Читаем Арсенал-Коллекция 2014 № 12 (30) полностью

10-я эскадрилья заявила об уничтожении еще двух аэростатов, но французы потеряли только один. К сожалению, какие-либо подробности этой потери отсутствуют.

Победа №10, 8 июня.

Одна немецкая победа, которой соответствует одна потеря: Аэростат из 73-й роты сожжен в секторе 6-й армии. Наблюдатель лейтенант Андриё не пострадал.

Участники воздушного боя 2 июля 1918 г. 1-е лейтенанты Элфрид Гоант (первый слева) и Доналд Хадсон (второй справа) вместе с другими пилотами 27 эскадрильи AEF сфотографировались рядом с «Бекки» - истребителем 1 -го лейтенанта Уильяма Гувера, также участвовавшего в том бою

Французский аэростат типа «Како» (Caquot), появившийся в 1916 г. быстро показал свои преимущества над использовавшимися ранее «Зигсфельд-Парсефалями» и был скопирован как англичанами (типы М и W), так и немцами (тип АЕ). В 1917-18 гг. он стал основным вооружением воздухоплавательных подразделений по обе стороны западного фронта, и если не все, то почти все атакованные Фридрихсом аэростаты относились именно к этому типу. На снимке показан французский «баллон».


Победа №11, 9 июня.

Во французском секторе фронта немецкие истребители одержали 6 побед над двухместными самолетами. Жертвы были идентифицированны как «Бристоль Файтер», «Сальмсон» и по два AR2 и «Бреге». Французы, в свою очередь, лишились четырех «Бреге» и одного «Сальмсона»:

«Бреге»-14В2 из эскадрильи Вг 120 не вернулся из боевого вылета. Пилот марешаль-де-ложи Ропартс и наблюдатель лейтенант Мено погибли.

«Бреге»-14В2 из эскадрильи Вг 120 не вернулся из боевого вылета. Пилот марешаль-де-ложи Буланже и стрелок сержант Мийу погибли.

«Бреге»-14А2 сер. № BR2085 из эскадрильи Вг 45 не вернулся из боевого вылета. Пилот капрал Женн и наблюдатель су-лейтенант Тин попали в плен.

«Сальмсон»-2 из эскадрильи Sal 10 сбит над Курселлем (сектор 3-й армии). Пилот сержант Морис Лорен погиб, наблюдатель лейтенант Жюль Мевелек ранен.

«Бреге»-14А2 из эскадрильи Вг 217 сбит в секторе 3-й армии. Пилот капрал Марсель Жерар и наблюдатель су- лейтенант Альфред Талло погибли.

Потери авиации 3-й армии можно смело исключить из рассмотрения - они скорее всего стали жертвой летчиков 18-й германской армии. Аналогично по самолету 45-й эскадрильи, которая относилась к 1 армии, державшей фронт дальше на север.

Остаются две заявки частей 7 германской армии: победа Фридрихса, а также «Доран», заявленный пилотом 81 истребительной эскадрильи, которым могут соответствовать два не вернувшихся из боевого вылета бомбардировщика «Бреге» из эскадрильи Вг 120.

Английский «Како».

Прыжок с парашютом из кабины аэростата типа «Како».


Победа №12,16 июня.

Кетчики 7-й армии одержали 5 побед над аэростатами, на которые приходятся 2 потери воздухоплавателей 6-й и 10-й французских армий:

Аэростат из 83-й роты сожжен в секторе 10-й армии. Наблюдатель не пострадал.

Аэростат из 62-й роты сожжен в секторе 6-й армии. Наблюдатель аджюдан Букке не пострадал.

Во всех остальных случаях поврежденный «баллон» удалось вовремя спустить вниз.

Победа №13, 23 июня.

В утреннем бою летчики Jasta 10 одержали 3 победы над «Спадами». Столько же французских истребителей засчитали пилотам других эскадрилий 7-й армии, но французские данные таких успехов не подтверждают. Был сбит только один самолет:

«Спад»-7 сер.№ S7231 из эскадрильи Spa 62 (6-я армия) не вернулся из боевого вылета. Сержант Альбер Вуазен погиб.

Кроме того, сержант Жан Винуз из Spa 85 был ранен в воздушном бою над Виллер-Коттере - примерно 30 км на северо-запад от всех побед Jasta 10 и одной Jasta 60; еще одна победа 60-й эскадрильи одержана дальше на восток, а по победе Jasta 9 данных о месте боя нет.

Победа №14, 25 июня.

Аэростат из 55-й роты сожжен в секторе 5-й армии в 18.35. Наблюдатели су-лейтенант Пайа и аджюдан Приёр не пострадали.

Налицо некоторые нестыковки по месту и времени: «баллон» был потерян за час до победы Фридрихса; кроме того, 5-я французская армия занимала фронт к востоку от района действий Jasta 10, хотя и вполне в пределах досягаемости. Но других претендентов на эту победу нет.

Возможно, все прояснилось бы, если бы автору удалось локализовать на карте лес Рош, но пока этого не произошло.

Перейти на страницу:

Все книги серии АРСЕНАЛ КОЛЛЕКЦИЯ

Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»
Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград»

В 1935 году советское правительство взяло курс на создание «Большого флота», основой которого должны были стать самые мощные в мире линейные корабли типа «Советский Союз» и тяжелые, фактически линейные, крейсера типа «Кронштадт». Проектирование и строительство этих уникальных по своим характеристикам кораблей велось по прямому указанию И.В.Сталина, видевшего в них прежде всего инструмент большой политики. В то время океанский линейный флот считался необходимым атрибутом великой державы, и строительство новых линкоров в СССР считалось самой приоритетной задачей Однако из-за начавшейся Великой Отечественной войны советские суперлинкоры так и не вошли в строй. Опыт Второй мировой показал, что тяжелые артиллерийские корабля потеряли свою главенствующую роль. Тем не менее, Сталин придерживался другого мнения. В результате наша страна оказалась единственной в мире, где в послевоенные годы продолжались работы над созданием линейных кораблей. Постройка не имевших аналогов суперкрейсеров типа «Сталинград» продолжалась вплоть до 1953 года, и лишь после смерти вождя была прекращена…Хотя гигантам советского «Большого флота» так и не довелось выйти на океанские просторы, они сыграли свою роль, дав мощный импульс для развития научно-технической базы отечественного кораблестроения. Не случайно многие участники проектирования «суперлинкоров Сталина» в дальнейшем стали видными конструкторами, а на созданных для линкоров стапелях строились мощные ракетные корабли следующих поколений.

А. Б. Морин , А. М. Васильев

История / Образование и наука

Похожие книги

300 лет российской морской пехоте, том I, книга 2
300 лет российской морской пехоте, том I, книга 2

27 ноября 2005 г. исполнилось 300 лет морской пехоте России. Этот род войск, основанный Петром Великим, за три века участвовал во всех войнах, которые вела Российская империя и СССР. На абордажах, десантах и полях сражений морские пехотинцы сталкивались с турками и шведами, французами и поляками, англичанами и немцами, китайцами и японцами. Они поднимали свои флаги и знамена над Берлином и Веной, над Парижем и Римом, над Будапештом и Варшавой, над Пекином и Бейрутом. Боевая карта морской пехоты простирается от фьордов Норвегии до африканских джунглей.В соответствии с Планом основных мероприятий подготовки и проведения трехсотлетия морской пехоты, утвержденным Главнокомандующим ВМФ, на основе архивных документов и редких печатных источников коллектив авторов составил историческое описание развития и боевой службы морской пехоты. В первом томе юбилейного издания хронологически прослеживаются события от зарождения морской пехоты при Петре I и Азовского похода до эпохи Николая I и героической обороны Севастополя включительно. Отдельная глава посвящена частям-преемникам морских полков, история которых доведена до I мировой и Гражданской войн.Большинство опубликованных в книге данных вводится в научный оборот впервые. Книга содержит более 400 иллюстраций — картины и рисунки лучших художников-баталистов, цветные репродукции, выполненные методом компьютерной графики, старинные фотографии, изображения предметов из музейных и частных коллекций, многие из которых также публикуются впервые. Книга снабжена научно-справочным аппаратом, в том числе именным указателем более чем на 1500 фамилий.Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся военной историей, боевыми традициями русской армии и флота, а также всем, кто неравнодушен к ратному прошлому Отечества.

Александр Владимирович Кибовский , Андрей Владимирович Кибовский , Олег Геннадьевич Леонов

Военная история / История / Образование и наука
Семь столпов мудрости
Семь столпов мудрости

Лоуренс Аравийский — легендарная фигура времен Первой мировой войны. Британский разведчик и талантливый ученый-востоковед, он возглавил арабское восстание в походе против турок, что привело к образованию независимых арабских государств.Книга Лоуренса столь же противоречива и поразительна, как и личность автора, культовой для Европы 20–30-х — его военная карьера привнесла в историю механизированной войны полузабытые нотки романтики и авантюры. Написанная ярким афористичным языком, автобиография в новом обаятельном переводе FleetinG читается как приключенческий роман. Этнографические зарисовки феодальной Аравии лихо переплетены с описаниями диверсий, а рассуждения в ницшеанском духе о жертвенном сверхчеловеке пронизаны беспощадной, но лиричной самокритикой:«...Годами мы жили друг с другом как придется, в голой пустыне, под равнодушными небесами. Днем горячее солнце опьяняло нас, и голову нам кружили порывы ветра. Ночью мы промокали от росы и были ввергнуты в позор ничтожества безмолвиями неисчислимых звезд...»

Лоуренс Аравийский , Томас эдвард Лоуренс , Томас Эдвард Лоуренс , Томас Эдвард Лоуренс Аравийский

Биографии и Мемуары / Военная история / Документальное