитан 1-го ранга Сезар Кесада.

В 1959 г. «25 де Майо» отправился в резерв. В это время обязанности командира корабля временно исполнял старший офицер — капитан 2-го ранга Мануэль А. Шнайдевинд. Согласно декрету №3074 от 24 марта 1960 г. крейсер подлежал списанию и была разрешена его продажа на слом.

В 1962 г. разоруженный корабль был выставлен на продажу на публичных международных торгах и выкуплен итальянской фирмой «Сосьета Коммерчиале Тразимено С.П.А.» из Милана. 2 марта 1962 г. «Вентисинко де Майо» покинул воды Рио- Сантьяго и взял курс на Италию — туда, где 30 лет назад был построен. Там он и был разобран на металл.

«Альмиранте Браун» во время испытаний в Генуэзском заливе

«Альмиранте Браун» в Буэнос-Айресе. Сентябрь 1931 г.

«Альмиранте Браун»