Арсенал-Коллекция, 2013 №01 (07)

Внутренняя междоусобица была на руку не только пиратам: японцы уже в 1917 г. возобновили хозяйственную деятельность на островах Дунша. Ввиду отсутствия патрульных судов достаточного радиуса действия Пекинскому правительству в 1925 г. пришлось учредить на атолле постоянную метеостанцию (фактически военный пост) с персоналом из 23 человек.[* В 1937 г. острова были оккупированы Японией, в 1946 г. вернулись в состав Китая, а в настоящее время находятся под контролем Тайваня.]

В апреле 1929 г. Четвертая эскадра была подчинена штабу морской обороны провинции Гуандун. В октябре того же года флагманский корабль эскадры - канонерка «Чжуншань» - сильно пострадала от взрыва собственных боеприпасов. Чтобы компенсировать эту потерю, в Гуанчжоу направили новую канонерку «Исянь».[** Исянь (Гений освобождения) - одно из прозвищ Сунь Ятсена.] Это был один из крупнейших кораблей, построенных в Китае в период между двумя мировыми войнами. Канонерку заложили на Цзяннаньской верфи (Шанхай) в январе 1930 г. Она сошла на воду 12 ноября 1930 г. и вошла в строй в следующем месяце. При водоизмещении 1650 т она имела двухвальную силовую установку мощностью 4000 л.с., позволявшую развивать скорость в 19 узлов. Вооружение составляли одно 140-мм, четыре 75-мм и одно 47-мм орудие, при этом артиллерия среднего калибра имела увеличенный угол возвышения и могла вести огонь по воздушным целям.

Канонерская лодка «Чжуншань» (бывш. «Юнфэн») в Ханькоу, ноябрь 1927г.

Один из патрульных кораблей Четвертой эскадры, построенных на верфях Гонконга (предположительно, «Чайвань» или «Чанчэн»)

Чэнь Цзэ ()

родился в провинции Гуандун в 1892 г. и в возрасте трех лет был увезен отцом в Сингапур. Когда мальчику исполнилось восемь лет, семья вернулась на родину. Будучи курсантом военно-морской школы в Гуанчжоу, Чэнь Цзэ вступил в Тунмэн-хой - революционную организацию под руководством Сунь Ятсена. Служил в Эскадре, защищающей конституцию, в 1922 г. поддержал Сунь Ятсена в конфликте с Чэнь Цзюнмином. С 1923 по 1932 г. командовал морскими силами Южного Китая. В результате конфликта с Чэнь Цзитаном оказался в Нанкине и получил пост морского министра Китайской Республики. Провел большую работу по подготовке к отражению японской агрессии. После начала Второй японо-китайской войны по личному желанию назначен начальником обороны Хумэньско-го укрепрайона. Постоянно находился на передовой, был тяжело ранен и потерял левую ногу. Был эвакуирован в Гонконг, где оставался вплоть до захвата города японцами. В 1939-1941 гг. выполнял обязанности полномочного представителя гоминьдановского правительства в Гонконге. Во время второй эвакуации торпедный катер, на которой находился адмирал, был потоплен противником. Чэнь Цзэ чудом спасся и вместе с несколькими офицерами своего штаба нашел убежище в провинции Гуандун. Позднее через Юньнань, Бирму и Индию добрался до Лондона, где оставался до конца войны. Кавалер ордена Британской империи. После капитуляции Японии вернулся в Гуанчжоу и был назначен первым послевоенным мэром города. Скоропостижно скончался 31 августа 1949 г., что привело к распространению слухов о причастности Чан Кайши к смерти популярного адмирала.