Арсенал-Коллекция, 2013 № 05 (11)

На жилой палубе в корме размещались каюты старших и младших офицеров. Жилые помещения унтер-офицеров располагались в носовой части. Там же были расположены душевые, гальюн, торпедные аппараты и запасные торпеды. Кроме того, на жилой палубе находились насосы питьевой воды, два насоса для перекачивания нефти в цистерны, два испарителя фирмы "Одеро" и два дистиллятора системы Спампани-Бонсиньори.

Бронирование

Защиту корабля составляла только карапасная броневая палуба со скосами, расположенная несколько необычно: её горизонтальная часть на большей части длины корабля (за исключением отсеков в корму от 44-го шпангоута) находилась примерно на 50 см ниже жилой палубы. Горизонтальная часть бронепалубы состояла из двух слоев броневой стали толщиной по 20 мм каждый, а скосы - также из двух слоев, но 15-мм толщины. Горизонтальная часть палубы по своей ширине ни в одном месте не составляла даже половины ширины корпуса. Скосы имели наклон к горизонтали до 40 градусов в средней части корабля и до 60 градусов в оконечностях и уходили примерно на 1 метр ниже ватерлинии. По ширине каждый скос был почти таким же, как горизонтальная часть палубы. Начиная от 118-го шпангоута, броневая палуба шла не горизонтально, а с наклоном, и заканчивалась у переборки на 162-м шпангоуте, с которой она стыковалась на уровне ватерлинии. В корме наклон к ватерлинии начинался только от 6-го шпангоута в связи с необходимостью прикрытия рулевого устройства.

Боевая рубка защищалась 100-мм броней. Вниз от рубки под броневую палубу шла бронированная коммуникационная труба. 120-мм орудия прикрывались щитами, имевшими толщину до 80 мм в лобовой части.

120-мм/50 орудие системы Армстронга образца 1909 г.

76-мм/бО орудие системы Виккерса образца 1909 г.

Вооружение

"Куарто" вооружался шестью 120-мм орудиями системы Армстронга образца 1909 г. с длиной ствола 50 калибров и шестью 76-мм/50 пушками системы Виккерса также образца 1909 г.

Четыре из шести орудий главного калибра находились в корме для усиления ретирадного огня, что соответствовало идее крейсера-разведчика. Прямо по траверзу теоретически могли вести огонь четыре орудия, столько же и на носовых курсовых углах.

Каждая 120-мм установка вместе со щитом весила 11,68 т; вес качающейся части - 3,49 т. Длина орудия - 6212 мм. Ствол имел постоянную нарезку из 36 нарезов (шаг 1:30). Основным видом боеприпасов являлся фугасный снаряд весом 22,13 кг (содержание взрывчатого вещества - 1,23 кг), считавшихся достаточно мощными для поражения миноносцев той эпохи. Заряд весом 6,65 кг сообщал ему начальную скорость 850 м/с, дальность стрельбы достигала 13 000 м при угле возвышения ствола 30°. Кроме того, орудие могло использовать шрапнель весом 25,12 кг (содержание взрывчатого вещества - 0,3 кг), однако кораблями крейсерского ранга она применялась редко. Практическая скорострельность составляла 6 выстрелов в минуту.

76-мм полуавтоматические пушки располагались побортно на верхней палубе, примерно напротив дымовых труб. Качающаяся часть орудия весила 1145 кг, установка в сборе - 2458 кг. Длина орудия - 3988 мм. Унитарный патрон весил 11,92 кг, снаряд - 7 кг, начальная скорость составляла 750 м/с, что обеспечивало дальность стрельбы до 10 000 м при угле возвышения ствола 20°. Скорострельность - 10 выстр./мин.

Управление огнем осуществлялось при помощи двух дальномеров системы Барра и Струда, один из которых располагался на верхнем мостике над боевой рубкой, второй (резервный) - на площадке кормовой надстройки.

Торпедное вооружение было представлено двумя однотрубными 450-мм торпедными аппаратами, расположенными на жилой палубе в районе 82-го шпангоута. Стрельба велась через порт в борту, закрывавшейся овальной крышкой с водонепроницаемым уплотнением. Сектор стрельбы был очень ограничен и составлял не более 15° на борт. В начале 1930-х годов торпедные аппараты были перенесены на верхнюю палубу и установлены за срезом полубака. Здесь сектор стрельбы был расширен до 30°.

Одновременно с переносом торпедных аппаратов демонтировали четыре 76-мм орудия, оставив только две средние установки напротив второй дымовой трубы.

В 1926-1927 гг. "Куарто" непродолжительное время являлся носителем бортового самолета-разведчика - летающая лодка "Макки" M.18AR. Машина представляла собой расчалочный биплан с поднятыми над фюзеляжем верхним крылом и одним мотором Изотта-Фраскини "Ассо" мощностью 250 л.с. с толкающим винтом. Открытые кабины для пилота и второго пилота/наблюдателя располагались рядом, прямо перед крыльями, и имели единое лобовое стекло. Третья кабина в носовой части оборудовалась турелью для 7,7-мм пулемета "Виккерс".

Под нижним крылом могли подвешиваться четыре бомбы небольшого калибра. Взлетный вес машины составлял 1785 кг, размах крыльев - 15,8 м, максимальная скорость - 187 км/ч, дальность полета - 1000 км (или 620 миль).