Арсенал-Коллекция 2013 № 09 (15)

1 июля 1946 г. в 05:55 по местному времени с авиабазы на атолле Кваджилейн взлетел бомбардировщик В-29 «Мечта Давида», в бомболюке которого находилась бомба «Джильда» мощностью 23 килотонны. Сброс произошёл в 09:00 на высоте 9000 м. Через некоторое время после отделения бомбы от самолёта, над ней раскрылся парашют, служивший для замедления падения, что давало возможность пилотам увести самолёт как можно дальше. Взрыв произошёл на высоте 158 м над поверхностью океана. Точкой прицеливания был выбран линкор «Невада», для лучшей видимости окрашенный в красный цвет, кроме этого на корабле была установлена мощная мигающая лампа. Несмотря на все принятые меры, «Джильда отклонилась от цели на расстояние 562 м и взорвалась в районе носовой части американского десантного транспорта «Джиллиам» (АРА-57). Сильная световая вспышка осветила район на расстояние десятков километров от эпицентра, наблюдатели, находившиеся в 16 километрах от эпицентра, показали, что свет вспышки был в несколько раз ярче полуденного солнца. Возникший огненный шар диаметром 500 м поднимался со скоростью 90 м/с, температура на поверхности шара составила приблизительно 100 000 градусов по Фаренгейту. Радиоактивное облако диаметром 4000-5000 м поднялось на высоту 12 000 м, после чего начало рассеиваться. Непосредственно после взрыва скорость ударной волны составила 4,83 км/с, пройдя приблизительно 16 километров скорость ударной волны снизилась до 347 м/с.

Взлет беспилотного В-17

Тест«Эйбл»

В результате взрыва затонули пять целей, ещё несколько получили различные повреждения. Такой результат несколько разочаровал многих наблюдателей, ожидавших гораздо большего разрушительного эффекта. Основная часть целей была сгруппирована вокруг «Невады», а там, где на самом деле взорвалась бомба, было довольно «пустынно». Сам взрыв также не произвёл большого впечатления. Наблюдатель от СССР просто пожал плечами, а бразильский произнёс - «так себе». Многие приглашённые журналисты, разочаровавшись, не пожелали остаться на продолжение испытаний, считая, что будет также скучно.

Спустя 8 минут после взрыва беспилотный бомбардировщик В-17 на высоте 7315 м пролетел сквозь гриб, снимая замеры и взяв пробы воздуха. Затем ещё три беспилотных В-17 и три беспилотника F6F «Хелкэт» пролетели над эпицентром на разной высоте. Для взятия проб воды применялись десантные катера LCVP, также управляемые по радио. В 14:30 после проведения замеров зона взрыва была объявлена безопасной и суда поддержки получили разрешение войти в лагуну, но люди смогли попасть на борт целей лишь спустя два дня. На многих фотографиях, сделанных после взрыва «Эйбл», можно наблюдать, казалось бы, странную картину - люди находятся на кораблях, подвергшихся мощному радиоактивному излучению, без всякой защиты! Военные в своей форме, гражданские в рубашках и шортах. Эта беспечность объясняется довольно просто. При атмосферном взрыве основная часть продуктов распада поднимается в стратосферу и рассеивается по значительной площади. В момент взрыва возникает очень мощная, но короткая вспышка гамма-излучения, убивающая всё живое, но сама местность заражению практически не подвергается. На борту целей было размещено 57 морских свинок, 109 лабораторных мышей, 146 свиней, 176 коз, 3030 белых крыс. Погибло 35% животных - 10% были убиты ударной волной или тепловым излучением, 15% погибли от радиации непосредственно в момент взрыва и 10% умерло от облучения в течении нескольких дней.

Тест «Эйбл», вид с воздуха. На заднем плане атолл Бикини

Общий вид на флот-цель после взрыва «Эйбл»

Потопленные цели:

Транспорт «Джиллиам. Находился приблизительно в 60- 70 метрах от эпицентра, затонул носом вперёд под углом в 70 градусов в течение 79 с. Транспорт находился далеко от предполагаемого эпицентра, и считалось, что он сильно не пострадает. Поэтому на его бору было установлено большое количество измерительной аппаратуры, большая часть которой во время взрыва вышла из строя и многие данные были утеряны. Ныряльщики, обследовавшие судно, обнаружили его стоящим вертикально на дне. Носовая часть очень сильно деформирована, но не оторвана (смята в «гармошку»), корпус сильно измят, обшивка во многих местах отошла, надстройка разрушена. Много обломков разбросано по дну. Подробно обследовать судно не удалось, так как на момент погружения уровень радиации был ещё слишком высок. Сделанные ныряльщиками снимки из-за воздействия радиации оказались очень плохого качества, и разобрать на них подробности очень сложно.