Читаем Арсенал-коллекция, 2012 №05 (5) полностью

Первым командиром крейсера стал капитан 1-го ранга Леон Скаассо. Флаг был поднят 5 июля 1931 г., а 18 июля, еще находясь в Италии, корабль получил боевое знамя. 15 сентября, вместе с систершипом, «Альмиранте Браун» прибыл в Ла- Плату, а 16-го был официально включен в состав национального флота, после чего на протяжении нескольких лет являлся флагманом дивизии крейсеров.

В 1932 г. в командование крейсеров вступил капитан 1-го ранга Хосе Гисассола, в течение 1933 года корабль несколько раз меняет командира: сначала им становится капитан 1-го ранга Гильермо Чеппи, затем он был замещен капитаном 1-го ранга Феликсом МакКарти, в декабре пост командира снова занимает Хосе Гисассола, а в начале 1934 г. командование принимает капитан 1-го ранга Франсиско Лахус.

Крейсер, как новейшая боевая единица флота, принимает участие во всех учениях и походах эскадры. 25 мая 1934 г. он прибыл в Комодоро Ривадавия для участия в торжествах, а в июле вместе с другими кораблями эскадры ходил в Буэнос- Айрес для участия в национальном празднике.

В 1935 г. командование кораблем принял капитан 1-го ранга Адольфо Е. Этчарт. «Альмиранте Браун» продолжил свою обычную деятельность в составе дивизии крейсеров. На традиционные майские праздники он сходил в Буэнос-Айрес. В конце года в командование кораблем вступил капитан 1-го ранга Мануэль А. Моранчель, который оставался в должности до конца следующего года и передал ее капитану 1-го ранга Рамону А. Почу.

Под командованием Поча в начале 1937 г. крейсер в составе эскадры участвовал в перегруппировке сил, а в январе и феврале принимал участие в походе на юг и в Тихий океан. Он посетил порты Вальпараисо (23 января) и Кальяо (9 февраля) и вернулся на базу в Пуэрто-Бельграно через Пунта-Аренас. Позже «Браун» вышел в Рио-де-Жанейро, имея на борту президента республики, который направляся с официальным визитом в Бразилию. На обратном пути крейсер сделал остановку в Монтевидео, где принял на борт монсеньора Копелло, возвращавшегося из Рима после назначения новым кардиналом Аргентины. После этого «Альмиранте Браун» присоединяется к эскадре и заканчивает год в учениях и маневрах вместе со всем флотом. В сентябре командование кораблем принимает капитан 1-го ранга Франсиско Р. Рента.

В феврале 1938 г. крейсер совершил заход в Буэнос-Айрес для участия в церемонии передачи президентской власти, вернувшись в Пуэрто-Бельграно в марте. На майские праздники он прибыл в Пуэрто-Мадрон, присоединившись там к другим кораблям эскадры для участия в праздниках. В конце года «Альмиранте Браун» отделился от дивизии крейсеров для того, чтобы отвезти министра иностранных дел и образования Хосе М. Кантило на VII конференцию канцлеров в Лиму. Корабль вышел из базы 21 ноября, сделал остановку в чилийском порту Вальпараисо, где принял на борт канцлера, прибыл в Кальяо в первых числах декабря и вернулся на базу 23 декабря.

В 1939 г. в командование крейсером вступил капитан 1-го ранга Карлос Мартинес. Входя в состав дивизии, корабль принял участие в маневрах. В августе он снова отделяется от флота и идет в Монтевидео (Уругвай), чтобы доставить на родину президента этой страны Альфредо Бальдомира, а заканчивает год на военно-морской базе в Пуэрто-Бельграно.

В 1940 г. снова происходит смена командира — на этот раз им становится капитан 1-го ранга Хуан Д. Секо, а в 1941 г. должность занял капитан 1-го ранга Альфредо Фернандес, который командовал кораблем до мая следующего года.

В конце года в составе дивизии крейсер участвовал в общефлотских маневрах, во время которых произошла самая крупная авария из всех, что случались в аргентинском флоте за время Второй мировой войны. 3 октября 1941 г. у берегов Огненной Земли «Альмиранте Браун» протаранил эсминец «Корриентес». Удар пришелся в среднюю часть корпуса эскадренного миноносца, он разломился и вскоре затонул. Следом в корму крейсера врезался линкор «Ривадавия», нанеся тому тяжелые повреждения. Решительные действия командира и экипажа позволили спасти корабль, и он своим ходом прибыл на базу Пуэрто-Бельграно, где встал на ремонт, продолжавшийся в течение трех месяцев.

В мае 1942 г. командиром корабля становится капитан 1-го ранга Франсиско Кларисса. После ремонта крейсер присоединяется к дивизии и принимает участие в учениях флота. В октябре в составе дивизии он прибывает в Чили, чтобы поучаствовать в мероприятиях, посвященных столетию со дня смерти Бернардо О'Хиггинса, и возвращается в Пуэрто-Бельграно в ноябре. Тогда же начинаются работы по модернизации, которые проводились в мастерских военной базы Пуэрто-Бельграно и продолжились в следующем году.

Эсминец «Корриентес» тонет после столкновения с «Альмиранте Брауном»

Аргентинская эскадра в Вальпараисо. 1946 г.

Крейсер «Альмиранте Браун» в Нью-Йорке. Февраль 1949 г.


В первой половине 1943 г. кораблем командовал капитан 1-го' ранга Кларисса, хотя в некоторые месяцы его замещал старший помощник капитан 2-й ранга Сальвадор Гарат. В июне, по окончании ремонтных работ, командование было передано капитану 1-го ранга Хуану М. Карранса.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Мясищев. Неудобный гений
Мясищев. Неудобный гений

Его вклад в историю мировой авиации ничуть не меньше заслуг Туполева, Ильюшина, Лавочкина и Яковлева – однако до сих пор имя Владимира Михайловича Мясищева остается в тени его прославленных коллег.А ведь предложенные им идеи и технические решения по праву считаются революционными. Именно его КБ разработало первый отечественный межконтинентальный бомбардировщик М-4, первый сверхзвуковой стратегический бомбардировщик М-50 и первый в мире «космический челнок».Но несмотря на все заслуги, огромный талант и организаторские способности, несмотря на то что многие историки прямо называют Мясищева «гением авиации», его имя так и не обрело всенародной известности – возможно, потому, что руководство советской авиапромышленности считало его «неудобным» конструктором, слишком опередившим свое время.Эта книга, созданная на основе рассекреченных архивных материалов и свидетельств очевидцев, – первая отечественная биография великого советского авиаконструктора.

Николай Васильевич Якубович

Биографии и Мемуары / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная документалистика / Публицистическая литература / Документальное
Линейный корабль "Андрей Первозванный" (1906-1925)
Линейный корабль "Андрей Первозванный" (1906-1925)

В январе 1900 г. Главный Корабельный инженер Санкт-Петербургского порта Д.В. Скворцов представил в МТК проект броненосца, во многом опрокидывавший прежние представления об этом классе боевых кораблей. По водоизмещению —14 000 т — новый корабль существенно превосходил строившиеся тогда эскадренные броненосцы типа "Бородино", выше (на 1 узел) была и 19-узловая скорость, и совсем иное (16 203-мм пушек в восьми башнях) предлагалось вооружение. Проект был составлен по заданию великого князя Александра Михайловича. В чине капитана 2 ранга он командовал на Черном море броненосцем "Ростислав" и по своему великокняжескому положению мог позволить себе любую, даже экстравагантную инициативу.

Рафаил Михайлович Мельников

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука
Т-72. Уральская броня против НАТО
Т-72. Уральская броня против НАТО

Т-72 — самый массовый советский танк второго послевоенного поколения. Более 30 лет «семьдесятдвойки» составляют основу танкового парка страны. Своей простотой и исключительной эксплуатационной надежностью они завоевали заслуженную популярность у танкистов.Этот танк состоял на вооружении во всех армиях Варшавского Договора, в больших количествах экспортировался на Ближний и Средний Восток, в Азию и Африку. Танки этого типа участвовали в нескольких вооруженных конфликтах, включая Ливанскую и Ирано-иракскую войны, гражданскую войну в Югославии, наконец, операцию «Буря в пустыне». Т-72 — единственный советский танк, который встречался в бою с самыми современными танками НАТО.Подробное описание конструкции, полные сведения о модернизациях и серийном производстве, малоизвестные факты боевого применения Т-72 — все это вы найдете в книге ведущего историка бронетехники.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука