Арсенал-Коллекция 2014 № 02 (20)

• заменить имеющиеся 120-мм орудия на четыре скорострельных 66-мм с длиной ствола 45 калибров.

Однако ни одно из предложений не было реализовано. Тщательный осмотр крейсера, проведенный в январе 1905 года, показал, что дымогарные трубки в котлах имеют множество дефектов и требуют замены, в то время как машины и корпус находятся в хорошем состоянии. Принимая во внимание, что 20-летний корабль имеет весьма небольшую боевую ценность, было решено перестроить его в адмиральскую яхту - на место срочно требовавшей замены старой яхты "Пеликан", в свою очередь переоборудованной в плавбазу миноносцев.

"Лакрома" в 1906 г.

Проект переоборудования начали готовить в июне, а 9 ноября 1905 г. военно-морской арсенал Полы получил распоряжение о начале работ. Все прежнее вооружение с корабля снималось и заменялось на шесть 47-мм/44 пушек (две - Гочкиса, остальные - "Шкода"), предназначенных в основном для салютов. Бортовые спонсоны демонтировались, в кормовой части оборудовались роскошные помещения для высокопоставленных пассажиров, появилась и новинка того времени - радиостанция. Но в целом внешний вид изменился не сильно. Экипаж уменьшился до 177 человек.

Распоряжением от 29 января 1906 года "Тигер" исключался из списков боевых кораблей Императорского и Королевского флота и зачислялся в категорию судов специального назначения под названием "Лакрома" ("Lacroma"). После проведенных 9 июля 1906 г. испытаний он вновь поднял флаг и вошел в строй.

Служба в качестве яхты не изобиловала яркими эпизодами. На борту "Лакромы" неоднократно совершал плавания наследник престола эрцгерцог Франц-Фердинанд, но чаще - высшие чины флота. Она присутствовала на торжественных церемониях спуска на воду броненосца "Эрцгерцог Франц- Фердинанд" (30 сентября 1908 года) и линейного корабля "Сент-Иштван" (15 января 1914 года). В 1915 году корабль был разоружен и выведен в резерв, но начиная с 16 июля 1916 года использовался в качестве плавучей казармы для экипажей германских подводных лодок в Поле.

15 ноября 1918 года военно-морское командование союзников на Адриатике передало яхту в качестве флагманского корабля старшему югославскому морскому начальнику адмиралу Метоху Коху. На ней он перешел сначала в Сплит, а 25 ноября - в Кастеланский залив, где уже находились интернированные американцами броненосцы "Радецкий" и "Эриний" с миноносцами №12 и №52.

2 декабря 1918 года "Лакрома" стала флагманом флота самопровозглашенного Королевства Сербов, Хорватов и Словенцев, однако согласно Парижскому договору 1920 года она отходила по репарациям к Великобритании, которая продала корабль на слом итальянской фирме. В том же году бывший "Тигер" был разобран.

Яхта "Лакрома"

Авторы выражают признательность Виктору Галыне (Беларусь) и Владимиру Якубову (США) за предоставленные материалы.

Тактико-технические характеристики

Водоизмещение:	проектное - 1683 т, нормальное - 1730 т
Размерения:	длина - 76,02 м (74,16 м по ВЛ); ширина - 10,6 м; осадка - 4,3 м
Энергетическая установка:	4 двухтопочных цилиндрических котла, 2 двухцилиндровые вертикальные паровые машины системы "компаунд"; мощность 6000 л.с.
Скорость:	18 уз
Запас угля:	полный - 322 т
Дальность плавания:	1260 (17,5) миль
Бронирование:	палуба - 36 мм (только над машинными и котельными отделениями), боевая рубка - 40 мм
Вооружение:	4х120-мм/35 орудия, 6*47 мм/33 скорострельных пушек, 4*47-мм/25 револьверных пушки, 4х350-мм надводных торпедных аппарата
Экипаж:	13 офицеров, 175 нижних чинов

Литература и источники:

• Bilzer F.F. Die Torpedoschiffe und Zerstorer der k.u.k. Kriegsmarine 1867-1918. - Graz: H. Weishaupt Verlag, 1997.

• SiecheE. Die Torpedoschiffe und Zerstorer der k.u.k. Kriegsmarine// "Marine Arsenal", Bd.34,1996.

• LengnickA., Frhr. von Klimburg R. Unsere Wehrmacht zur See. - Wien: Seidel & Sohn, 1904.

• Greger R. Austro-Hungarian Warships of World War I. - London: Ian Allan Ltd., 1974.

• Gogg K. Osterreich Kriegsmarine 1848-1918. - Salzburg/Stuttgart: Verlag das Bergland Buch, 1974.

• Conway’s All the World's Fighting Ships 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1979.

Сергей МАРЧЕНКО

Неизвестная Генуя. Операция "Грог"

Линейный крейсер "Ринаун" - флагманский корабль Соединения "Н"