Арсенал-Коллекция 2014 № 12 (30)

Первой крупной операцией НАС стал поход в апреле 1950 года четырехтысячной армии в соседнюю китайскую провинцию Юань. Правда, первый блин вышел, согласно известной поговорке, комом и Народно-Освободительной армией Китая повстанцы были отброшены обратно. Второе вторжение (гораздо меньшее по масштабам) произошло через несколько недель, но закончилось также плачевно. Однако, американцы не унывали и занялись организацией инфраструктуры. Прежде всего в Мейктила был реконструирован аэродром времен Второй мировой войны. Уже через несколько месяцев сюда стали приземляться самолеты все той же авиакомпании CAT.

Следующей акцией стали события июля 1952 года. И снова в центре внимания стала китайская провинция Юань. Теперь повстанцы бросили в бой 12 тысяч бойцов. Но без поддержки местного населения все эти начинания закончились безрезультатно.

Не имея серьезных финансов для продолжения войны, лидеры НАС стали основателями знаменитого «Золотого Треугольника» - района, расположенного в пограничье Бирмы, Таиланда и Лаоса, который вскоре стал ведущим мировым поставщиком опиума. А китайские диссиденты были эвакуированы американскими лайнерами на Тайвань.

Стоит сказать, что в начале 50-х годов бирманские вооруженные силы все еще находились в стадии формирования.

До 1957 года основу ВВС составляли несколько «Спитфайров» F Мк.18 и «Москито» FB Мк.6, которые не сыграли значительной роли в гражданской войне. Только к концу 50-х на вооружении появились 18 «Си Фьюри» FB Mk.11, три «Си Фьюри» Т Мк.20 и несколько транспортных «Фрейтеров».

Усиление активности повстанцев на севере страны потребовало от правительства окончательно решить «китайский вопрос». В тесном сотрудничестве с Китаем было решено провести операцию по окончательному уничтожению повстанцев, численность которых на тот момент оценивалась в 10 тысяч человек. По плану китайскую границу блокировали три китайские дивизии, а примерно пять тысяч бирманских военных при поддержке авиации составили ударный кулак.

К 26 января 1961 года с гражданской войной было покончено: только благодаря рейсам авиакомпании CAT 4200 членов НСА были вывезены на Тайвань и еще примерно 6000 - в Лаос. Остатки ушли в джунгли, где еще какое-то время продолжали воевать при поддержке американцев, так, в конце февраля 1961 года бирманские «Си Фьюри» перехватили и сбили В-24 без опознавательных знаков.

После того, как были решены проблемы на севере, бирманские военные вплотную занялись каренами. Для усиления огневой мощи в Великобритании купили 24 легких штурмовика «Провост» Т Мк.53. Самолеты свели в две эскадрильи, которые базировались как на отбитой у повстанцев авиабазе Мейктила, так и на нескольких полевых площадках в джунглях. Однако, эффективность их применения была минимальной: сказывалось отсутствие боевого опыта у летчиков, слабая координация с наземными войсками. Мало того, карены пользовались поддержкой таиландской армии и американских советников.

Несмотря на проблемы с ЦРУ в 60-х годах начинается сближение Рангуна и Вашингтона. Американцы прежде всего были заинтересованы в борьбе с наркоторговцами и наркотрафиком. Уже в 1960 году на вооружении бирманских ВВС появились вертолеты американского производства - сначала шесть «Белл» 47G-2, а позже еще 12 «Каман» НН-43В. Поставили американцы и восемь реактивных штурмовиков АТ-33. Однако, они оказались совершенно непригодными для войны в джунглях, причем летчики так и не смогли полностью их освоить - только в 1974 году в одной единственной катастрофе в районе Рангуна было потеряно сразу пять самолетов.

Учебный «Провост» Мк 53 бирманских ВВС. Всего страна получила 40 таких самолетов, которые использовались как легкие штурмовики. Часть оставшихся в строю машин в 1999 году были проданы частным лицам в США

Штурмовик А-5М ВВС Мьянмы, аэропорт Янгун, декабрь 2005 г. В 1993-94 гг. страна получила 42 таких машины китайского производства. Начиная с 1995 г. 6 самолетов было потеряно в ходе боевых вылетов. На сегодняшний день в строю остается 22 штурмовика

Гораздо более кстати пришлись 18 вертолетов «Белл» 205А и «Белл» 206В. «Вертушки» широко применялись в войне против наркоторговцев и к середине 80-х годов по разным причинам было потеряно не менее пяти машин.